ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ:
Άλλες περιοχές Πειραιά: Πέραμα,
Δραπετσώνα Νίκαια Κορυδαλλός Νέο Φάληρο
Ακτές
υπόλοιπου Σαρωνικού: Παραλία
Καλλιθέας-Μοσχάτου και Εκβολές Ιλισού: Ιππόδρομος: Κυκλοφοριακά έργα στην
παραλία: Παραλία Φλοίσβου: Οικόπεδο Ριζαρείου
Εκκλησιαστικής σχολής: Μαρίνα Αλίμου: Δήμος
Ελληνικού: Άγιος Κοσμάς- Αεροδρόμιο του Ελληνικού Ρέμα Πικροδάφνης Γλυφάδα
Βούλα-Υδρούσα: Παραλίες ΕΟΤ στο Σαρωνικό
Καβούρι-Βουλιαγμένη: Λαγονήσι
Την ανάγκη
να ξεκινήσουν αμέσως έργα διάσωσης του Δημοτικού Θεάτρου Πειραιά, αλλά και την
αδιαφορία τόσο του δήμου όσο και της κυβέρνησης τονίζει με ανοιχτή επιστολή του
ο πρώην δήμαρχος και νυν δημοτικός σύμβουλος Στέλιος Λογοθέτης, ο οποίος
μάλιστα επικρίνει ακόμη και τον πρωθυπουργό για τις δηλώσεις του περί διάσωσης
του ιστορικού μνημείου, όπως είναι το Θέατρο του πρώτου λιμανιού της χώρας.
Στην επιστολή του ο πρώην δήμαρχος τονίζει ότι μέχρι και σήμερα ο δήμαρχος
Χρήστος Αγραπίδης, που σκορπά εκατομμύρια σε φιέστες
και καρναβάλια δεν έχει καταφέρει να υλοποιήσει τη μελέτη που είχε κάνει ο
δήμος το 1997 με επιχορήγηση του ΥΠΠΟ, ενώ αρκείται
στις υποσχέσεις του γραμματέα του υπουργικού συμβουλίου Σωκράτη Κοσμίδη. Επίσης, ο δημοτικός σύμβουλος καταγγέλλει το
δήμαρχο ότι, αν και μπορούσε, δεν περιέλαβε στον προϋπολογισμό του 2002 το ποσό
των 100.000.000 δρχ. που χρειάζονται για τη σύνταξη νέας μελέτης για τη διάσωση
του Δημοτικού Θεάτρου, ενώ καλεί τον κ. Αγραπίδη να
προχωρήσει σε παμπειραϊκή συγκέντρωση διαμαρτυρίας
έξω από το υπουργείο Πολιτισμού. (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 22/01/2002)
Στον
Πειραιά αλλάζουν οι χρήσεις γης τεράστιων κοινόχρηστων χώρων προς όφελος της
επιχειρηματικής δραστηριότητας του μεγάλου κεφαλαίου. Οι τελευταίοι ελεύθεροι χώροι
καταστρέφονται. Ολα υποτάσσονται στις ανάγκες των
πολυεθνικών επιχειρήσεων και στην Ολυμπιάδα του 2004, που, απ' ό,τι φαίνεται, θα πληρώσουμε πολύ ακριβά αυτή την “εθνική
υπόθεση”. Προβλέπεται να γίνουν όλα τσιμέντο και οι Πειραιώτες φιλοξενούμενοι στην
πόλη τους. Στο Παλατάκι και στην Ακτή Βασιλειάδη θα
γίνουν ξενοδοχεία πέντε αστέρων. Στο Στάδιο Καραϊσκάκη ο χώρος γύρω από τη ΧΡΩΠΕΙ θα τσιμεντοποιηθεί.
Ανάλογες παρεμβάσεις θα γίνουν παντού. Μόνο η λαϊκή αντίσταση υπεράσπισης των
ελεύθερων χώρων που έχουν απομείνει θα αναστείλει τις διαδικασίες άλωσής τους.
Οι
ελάχιστοι μεγάλοι ελεύθεροι χώροι της πόλης είναι αντικείμενο διαρκούς
επιβουλής και καταπάτησης. Το ίδιο συμβαίνει και με τους ελάχιστους μικρούς ελεύθερους
χώρους σε επίπεδο γειτονιάς. Εκεί στο σύνολό τους αναλογεί
Τους
εναπομείναντες ελεύθερους χώρους του Πειραιά επιβουλεύονται τα ιδιωτικά
συμφέροντα, τα οποία εξυπηρετεί στο θέμα αυτό πλήρως η γενική δεξιά πολιτική,
που βασικό της ρόλο παίζει η σημερινή δημοτική αρχή. Ανοίγεται ο δρόμος για την
άλωση των μεγάλων χώρων από μεγαλοκεφαλαιούχους και σερβίρονται πελατειακές διευκολύνσεις για πολιτικο-οικονομική στήριξη σε μικρότερους, που φτάνουν ως
την καταπάτηση των πλατειών και των ακτών με μαγαζιά.
Σε επίπεδο
μεγάλων χώρων και μεγάλων συμφερόντων υπάρχει ευρύτερη πολιτική άλωσης και
κερδοσκοπίας, που έχει ανέβει στο ζενίθ με τις προσδοκίες και τα σχέδια της
Ολυμπιάδας. Στα μεγάλα κουτάλια ανοίγουν δρόμο οι νομοθετικές ρυθμίσεις για το
λιμάνι σε συνδυασμό με την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ. Για το Στάδιο Καραϊσκάκη οι
μεθοδεύσεις του ευρύτερου χώρου Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας, για τον άξονα ΧΡΩΠΕΙ και ΚΥΔΕΠ.
Στο λιμάνι
οι χώροι που απελευθερώνονται από τις λιμενικές δραστηριότητες, σύμφωνα με τον
νόμο, πρέπει να επιστραφούν στο δήμο και να χρησιμεύουν για εκτόνωση των
πολιτών σε δραστηριότητες ελεύθερων χώρων, για αθλητικά, πράσινο, απαλλαγή του
κυκλοφοριακού βάρους κλπ. Εκεί σκοπεύουν όμως να κάνουν μεγαλοξενοδοχεία
που, συν τοις άλλοις, υπάρχει και κλοπή πελατείας των
υπαρχόντων και κάνουν τους γενναιόδωρους ότι θα δώσουν και κάτι στους δήμους
για να ξεπεράσουν τη σαφή παρανομία τους στο θέμα της ιδιοκτησίας.
Οι
χώροι που θα απελευθερωθούν από τις λιμενικές δραστηριότητες, σύμφωνα με το
νόμο, πρέπει να επιστραφούν στο δήμο, αλλά σκοπεύουν να κάνουν μεγαλοξενοδοχεία, δίνοντας κάτι και στους δήμους για τη
σαφή παρανομία τους
Στο Στάδιο
Ειρήνης και Φιλίας μαζί με τη ΧΡΩΠΕΙ και το Στάδιο
Καραϊσκάκη οι μεγαλοκεφαλαιούχοι, ολλανδικές τράπεζες
κλπ., οραματίζονται έναν άξονα εμπορικό και ψυχαγωγίας. Δημοσίευσαν και μακέτα
σε τοπική εφημερίδα πριν λίγους μήνες και ανέφεραν τη συγκατάθεση του δημάρχου
που γενικά υποστηρίζει τέτοιες ενέργειες και ιδεολογικά λέγοντας πως κάνει έργο
έτσι και δε διέψευσε τίποτα. Το κλείσιμο του Σταδίου Καραϊσκάκη “για
προσαρμογές στην Ολυμπιάδα”, τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ
για κυκλοφοριακούς κόμβους, η εγκατάλειψη ελεύθερων χώρων γύρω από το Στάδιο,
οι σταδιακές εκχωρήσεις σε ιδιώτες και τα σκάνδαλα τύπου N. York
ή LEGENDE συμβάλλουν σ' αυτή την προοπτική.
Στο Στάδιο
Καραϊσκάκη, αφού οι κερδοσκόποι ιδιώτες σε συνεργασία με την Ολυμπιακή Επιτροπή
κατέλαβαν πλήρως και παράνομα τους ελεύθερους χώρους που ήταν ζωτικό πάρκινγκ για είσοδο στον Πειραιά με τα Μέσα Μαζικής
Μεταφοράς, βρήκαν συνεργό τη δημοτική αρχή να μετατρέψουν το νομικό καθεστώς
των χώρων και να κάνουν την αντιπαροχή-σκάνδαλο του αιώνα στον Πειραιά. Δύο
τεράστιες πολυκατοικίες από τις οποίες θα πάρουν τη μία. Οι γερανοί και οι
μάντρες τους παραμένουν εκεί και έβαλαν τη Βουλή τους να πολεοδομήσει
και να νομιμοποιήσει τα σχέδιά τους σε πρόσφατο νόμο!
Στο
Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας μαζί με τη “ΧΡΩΠΕΙ” και το
Στάδιο Καραϊσκάκη ...οραματίζονται άξονα εμπορικό και ψυχαγωγίας
Στη ΧΡΩΠΕΙ συνεχίζουν να ελπίζουν οι μεγαλοκεφαλαιούχοι
Ελληνες και Πορτογάλοι αγοραστές του νομοθετημένου
χώρου ως πρασίνου και αθλητικών πολιτιστικών εγκαταστάσεων με πολλές ισχυρές
θεσμοθετήσεις (Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο, ΠΔ και αποφάσεις Δημοτικού
Συμβουλίου), να φτιάξουν το τεράστιο εμπορικό κέντρο των 70.000 επισκεπτόμενων
ΙΧ! Ετοιμάζεται, έτσι, να τα ξαναφέρει στο Δημοτικό
Συμβούλιο ο δήμαρχος μετά την πετυχημένη απόκρουση της προηγούμενης απόπειράς
του από τους φορείς και το λαό. Από την άλλη η κυβέρνηση, που πρέπει να βάλει
την υπογραφή της και να πείσει και τη Βουλή για αλλαγές, δε βγάζει λέξη για το
τεράστιο ηθικό θέμα που τίθεται με τη συμπεριφορά των κεφαλαιούχων, σαν να την
έχουν στο τσεπάκι. Κι αυτό, αφού και η πώληση αυτών των κρατικών χώρων έγινε με
τη δική της συναίνεση, όταν στους Πειραιώτες υποσχόταν ότι οι χώροι θα
ενταχθούν στα έργα της Ολυμπιάδας.
Τα
οικόπεδα της ΧΡΩΠΕΙ, συνολικής έκτασης 45 στρεμμάτων,
ήταν ιδιοκτησία της Εθνικής Τράπεζας και, ήδη, από 25ετίας έχουν χαρακτηριστεί
ως χώροι πρασίνου, αθλητισμού και πολιτισμού, σημειώνει ο Μιχάλης Γκιών, πρόεδρος του Μορφωτικού Εκπολιτιστικού Συλλόγου Νέου
Φαλήρου. Ακολούθως επισημαίνει ότι “προ διετίας με ανοχή μάλλον του ΥΠΕΧΩΔΕ και περισσότερο του δημάρχου Χρήστου Αγραπίδη ήρθαν στην ιδιοκτησία, άγνωστο με ποιο τρόπο, στον
όμιλο Χαραγκιώνη και στην πορτογαλική SONAE”. Και προσθέτει: “Το Δημοτικό Συμβούλιο μετά την
αγοραπωλησία αποπειράται να τροποποιήσει το
ρυμοτομικό σχέδιο, ώστε να ενοποιηθεί ο χώρος. Αυτό δεν έγινε λόγω της έντονης
αντίδρασης των κατοίκων”.
Αναφέρει
δε ότι ο χώρος έχει γίνει χωματερή ώστε να αγανακτήσουν οι κάτοικοι και να
αφήσουν να γίνει η επένδυση των κεφαλαιούχων που τον αγόρασαν, δηλαδή ένα
εμπορικό κέντρο. “Περιμένουμε τα κόμματα να ανακηρύξουν τους υποψήφιους
δημάρχους ώστε να τους καλέσουμε σε ανοιχτή συγκέντρωση για να δεσμευτούν ότι
δε θα επιτρέψουν την επένδυση. Ακόμα ζητάμε συνάντηση με τον δήμαρχο”, τονίζει
ο Μ. Γκιών. Ο πρόεδρος του Μορφωτικού Εκπολιτιστικού
Συλλόγου Νέου Φαλήρου επισημαίνει ότι “ο Χρ. Αγραπίδης
λέει πως θα εισπράττει 300 εκατομμύρια τον χρόνο από δημοτικά τέλη και μέρος
από την είσπραξη των υπογείων γκαράζ αν γίνει η
επένδυση”, προσθέτοντας: “Αν εκεί γινόταν γήπεδο δε θα μας ενοχλούσε ένα
υπόγειο πάρκινγκ”.
Στην ΚΥΔΕΠ
ο δήμαρχος με την πλειοψηφία του πέρασε πλήρως
παράνομα απόφαση - που η θεσμοθετημένη κολοβή πολιτικά επιτροπή ελέγχου της
περιφέρειας με παιδαριώδη παράκαμψη το ανέχτηκε - ώστε ένας δημόσιος, μη
οικοδομήσιμος χώρος, που ανήκει στους Πειραιώτες, να επιτραπεί να τον πουλήσει,
πάλι, η κυβέρνηση για να κάνει πολυκατοικίες η μεγαλοκατασκευαστική
STABILTON. Βέβαια, για να θεσμοθετηθεί και να κτίσει
η STABILTON χρειάζονται ακόμα πολλές διαδικασίες που
δε θα τις καταφέρει ο δήμαρχος και οι υπογραφές της κυβέρνησης.
“Στο Ε΄ Διαμέρισμα σε κάθε τετράγωνο κτίζεται και πολυκατοικία”,
τονίζει ο Μιχάλης Περάματζης, πρόεδρος του “Φοίνικα”,
προσθέτοντας ότι το 12 στρεμμάτων οικόπεδο της ΚΥΔΕΠ, αντί για χώρο πρασίνου,
έχει δοθεί από την Αγροτική Τράπεζα στον γνωστό Ανδρουλιδάκη
για να κτίσει πολυκατοικίες. Ηδη το Δημοτικό
Συμβούλιο έχει αποχαρακτηρίσει τον χώρο από χώρο πρασίνου. Αναξιοποίητος ακόμα
μένει ο 30 στρεμμάτων χώρος του Δηλαβέρη, που θα
μπορούσε εκεί να γίνει Αθλητικό Κέντρο για όλα τα αθλήματα. Ενα
γήπεδο 5Χ5 μπορεί να γίνει και δίπλα στην πλατεία της Αγίας Σοφίας,
υπογραμμίζει ο Μιχάλης Περάματζης.
Στις
πλατείες και στις ακτές συνεχίζει η αισχρή πελατειακή πολιτική κατάληψής τους
με τα μαγαζιά-μοντέρνες παράγκες του νάιλον. Στην Πειραϊκή και στην Ακτή
Πρωτοψάλτη ο κόσμος αναστενάζει από τις χιλιάδες παρανομίες που καταστρέφουν τη
στοιχειώδη ησυχία και ασφάλειά του. Οι μεγάλες πλατείες δέχονται και την
επίθεση των σχεδίων πάρκινγκ, της καταστροφικής
κυκλοφοριακής πολιτικής έλξης του ΙΧ στο κέντρο.
Στην
Υπεραγορά προχωράει η κατασκευή γκαράζ- σούπερ μάρκετ
τέρατος με τη χρηματοδότηση της κυβέρνησης. Στην πλατεία Τερψιθέας
αφού αποκρούστηκε η πρώτη απόπειρα του δημάρχου ετοιμάζει τη δεύτερη με τις
παράλληλες εξαγγελίες της κυβέρνησης. Στην ίδια κατεύθυνση προετοιμάζονται και
για τις άλλες πλατείες, Κανάρη, Τουρκολίμανου κλπ.
Στις
γειτονιές η πελατειακή πολιτική και δημαγωγία καταστρέφει τους ελάχιστους
χώρους. Τώρα βάζουν χέρι και στο γήπεδο του Ατρομήτου
στα Καμίνια, που οι παραλείψεις-συμπαιγνίες και της τωρινής και της
προηγούμενης δημοτικής αρχής οδήγησαν να έχει εγκαταλειφθεί το γήπεδο και να
ενθαρρύνονται οι επιδιώξεις ιδιωτών. Στους Αγίους Αναργύρους επιτίθενται σε
ζωτικό ελεύθερο χώρο-γηπεδάκι μπάσκετ
η Εκκλησία και η δημοτική αρχή. Αλλά δεν “καθάρισαν” με τον κόσμο που
ενεργοποιείται εκεί. Στην Παπαναστασίου έδωσαν ζωτικό
τριγωνάκι- ελεύθερο χώρο σε ιδιώτη. Στον Προφήτη Ηλία
πάνε να χαρίσουν μισό στρέμμα. Και βέβαια, καμία προσπάθεια δε γίνεται για
απαλλοτριώσεις που επιβάλλει και ο ίδιος ο νόμος για να ανασάνουν οι γειτονιές.
Εγκαταλείφθηκε ουσιαστικά η διεκδίκηση για το Στρατόπεδο Σακελίωνα
και αφήνεται να τα... ρυθμίσει η κυβερνητική πολιτική
τσιμεντοποίησης των στρατοπέδων. Στο Στρατόπεδο Παπαδογεώργη
κάνουν πως ερίζουν για κάποια τετραγωνικά της Στρατολογίας, ενώ το στρατόπεδο
καταπατείται αντί να αποδοθεί στους Πειραιώτες.
“Στην
τραγική κατάσταση από πλευράς ελεύθερων χώρων που βρίσκεται ο Πειραιάς και
φαίνεται από την πρώτη ματιά, προστίθενται, τώρα, η επιχείρηση για κατάληψη των
"φιλέτων" στη γενική λαίλαπα της Ολυμπιάδας. Αντίστοιχη πρέπει να
είναι και οι αντίδραση των Πειραιωτών. Είναι βέβαιο πως οι μέχρι τώρα μικρές
κινητοποιήσεις των κατοίκων θα γιγαντωθούν. Οι ενδείξεις γι' αυτό είναι
ευοίωνες”, τονίζει στον “Ρ” ο επικεφαλής της Κίνησης “Πειραιάς-Αναγέννηση”,
Κώστας Τζατζάνης. (Γιάννης ΚΩΣΤΑΚΗΣ,
ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ 10-3-2002)
"Ο
Δήμος Πειραιά καταστρέφει το πράσινο της πόλης μας"
Εμείς που
υπογράφουμε πιο κάτω, κάτοικοι του Νέου Φαλήρου, διαμαρτυρόμαστε έντονα για την
επιχειρούμενη εδώ και δύο εβδομάδες επέλαση αφανισμού των δέντρων στους δρόμους
της πόλης μας, εκ μέρους του Δήμου Πειραιά και των υπηρεσιών του, επέλαση που
συμπληρώνει την περσινή αποψίλωση και καταδίκη "εις θάνατον" πολλών
δέντρων της περιοχής μας. Σε μια εποχή (άνοιξη) που όλα τα δέντρα
"ανεβάζουν χυμούς" και αναπτύσσουν το φύλλωμά τους, ο Δήμος Πειραιά
επιδίδεται \σε μία άνευ προηγουμένου υλοτόμηση των δασικών δέντρων της πόλης\
-χωρίς καν την παρουσία του αρμόδιου γεωπόνου του Δήμου- \επιδεικνύοντας μια
εξαιρετικά επικίνδυνη αντιπεριβαλλοντική συμπεριφορά
απέναντι στο "πράσινο" της πόλης.\ Ένα \κοινωνικό αγαθό\ το οποίο θα
έπρεπε να προφυλάσσει σαν κόρη ορθαλμού,
ιδιαίτερα στις δύσκολες συνθήκες (ολυμπιακά έργα παραλίας, υπερυψωμένη λεωφόρος
στον Κηφισό ποταμό) που διαμορφώνονται και πρέπει η πόλη να αντιμετωπίσει Αντ' αυτού, ο Δήμος Πειραιά, φερόμενος ως ιδιοκτήτης σε
κάτι που δεν του ανήκει, έχοντας μισθώσει ιδιωτικά συνεργεία και
\χρησιμοποιώντας απόφαση του Δασαρχείου του προηγούμενου έτους\ (Σεπτέμβριος
2001), η οποία προφανώς είχε εγκρίνει το χειμερινό καθαρόκλαδο
των δέντρων (σημειωτέον ότι η απόφαση αναφέρεται σε
κλάδεμα για την ανανέωση των δέντρων), υλοτομεί στην ουσία τα δέντρα,
καταδικάζοντας τα περισσότερα από αυτά σε θάνατο και τα υπόλοιπα κυριολεκτικά
να φυτοζωούν, \αφού αυτά κλαδεύονται στην πλέον ακατάλληλη εποχή, κόβονται
σχεδόν στον σταυρό ή ακόμη πιο κάτω (!) και αφαιρείται
όλη η κόμη τους.\ Επιπλέον, \σε ορισμένα μάλιστα από αυτά έχει αφαιρεθεί ένας μεγάλος δακτύλιος από τον φλοιό\ για
περισσότερη σιγουριά ότι τα δέντρα θα ξεραθούν οριστικά! Επειδή κάτι τέτοιο
είναι δύσκολο να γίνει από οποιοδήποτε πολίτη, αυξάνονται οι υποψίες μας ότι
ακολουθείται συγκεκριμένη τακτική, που δεν γνωρίζουμε ποια συμφέροντα
εξυπηρετεί. Η έλλειψη οποιασδήποτε άλλης ενέργειας για φύτευση και διαδοχική
αντικατάσταση ορισμένων ειδών δέντρων, που πιθανόν δημιουργούν προβλήματα, με
νέα άλλα είδη, ώστε να μη μειωθεί το ελάχιστο πράσινο που διαθέτει η πόλη (κάτι
που δεν ζητήθηκε, γι' αυτό και δεν αναφέρεται τίποτε περί αυτού στη σχετική
απόφαση του αρμόδιου Δασαρχείου), αποτελεί προκλητική συμπεριφορά του Δήμου
Πειραιά προς τους κατοίκους του. \Επειδή πιστεύουμε ότι σε εποχές όπου το
περιβάλλον, ιδιαίτερα στην Αττική, δοκιμάζεται σκληρά, δεν μπορεί μια Δημοτική
Αρχή να δείχνει τέτοια ανευθυνότητα σ' ένα τόσο σοβαρό ζήτημα, όπως είναι η
διαχείριση του πρασίνου μιας πόλης, καλούμε κάθε αρμόδια πολιτική και δικαστική
αρχή (Νομαρχία, υπ. Γεωργίας, ΥΠΕΧΩΔΕ, Εισαγγελία
Πειραιά, Δ/νση Δασών Πειραιά) να επέμβει άμεσα και
αποφασιστικά ώστε να σταματήσει πια ο δήμος του Πειραιά να διαπράττει τέτοιου
είδους περιβαλλοντικά εγκλήματα και εμείς επιφυλασσόμαστε για τις δικές μας
ενέργειες.\ Ειρήνη Τουντασάκη,\ λέκτορας Παντείου Πανεπιστημίου, \Σοφία Τσιάλτα,\
εκπαιδευτικός, \Σταύρος Μαγγιώρης,\ δρ Βιολογίας, \Θεόδωρος Τσούνης,\
ιδιωτικός υπάλληλος, \Κώστας Χατζηδάκης,\ δρ
Κοινωνιολογίας, \Γιάννης Γκούμας,\ συνταξιούχος δημοτικός υπάλληλος, \Λία Τζέντζου,\ ιδιωτική υπάλληλος, \Ελευθερία Καβαρδίνη,\ οικιακά, \Παρή Τσιάλτα,\ δημόσιος υπάλληλος, \Σοφία Φιλιππακοπούλου,\
ιδιωτική υπάλληλος, \Φλώρα Τουντασάκη,\ οικιακά, \Ιωάννα
Χαραλάμπους,\ συντ/χος,
\Ελένη Ευσταθίου,\ φοιτήτρια, \Θρασυβούλου Αναστασία,\ έμπορος, \Ανδριανός Ευσταθίου,\ ιατρός, \Ελένη Μιχαλοπούλου,\
έμπορος, \Μαρία - Άννα Ηγουμενίδου,\ καθηγήτρια
χορού, \Δημήτρης Δρίτσας,\ έμπορος, \Στέλιος Δουλγεράκης,\ ιδιωτικός υπάλληλος, \Καλλιόπη Καφορέα,\ εκπαιδευτικός, \Θανάσης Λοπατατζίδης,\
εκπαιδευτικός, \Γιώργος Γκούμας,\ εκτελωνιστής, \Ξένια Ευσταθίου,\ φοιτήτρια,
\Γιώργος Καβαρδίνης,\ συντ/χος δημόσιος υπάλληλος, \Πηνελόπη Συμεωνίδου,\
οικιακά, \Μιχάλης Κάσσης,\ γλύπτης, \Βασίλης Μαυροειδής,\ συντ/χος, \Σταύρος Ανανιάδης,\
φαρμακοποιός, \Νίκη Ψυχογιού,\ δασκάλα, \Ελένη Ρωμυλιώτου,\
οικιακά, \Κατερίνα Πανοπούλου,\ εκπαιδευτικός, \Λουκία Λεγάκη,\ ψυχολόγος,
\Κωνσταντίνος Μεσσίσκλης,\ βιοτέχνης,
\Βικτωρία Γκούμα,\ οικιακά, \Μαγδαληνή Κόζυβα,\ εκπαιδευτικός, \Ιωάννης Σαγιάς,\
πυροσβέστης, \Φωτεινή Κόζυβα,\ ιδιωτική υπάλληλος,
\Αλεξάνδρα Τσούνη,\ φοιτήτρια, \Ελευθερία Πισάνου,\ φιλόλογος, \Μαρία Καψάνη,\
φιλόλογος, Σπυρίδων Σταυρόπουλος,\ συντ/χος, \Παντελής Δειξίνιος,\ συντ/χος, \Ειρήνη Ευθυμίου,\ συντ/χος, \Μαρία Τουντασάκη,\
φοιτήτρια, \Κων/νος Τσούνης,\ φοιτητής, \Χρήστος Δερμάτης,\
εκπαιδευτικός, \Άννα Καμαλακίδου,\ συντ/χος, \Γιάννης Πανακάκης,\ μηχ/γος - ηλεκ/γος,
\Μάγδα Κοκκαλιάρη,\
εκπαιδευτικός, \Αναστάσιος Μυλωνάς,\ επαγγελματίας, \Μαρία Κοράκη,\
οικιακά, \Αχμέτ Κιαμίλ,\ βιοτέχνης,
\Μαρία Ανυσιάδου,\ ζωγράφος, \Ευτυχία Γκιώνη,\
ιδιωτική υπάλληλος, \Παναγιώτης Κοκκαλιάρης,\
λογιστής, \Σάββας Ανυσιάδης,\ αντιπρόσωπος,
\Μελπομένη Ανυσιάδου,\ δικηγόρος, \Κωνσταντίνος Ανυσιάδης\ αντιπρόσωπος εισαγωγών, \Κανέλλα Κοκκαλιάρη,\ οικιακά, \Γεωργία Σκαμπαδία,\
οικιακά, \Δώρα Κάσση, Νικόλαος Θωμαδάκης,
Σοφία Ξάνθα, Φωτεινή Κονταδάκη,
Μαρία Βεζιρτζόγλου, Μαρίνος Βάκος,\
συντ/χος, \Μαρία
Καλικαντζάρου,\ οικιακά, \Ειρήνη Γαρδέλη,\ οικιακά,
\Γλυκερία Καψάνη,\ οικιακά, \Θανάσης Δρακούλης, Αθανάσιος Πισσάνος,
Μαρία Περδικούρη, Ασπασία Μορφονιού,\ οικιακά, \Π. Πισσάνου, Σοφία Κορρέ, \Νικόλαος Κουφοπαντελής,\ ιδιωτικός υπάλληλος, \Αθηνά Καλακίδη,\ οικιακά, \Δέσποινα Πλατιά,\ ιδιωτική υπάλληλος,
\Θανάσης Καψαρίδης,\ τραπεζικός υπάλληλος, \Σοφία Αργίτση,\ βιοτέχνης, \Κων/να Κατωπόδη,\ δημ. υπάλληλος, \Δέσποινα Γαλάνη,
Νίκος Γαλάνης.\ (Η συλλογή των υπογραφών συνεχίζεται)
(ΑΥΓΗ 9-5-2002) (Σημείωση: Από το δημοσίευμα αφαιρέθηκαν
3 ονόματα μετά από αίτημα τους που διαβιβάστηκε στο Παρατηρητήριο).
Σε
τεράστιο σκάνδαλο σε βάρος του ελληνικού λαού εξελίσσεται η υπόθεση της
ανάπλασης του λιμανιού του Πειραιά καθώς, όπως προκύπτει και επίσημα πια από
τις χτεσινές ανακοινώσεις του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, η ουσία των
"έργων" αυτών είναι το "τρελό φαγοπότι" για το ιδιωτικό
κεφάλαιο, η καταστροφή κάθε παραγωγικής δραστηριότητας του λιμανιού και η
πλήρης αλλοίωση του στρατηγικού του χαρακτήρα. Ειδικότερα χτες ανακοινώθηκαν οι
αποφάσεις που πήραν ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γ. Ανωμερίτης
και ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Βερελής οι οποίες
αφορούν "τις παρεμβάσεις στον Πειραιά για τη σύνδεση του λιμένα με τον
προαστιακό σιδηρόδρομο και το αεροδρόμιο "Ελευθέριος
Βενιζέλος"". Οι "παρεμβάσεις" αυτές έρχονται να
επισημοποιήσουν την πλήρη αποσύνδεση του ΟΣΕ με το εμπορικό λιμάνι, δηλαδή το
ξήλωμα των σιδηροδρομικών γραμμών που έφταναν μέχρι το ΣΙΛΟ στην Ακτή Βασιλειάδη, το οποίο, ως γνωστό, αφορά την ίδια την άμυνα της
χώρας αφού είναι ενταγμένο στο στρατηγικό σχεδιασμό για τον ανεφοδιασμό της
χώρας σε έκτακτες περιπτώσεις! Το Προαστιακό σιδηροδρομικό δίκτυο θα έχει πλέον
ως τελικό σταθμό την Ακτή Καλαμισιώτη και
συγκεκριμένα το κτίριο του ΟΣΕ στον Πειραιά που βρίσκεται δίπλα από τον
ηλεκτρικό σταθμό του ΗΣΑΠ. Μάλιστα οι γραμμές που συνέδεαν το λιμάνι με τον ΟΣΕ
προβλέπεται ότι θα μετατραπούν σε...."πεζόδρομο και ποδηλατοδρόμιο"!
Ακόμα το νεοκλασικό κτίριο του ΟΣΕ στον Αγ. Διονύση "θα διατηρηθεί με ανάπλαση
του περιβάλλοντος χώρου" και θα ενοποιηθεί "με το αρχαιολογικό πάρκο
της Ηετιώνειας ακτής". Με απλά λόγια αυτό
σημαίνει ότι οι μόνιμες δεξαμενές του ΟΛΠ που υπάρχουν στην Ακτή αυτή εδώ και
60 χρόνια στις οποίες εκτελούνται σοβαρές ναυπηγοεπισκευαστικές
εργασίες, μετατρέπονται σε... μουσειακό χώρο. Εδώ να σημειωθεί ότι για τον...
υπό κατασκευή "αρχαιολογικό χώρο" έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον, όπως
αναφέρουν πληροφορίες, ο Ομιλος Λαμπράκη... Οσον αφορά το κόστος των όσων προετοιμάζονται σε βάρος του
λιμανιού, αρκεί να αναφερθεί ότι 1,1 δισ. δραχμές έχουν προϋπολογιστεί μόνο οι
ανακατασκευές τριών μικρών προβλητών. (Ριζοσπάστης 9-5-2002)
Εντάχθηκαν
και τυπικά τρία εκτελούμενα έργα του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά στο Περιφερειακό
Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αττικής με χρόνο ολοκλήρωσης ώς
τις 15 Ιουλίου 2002, συνολικού προϋπολογισμού 1,1 δισεκατομμυρίου δραχμών.
Φορέας χρηματοδότησης είναι το ΥΕΝ με συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Ενωσης κατά 80% και κατά 20% από τον κρατικό προϋπολογισμό,
δίχως την επιβάρυνση του ΟΛΠ.
*
Ανακατασκευάζονται λοιπόν, η προβλήτα στην περιοχή του Αγίου Σπυρίδωνα με τον νέο κρηπιδότοιχο
*
Επισκευάζεται η προβλήτα σταθμού εμπορευματοκιβωτίων
Τέλος, θα παραδοθεί
μέχρι τις 15 Ιουνίου 2.002 η νέα προβλήτα επιβατηγών πλοίων στην Ακτή Βασιλειάδη. (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 09/05/2002)
Ξενοδοχείον ο
Πειραιάς Της ΚΑΤΙΑΣ ΜΑΚΡΗ
Ο Πειραιάς
τον Αύγουστο δεν θα έχει καμιά σχέση με το λιμάνι της αγωνίας που είναι τον
υπόλοιπο χρόνο. Πλούτος, χλιδή, πλωτά παλάτια, τουλάχιστον 100 γιοτ με ελικοδρόμια και άφθονη σαμπάνια από τους VIPs προσκεκλημένους των Αγώνων θα τον μεταμορφώσουν
περίπου σε... Μονακό.
Οσο πιο μεγάλα είναι
τα πλοία που θα ελλιμενιστούν για τη φιλοξενία πολλών και διάσημων πλουσίων
τόσο πιο μεγάλες είναι και οι επικοινωνιακές φουρτούνες που αντιμετωπίζουμε σε
σχέση με την ασφάλεια του Πειραιά.
Οι "Times" του Λονδίνου, για παράδειγμα, άφησαν
μεσοβδόμαδα την κινδυνολογία για τα στάδια των Αγώνων κι έπιασαν το λιμάνι και
τα κρουαζιερόπλοια. "Είδαν" κινδύνους
παντού: Καμικάζι ζωσμένους με εκρηκτικά, ρουκέτες να εκτοξεύονται στα πλοία από
τις γειτονικές ταράτσες, επιθέσεις της Αλ Κάιντα.
Στην
πραγματικότητα, βεβαίως, ο Πειραιάς κινδυνεύει πιο πολύ απ' το... μποτιλιάρισμα
στα στενά του Αγ. Διονυσίου (αφού πολλά απ' τα έργα στο οδικό δίκτυο κόπηκαν
για λόγους οικονομίας) ή από ένα μπλακάουτ (καθώς ο
σταθμός ηλεκτροδότησης της ΔΕΗ στον Κορυδαλλό που θα τροφοδοτούσε τα κρουαζιερόπλοια δεν προλαβαίνει να κατασκευαστεί).
Μέτρα
ασφαλείας
Το σχέδιο
ασφαλείας για το μεγάλο λιμάνι είναι τέτοιο, ώστε ούτε... τσιπούρα δεν θα
κολυμπάει κοντά στην ακτή χωρίς να ελέγχεται από βατραχανθρώπους: Εξακόσιοι
λιμενοφύλακες, 200 αστυνομικοί, 400 στρατιώτες, 100 πυροσβέστες και 150
εθελοντές ασφαλείας με τη βοήθεια ενός υπερσύγχρονου τεχνολογικού εξοπλισμού
από κάμερες, αισθητήρες και συρμάτινες περιφράξεις με ραντάρ, θα ελέγχουν όλο
το 24ωρο την κίνηση στο λιμάνι. Συν την έξτρα ομπρέλα
προστασίας που σχεδιάζει το ΝΑΤΟ και ένα μεγάλο τμήμα της αφιερώνεται στην από
αέρος και θαλάσσης "θωράκιση" του Πειραιά.
Κι είναι
ενδεικτική η δήλωση του Ch. Mandigo,
διευθυντή ασφαλείας στόλου της Holland-America Line, που έχει ναυλώσει
στο "2004" δύο πλοία της ("Rotterdam",
"Westerdam") κι ο οποίος επισκέφτηκε πριν
από λίγες μέρες τον Πειραιά: "Η ασφάλεια των κρουαζιερόπλοιων
δεν απειλείται από τίποτα", είπε.
Στα χαρτιά
τουλάχιστον ο Πειραιάς χαρακτηρίζεται ως "μη αγωνιστική εγκατάσταση",
που σημαίνει ότι τα μέτρα δεν θα είναι τόσο αυστηρά όσο στο ΟΑΚΑ.
Μύθος.
Γιατί
τουλάχιστον στη ζώνη όπου θα ελλιμενιστούν δύο από τα καλύτερα κρουαζιερόπλοια του κόσμου, το "Queen
Mary 2" και το "Silver
Wind", θα ισχύσουν ακόμη και ειδικές κάρτες
πρόσβασης σ' αυτά.
Καμπίνες
για διάσημους
Ουδείς θα μπαίνει και
θα βγαίνει χωρίς εξονυχιστικό έλεγχο. Γιατί σ' αυτά τα δύο ειδικά; Εύκολη η
εξήγηση, αν αναλογιστεί κανείς ότι στο μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο του κόσμου
που είναι το "Queen Mary
2", με ύψος όσο το... Αγαλμα της Ελευθερίας, το
στέγαστρο Καλατράβα ή ο Πύργος των Αθηνών, έχει
κλείσει ήδη καμπίνες ο Τόνι Μπλερ με την οικογένειά του, χορηγοί των Αγώνων,
στελέχη της Coca-Cola και
εκπρόσωποι της ολυμπιακής οικογένειας από 101 κράτη του κόσμου!
Οσο για τα
τουλάχιστον 100 πολυτελέστατα γιοτ που θα
καταπλεύσουν στο λιμάνι;
Ξέρουμε
μόνο μερικούς απ' όσους τα έχουν ναυλώσει: Ο σεΐχης
της Σαουδικής Αραβίας με τις... 80 γυναίκες του, αρχηγοί κρατών και
πρωθυπουργοί από τη Φιλανδία, την Σάντα Λουτσία έως το Κιργιστάν (!). Θα
τους στοιχίσει κάτι παραπάνω, αλλά θα συνδυάσουν διακοπές, χλιδή και
μετακίνηση, χωρίς μποτιλιάρισμα στους δρόμους της Αθήνας... ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ -
02/05/2004
Κυκλοφοριακές
παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο του Πειραιά και στο σταθμό του Ηλεκτρικού με
χρονικό ορίζοντα έως το 2007, με πιο σημαντική τη σύνδεση του μεγαλύτερου
λιμανιού της χώρας με τον προαστιακό σιδηρόδρομο και το διεθνές αεροδρόμιο
"Ελευθέριος Βενιζέλος", που θα ολοκληρωθεί έως την Ολυμπιάδα του
2004. Οπως έγινε γνωστό, η σύνδεση του Πειραιά με τα
δύο αυτά έργα έχει ενταχθεί στο ρυθμιστικό σχέδιο της Αθήνας με αναβάθμιση της
γραμμής του Πειραιά (Αγιος Διονύσιος), Αγιος Ιωάννης Ρέντης,
Σιδηροδρομικό Κέντρο Αθηνών (ΣΚΑ) και επρόκειτο να
ολοκληρωθεί εντός της πενταετίας. Από το ΥΕΝ ανακοινώθηκαν χθες οι νέες
ρυθμίσεις για τις οδικές αρτηρίες και το σιδηρόδρομο, που γίνονται από κοινού
με το υπουργείο Μεταφορών και με τη συνεργασία των οργανισμών Ρυθμιστικού
Σχεδίου Αθηνών, των Ελληνικών Σιδηροδρόμων και του Λιμένος
Πειραιά. Τα παρακάτω έργα αναμένεται να δημοπρατηθούν έως το τέλος του 2002 και
να ολοκληρωθούν την άνοιξη του 2004:
* Ορίζεται
ως τελικός σταθμός του Προαστιακού στον Πειραιά ο σταθμός ΣΠΑΠ
στην ακτή Καλλιμασιώτη, δίπλα στον ηλεκτρικό σταθμό
του ΗΣΑΠ. Αναβαθμίζεται ο υπάρχων σταθμός του ΣΠΑΠ.
Οι δύο σταθμοί θα συνδεθούν με εναέρια γέφυρα.
*
Αναβαθμίζεται ο σιδηροδρομικός διάδρομος Αγίου Ιωάννη Ρέντη
- ΣΠΑΠ Πειραιά με κανονική διπλή γραμμή. Ο σταθμός
αυτός θα χρησιμοποιείται για τον Προαστιακό προς Σιδηροδρομικό Κέντρο Αθηνών,
το αεροδρόμιο "Ελευθέριος Βενιζέλος" και τα τρένα προς Βόρεια Ελλάδα
και Πελοπόννησο.
*
Προτείνεται από τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθηνών η διαδρομή της γραμμής
προς τον Αγιο Διονύσιο να μετατραπεί σε πεζόδρομο και
ποδηλατοδρόμιο.
H EOE αποφασισμένη να μην “πουλήσει αντί πινακίου φακής” το
Στάδιο Kαραϊσκάκη
H “Φάρμα”
τελείωσε, αλλά το σήριαλ του “Kαραϊσκάκη” τελειωμό
δεν έχει. Oσοι πίστευαν ότι η απόφαση της Eπιτροπής Oλυμπιακών Aγώνων (EOE), να παραχωρήσει το
φαληρικό στάδιο στη ΓΓA –η οποία, με τη σειρά της, θα
το εκχωρήσει για κάποια χρόνια στον Oλυμπιακό, για να
κατασκευάσει εκεί αμιγώς ποδοσφαιρικό γήπεδο– θα έδινε τέλος στο πενταετές και
πλέον, σήριαλ, μάλλον έπεσαν έξω. H EOE, από την αρχή
είχε ζητήσει αντισταθμιστικά οφέλη, ανάλογα αυτού που χάνει. “Θα είμαστε
σκληροί διαπραγματευτές”, είχε δηλώσει τότε ο κ. Mπελιγράτης,
από τα μέλη της EOE, που είχαν ψηφίσει υπέρ της
παραχώρησης. H Eπιτροπή, λοιπόν, δεν θεωρεί σοβαρά τ’
ανταλλάγματα τα οποία προσφέρει η γενική γραμματεία Oλυμπιακών
Eργων (γ.γ. O.E.). H EOE επιθυμεί να της
δοθεί, για όσα χρόνια παραχωρηθεί στη ΓΓA το “Kαραϊσκάκη”, χώρος στον ιππόδρομο, που ανήκει στην εταιρεία
Oλυμπιακά Aκίνητα, όπου θα
κατασκευασθούν ένα στάδιο για τον στίβο με 7-8.000 θέσεις, δύο κλειστά
γυμναστήρια πολλαπλών χρήσεων, τα οποία θ’ αντικαταστήσουν τις επτά αίθουσες
αθλημάτων του “Kαραϊσκάκη”, και ίσως ένα κολυμβητήριο
και γήπεδα τένις. Oλα δε, θα είναι “ελαφριές κατασκευές”.H πρόσφατη συνάντηση του προεδρείου της EOE με τον γ.γ. O.E., κ. Kαρτάλη απέβη άκαρπη, αφού, όπως είπε ο τελευταίος, θεωρεί δύσκολο
να δοθεί στην EOE χώρος στον ιππόδρομο. H τελική
απάντηση της γ.γ. O.E.
αναμένεται να υποβληθεί στην Eπιτροπή ως την
Παρασκευή, οπότε την προσεχή εβδομάδα αναμένεται να συνεδριάσει η ολομέλεια της
EOE και ν’ αποφασίσει. “Bλέπω
ότι υπάρχει ενδεχόμενο ακόμη και ν’ αλλάξει η απόφαση περί παραχώρησης του
σταδίου στη ΓΓA”, μας είπε κορυφαίος παράγων της EOE, από εκείνους που είχαν ψηφίσει υπέρ. “Oσοι είπαμε "ναι", το είπαμε υπό την προϋπόθεση
ότι θα δοθούν στην EOE σοβαρά ανταλλάγματα, όχι να
παραχωρήσουμε το στάδιο αντί πινακίου φακής. Θέλουμε αντισταθμιστικά οφέλη, όχι
με βάση την αντικειμενική αξία της γης, που είναι τεράστια, αλλά την αθλητική
εξυπηρέτηση”, συμπληρώνει. (Καθημερινή 14-1-2003)
ΣΩΖΕΤΑΙ
Ο ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΤΩΝ ΚΗΠΩΝ ΤΗΣ ΤΕΡΨΙΘΕΑΣ
Το Σ.τ.Ε. δικαίωσε τους αγώνες των ενεργών πολιτών
του Πειραιά Tου Θοδωρή Δρίτσα
Το 5ο Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας με την υπ' αριθμ. 3487/2003 απόφασή του που δημοσιεύτηκε στις
10-12-2003, έκανε δεκτή την προσφυγή πολιτών του Πειραιά και ακύρωσε τις
σχετικές αποφάσεις του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (Κ.Α.Σ.)
και του Υπουργού Πολιτισμού, όπως και την οικοδομική άδεια της πολεοδομίας του
Δήμου Πειραιά.
Πρόκειται για πολυσήμαντη απόφαση, η οποία μετά δύο χρόνια δικαιώνει τις
υπεύθυνες αντιρρήσεις και τις αποφασιστικές προσπάθειες ενεργών πολιτών του
Πειραιά, με πολυετή ανιδιοτελή προσφορά στην πόλη μας, αλλά και της Β΄ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασσικών Αρχαιοτήτων,
επιστημονικών ενώσεων, πανεπιστημιακών ιδρυμάτων και προσωπικοτήτων υψηλού
επιστημονικού κύρους.
Με την απόφαση αυτή διασώζονται τα εξαιρετικής αξίας αρχαιολογικά ευρήματα της
κλασσικής περιόδου στον αρχαιολογικό χώρο των κήπων της Τερψιθέας,
τα οποία προ ολίγων ετών ανέδειξε η αρχαιολογική σκαπάνη μετά από ανασκαφή στο οικόπεδο των οδών Καραΐσκου
και Σκουζέ. Επί των ευρημάτων αυτών η τότε Νομάρχης Πειραιά κ. Τσανάκη, με τη συναίνεση του Δημάρχου Πειραιά κ. Αγραπίδη και την έγκριση του Υπουργού Πολιτισμού κ.
Βενιζέλου, σχεδίασαν αυθαίρετα την ανέγερση σχολικού κτιρίου προς εγκατάσταση
του Ραλλείου Γυμνασίου, θυσιάζοντας το μεγαλύτερο
τμήμα των αρχαιοτήτων, στο βωμό επιπόλαιων σκοπιμοτήτων. Αντίθετα, χωρίς
σκοπιμότητες αλλά με υπευθυνότητα και ευθύτητα, όσοι και όσες από κοινού
δραστηριοποιηθήκαμε, προσπαθήσαμε τότε να προκαλέσουμε ένα δημιουργικό διάλογο
με τους αρμόδιους. Μας το αρνήθηκαν. Προτίμησαν να
δυναμιτίσουν το διάλογο, να μας συκοφαντήσουν, να μας λοιδορήσουν και να
μεθοδεύσουν υπόγειες νομιμοφανείς διαδικασίες. Προσφύγαμε στο Σ.τ.Ε. εναντίον αυτών των νομιμοφανών μεθοδεύσεων και
δικαιωθήκαμε. Ταυτόχρονα εκθέσαμε με επιχειρήματα απόψεις για καίρια ζητήματα,
τα οποία είναι και σήμερα επίκαιρα:
1. Το σχεδιαζόμενο έργο προφανώς κατέστρεφε πλήρως το
μεγαλύτερο τμήμα του αρχαιολογικού χώρου, παρά τις περί του αντιθέτου
προσχηματικές διαβεβαιώσεις.
Επισημάναμε, με τη συνδρομή της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας και άλλων κορυφαίων
αρχαιολόγων Ελλήνων και ξένων, τη μοναδικότητα των ευρημάτων, καθ' όσον, λόγω
πληθώρας ανεύθυνων χειρισμών στο παρελθόν, στην πόλη μας δεν υπάρχει άλλο
κατάλοιπο ενιαίου αστικού οικιστικού συγκροτήματος της κλασσικής αρχαιότητας
και της Ιπποδαμείου πολεοδομίας, μάλιστα με τόσο
τέλεια διατηρημένο υπόγειο σύστημα ύδρευσης και αποχέτευσης. Προσπαθήσαμε να
πείσουμε τους αρμόδιους για τα αυτονόητα. Για τη μεγάλη σημασία των ευρημάτων
από ιστορική, πολιτισμική και επιστημονική άποψη, αλλά και για μεγάλη σημασία
από άποψη παιδευτική και ερευνητική για τις μέλλουσες γενιές. ας αγνόησαν...
2. Δε νοείται στοιχειωδώς ανθρώπινος πολεοδομικός σχεδιασμός με επιβάρυνση ήδη υπερδομημένων περιοχών του κέντρου της πόλης από νέους
κτιριακούς όγκους, ακόμα και αν αυτοί, προορίζονται για χρήσεις κοινής
ωφέλειας.
3. Η προτεινόμενη "οριστική λύση", στέγασης του Ραλλείου
ήταν πρόχειρη, ανεπαρκής, ατελέσφορη και σε καμία περίπτωση δεν αποτελούσε
"ευτυχή κατάληξη", της τριακονταετούς περιπέτειας του ιστορικού
σχολείου και των μαθητριών του. Αντιθέτως μάλιστα με τη "λύση" αυτή
θα στεγαζόταν μόνο το Ράλλειο Γυμνάσιο, όχι και το
Λύκειο και η ποιότητα της στέγασης θα υπελείπετο κατά
πολύ των μέσων σταθερότυπων (standards)
που η ίδια η ελληνική πολιτεία έχει νομοθετήσει και υλοποιεί για τα σύγχρονα
σχολικά κτίρια, με πιο χαρακτηριστική ατέλεια την έλλειψη αυλής!
Οι ενεργοί πολίτες του Πειραιά, σε αντίθεση με τις επιπόλαιες αποφάσεις των
υπευθύνων, ξεπέρασαν τα συνήθως απαιτητά όρια κοινωνικής ευθύνης,
υποδεικνύοντας τεκμηριωμένες εναλλακτικές λύσεις στέγασης του Ραλλείου Γυμνασίου και Λυκείου, χάρις στις εργώδεις και
συστηματικές προσπάθειες του γνωστού από τη συνολική πολυετή προσφορά του στην
πόλη, ιατρού κ. Εμμ. Χριστουλάκη
και άλλων συμπολιτών μας.
4. Το μάθημα τέλος, που οφείλουν να πάρουν όλοι οι αρμόδιοι, είναι ότι,
αποτελεί απαράδεκτη ανευθυνότητα ή ηθελημένη επιλεκτική υποβάθμιση σημαντικών
κοινωνικών αγαθών, εν ονόματι κάποιων "υψηλών
στόχων, ακόμα και αν οι υψηλοί αυτοί στόχοι είναι νόμιμοι και θεμιτοί".
Συνήθως με τέτοιους χειρισμούς υπονομεύονται και απαξιώνονται
εξ ίσου όλα τα κοινωνικά αγαθά και δημιουργούνται ανεπίτρεπτα αδιέξοδα.
Το Λιμάνι της Αγωνίας, μετά την απόφαση του 5ου Τμήματος του Σ.τ.Ε., αισθάνεται ικανοποίηση για την εξέλιξη αυτή και για
τη συμμετοχή του και τη συνεισφορά του σ' αυτή την υποδειγματική προσπάθεια
ενεργών πολιτών του Πειραιά.
Δεν επιχαίρουμε όμως και δεν εφησυχάζουμε. Θα
αισθανθούμε δικαιωμένοι ως Πειραϊκό Δημοτικό Δίκτυο, ως ενεργοί πολίτες και ως
εκλεγμένοι εκπρόσωποι των συμπολιτών μας, μόνον όταν,
Λυθεί το στεγαστικό πρόβλημα του Ραλλείου, όπως
ταιριάζει στην ιστορία του και στην προσφορά του στα γράμματα του Πειραιά.
Αξιοποιηθούν
και αναδειχθούν τα διασωθέντα αρχαιολογικά ευρήματα των κήπων της Τερψιθέας.
Μέχρι τότε και οι δικές μας ευθύνες, είναι πολλές... (ΕΠΟΧΗ 28-12-2003 )
Στο σκαμνί ο Αγραπίδης για τα τραπεζάκια στα Τείχη
Στο
εδώλιο του Τριμελούς Πλημμελειοδικείου Πειραιά θα καθίσει και πάλι ο δήμαρχος
του πρώτου λιμανιού της χώρας κατηγορούμενος για παράβαση καθήκοντος αφού για
πολλά χρόνια ανανέωνε την τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων
σε μπαρ και εστιατόρια που όμως βρίσκονται χτισμένα επάνω στα αρχαία τείχη της
Πειραϊκής.
Η δίκη του δήμαρχου Χρ. Αγραπίδη αναμένεται να έχει έντονο ενδιαφέρον. Πρώτον,
γιατί έχει αναβληθεί επανειλημμένως, είτε λόγω παρέλευσης του ωραρίου είτε απουσίας
του κατηγορουμένου και, δεύτερον, αφού στην υπόθεση της παράνομης ανανέωσης των
αδειών εμπλέκεται και ο τότε αντιδήμαρχος και πρώην βουλευτής της Ν.Δ. Πέτρος Μαντούβαλος, ο οποίος δεν διώκεται, αφού κατά τη σύνταξη
του κατηγορητηρίου ήταν και βουλευτής και ως εκ τούτου είχε τη βουλευτική
ασυλία.
Ομως ο κατηγορούμενος δήμαρχος κατηγορεί τον τότε
αντιδήμαρχο αρμόδιο για τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος ότι ήταν
εξουσιοδοτημένος να νομιμοποιεί διά της υπογραφής του την τοποθέτηση των τραπεζοκαθισμάτων στους χώρους πάνω από τα Κωνόνεια Τείχη.
Ρόλο όμως υπέρ των ιδιοκτητών 7 καταστημάτων έπαιξε και το υπουργείο Πολιτισμού
διά της υπογραφής του υφυπουργού Πέτρου Τατούλη που
αν και γνώριζε τις αποφάσεις του Συμβουλίου Επικρατείας για την άμεση απομάκρυνση
των τραπεζοκαθισμάτων το 2004, έδωσε παράταση ενός
χρόνου, ο οποίος αν και παρήλθε ουδείς από τους
επιχειρηματίες έχει απομακρύνει τα «τραπεζάκια», αλλά
και τις όποιες παράνομες κατασκευές επάνω από τα αρχαία τείχη.
Μαζί με τον δήμαρχο κατηγορούμενοι είναι και οι επιχειρηματίες των 7
καταστημάτων, καφετεριών και εστιατορίων. Θ. ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 16/12/2005
12 ΜΗΝΕΣ ΜΕ
ΑΝΑΣΤΟΛΗ. Τα τείχη «πλάκωσαν» τον Αγραπίδη, Των Θ. ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΥ - ΑΛ. ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟΥ
«Καμπάνα» 12μηνης φυλάκισης αλλά με
τριετή αναστολή και εφέσιμο χαρακτήρα εξασφάλισαν στον δήμαρχο του πρώτου
λιμανιού της χώρας τα παράνομα τραπεζοκαθίσματα 7
εστιατορίων και καφετεριών στην Πειραϊκή που εδώ και χρόνια, παρότι υπήρχε η
αρνητική θέση της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας και η αντίδραση των κατοίκων,
λειτουργούσαν επάνω στα αρχαία τείχη του Κόνωνα.
Την ποινή επέβαλε χθες, και ύστερα από τρεις αναβολές της υπόθεσης, το Τριμελές
Πλημμελειοδικείο του Πειραιά, ενώ το ίδιο δικαστήριο δεν μπόρεσε να καταδικάσει
και τους εκπροσώπους των 7 καταστημάτων αφού το αδίκημα είχε παραγραφεί.
Απολογούμενος ο δήμαρχος Χρήστος Αγραπίδης αρνήθηκε την κατηγορία της παράβασης καθήκοντος που τον
«έστειλε» στο «σκαμνί» του δικαστηρίου τονίζοντας ότι προσωπικά ο ίδιος δεν έχει
χορηγήσει καμιά άδεια για τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων
αφού δεν είναι ο αρμόδιος, αλλά ο εκάστοτε αντιδήμαρχος που στη συγκεκριμένη
περίπτωση ήταν ο σημερινός ανεξάρτητος βουλευτής Πέτρος Μαντούβαλος.
Επίσης στην ερώτηση του εισαγγελέα της έδρας γιατί δεν έλαβε υπόψη του τα
έγγραφα της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας που προορίζονταν για τον ίδιο προσωπικά, ο
κ. Αγραπίδης είπε ότι «αυτά δεν είναι απαραίτητο να
φτάσουν στα χέρια του» καθώς πρώτα περνούν από τους αρμόδιους αντιδημάρχους.
Το δικαστήριο αναγκάσθηκε μετά την αποκάλυψη του κ. Αγραπίδη
ότι τις άδειες ανανέωσης των τραπεζοκαθισμάτων
εξέδιδε ο τότε αντιδήμαρχος Πέτρος Μαντούβαλος, που σημειωτέον δεν ήταν ανάμεσα στους κατηγορούμενους αφού ποτέ
δεν του είχε ασκηθεί ποινική δίωξη, να διατάξει την άμεση διενέργεια έρευνας
ώστε να διαπιστωθεί αν ο ανεξάρτητος βουλευτής κατά τη διάρκεια της θητείας του
στον Δήμο του Πειραιά ήταν ο φυσικός αυτουργός της «καραμπινάτης» παρανομίας
από τα «μαγαζιά» της Πειραϊκής.
Μετά την ανακοίνωση της ποινής της 12μηνης φυλάκισης ο δήμαρχος Χρήστος Αγραπίδης αποχώρησε χωρίς να προβεί σε καμιά δήλωση για την
καταδίκη του.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 23/12/2005
ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ
ΚΕΝΤΡΟ ΟΛΠ- Προβλήματα στατικότητας
Με προβλήματα
στατικής επάρκειας λειτουργεί από το 1999 το κτίριο του Εκθεσιακού Κέντρου
Πειραιά, σύμφωνα με χτεσινή ανακοίνωση του ΟΛΠ. Τα προβλήματα διάβρωσης
εντοπίστηκαν κυρίως στην οροφή του κτιρίου - και μάλιστα διαρκώς
επιδεινώνονται, σύμφωνα με τις τεχνικές υπηρεσίες του Οργανισμού. Το γεγονός
αυτό από μόνο του φανερώνει πόσο «στο γόνατο» λειτουργούν στη χώρα μας οι
προσεισμικοί έλεγχοι, πολύ περισσότερο σε τέτοια κτίρια που συναθροίζεται
πλήθος κόσμου, και πόσο πίσω βρίσκονται τα θέματα της αντισεισμικής θωράκισης,
με ευθύνη των κυβερνήσεων ΝΔ και ΠΑΣΟΚ.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι τεχνικές υπηρεσίες του ΟΛΠ
μετά από πρόσφατο έλεγχο της στατικής επάρκειας των κτιριακών εγκαταστάσεων της
Λιμενικής Ζώνης διαπίστωσαν ότι στο Εκθεσιακό Κέντρο το πρόβλημα διάβρωσης των
τενόντων της οροφής έχει επιδεινωθεί και με έγγραφο που κατέθεσαν στις 6
Δεκέμβρη 2005 ζητούν να μην ανανεωθεί καμία άδεια λειτουργίας, πριν ολοκληρωθεί
ο έλεγχος όλης της κατασκευής.
Ο ΟΛΠ αποφάσισε κατόπιν αυτών να διακοπεί προσωρινά η λειτουργία
του, μέχρι να εξεταστεί από ομάδα τριών καθηγητών του ΕΜΠ και αποφασιστεί από
τις υπηρεσίες της Νομαρχίας Πειραιά να δοθεί άδεια καταλληλότητας.
Το θέμα ωστόσο, αγγίζει ίσως τα όρια σκανδάλου, καθώς όπως
σημειώνει ο ΟΛΠ, «από το έτος 1999, η τότε Διοίκηση του ΟΛΠ προέβη σε
διαδοχικές απευθείας αναθέσεις, χωρίς διαγωνισμό, εργασιών ενίσχυσης του
φέροντος οργανισμού του Εκθεσιακού Κέντρου, συμπεριλαμβανομένης και της
επισκευής των τενόντων ανάρτησης της στέγης, συνολικού ύψους 6.812.000 ευρώ,
χωρίς να εκτελεστούν ουδέποτε οι εργασίες ενίσχυσης των τενόντων αυτών»!
Οπως μάλιστα προσθέτει, «η εργολήπτρια εταιρία προσέφυγε στο Πενταμελές
Εφετείο Πειραιώς, το οποίο με την υπ' αριθμό 559/2004 απόφασή του, έκρινε ότι η
εταιρία ολοκλήρωσε καλώς (!) τις συμβατικές της υποχρεώσεις και ότι δεν είχε
την υποχρέωση να προβεί στις εργασίες πλήρους αποκατάστασης των τενόντων
ανάρτησης της στέγης»... Ριζοσπάστης 17-12-2005
Για αντικειμενικούς
λόγους, λόγω σοβαρού στατικού προβλήματος, διακόπηκε προσωρινά η λειτουργία του
εκθεσιακού κέντρου του Oργανισμού Λιμένα Πειραιά A.E.
Aυτό δήλωσε στο «Eθνος» ο Nίκος
Aναστασόπουλος, διευθύνων σύμβουλος του Oργανισμού, με αφορμή καταγγελία του Mαν.
Mπεντενιώτη (βλ. χτεσινό «Eθνος»).
Aναλυτικά, η δήλωση του κ. Aναστασόπουλου:
«Tον Δεκέμβριο, οι τεχνικές υπηρεσίες του OΛΠ διαπίστωσαν αυξημένο βαθμό διάβρωσης των τενόντων. Aυτό επιβεβαιώθηκε από τριμελή επιτροπή καθηγητών του E.M. Πολυτεχνείου.
H διοίκηση του OΛΠ υλοποίησε τα προταθέντα από τους καθηγητές μέτρα και στις 16 Iανουαρίου εκτέλεσε εργασίες υποστύλωσης. Στις 19-1, μετά
από έλεγχο τεχνικών του OΛΠ και της Nομαρχίας, εκδόθηκε νέα άδεια λειτουργίας του κτιρίου». O
κ. Aναστασόπουλος προσέθεσε: «H μεταστέγαση της
έκθεσης έγινε επειδή οι διοργανωτές της χρειάζονταν επιπλέον χώρους, που είχαν
μειωθεί λόγω της υποστύλωσης». ΕΘΝΟΣ
10-2-06
ΠΡΩΤΟΦΑΝΗΣ
ΑΠΟΦΑΣΗ Σουφλιά για αποχαρακτηρισμό 360 νεοκλασικών κτιρίων στον Πειραιά
Εγκλημα x 360 Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Επειτα από σχεδόν 20 χρόνια, ο κ. Σουφλιάς ανακάλυψε 360 «πλάνες»
και έσπευσε να τις αποκαταστήσει. Ορθώς πήγε ο νους
σας στο... κακό.
Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ,
με μια απλή απόφασή του που υπέγραψε πριν από λίγες ημέρες και αποκαλύπτει η
«Ε», αποφαίνεται ότι 359 νεοκλασικά του ιστορικού κέντρου του Πειραιά, καθώς
και άλλο ένα κτίριο στο Νέο Φάληρο, συγκεκριμένα στην οδό Φαληρέως,
κηρύχθηκαν διατηρητέα λόγω «πλάνης περί τα πράγματα». Εσπευσε
λοιπόν να ανακαλέσει την υπουργική απόφαση του Μαρτίου του 1987, ανοίγοντας και
επίσημα τον δρόμο για να κατεδαφιστούν και να «αξιοποιηθούν» σε βάρος του
κοινωνικού συνόλου και του δομημένου περιβάλλοντος. Εχει
ενδιαφέρον ότι η απόφαση εκδόθηκε ύστερα από εισήγηση της υπηρεσίας παραδοσιακών
του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ χωρίς να υπάρχει, τουλάχιστον
επίσημα, σχετικό αίτημα του Δήμου Πειραιά.
Η «Ε» απευθύνθηκε σε παλιά
διευθυντικά στελέχη του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ που
εξέφρασαν την έκπληξή τους για την απόφαση, την οποία χαρακτήρισαν πρωτοφανή
στα χρονικά. Σημείωναν μάλιστα ότι το 2001 η διάνοιξη της λεωφόρου Λαμπράκη
χρειάστηκε να αλλάξει πορεία όταν διαπιστώθηκε ότι θα κατέστρεφε
δύο νεοκλασικά στην είσοδο του Πειραιά. Μας εξήγησαν ότι το πιο πιθανό κίνητρο
σε μια τέτοια απόφαση είναι η... αποψίλωση. Θεωρούν βέβαιο ότι θα εκδοθεί νέα,
η οποία όμως θα περιλαμβάνει λιγότερα κτίρια.
«Η απόφαση είναι σκανδαλώδης και εκ του πονηρού», μας επισήμανε ο αρχιτέκτονας
Νίκος Ντόριζας, που έχει γράψει βιβλίο για τα
νεοκλασικά του Πειραιά. «Στόχος πρέπει να είναι η διαφύλαξη της ιστορικής
μνήμης με τη διάσωση και νέων κτιρίων. Οι αποχαρακτηρισμοί είναι πισωγύρισμα».
Στο ιστορικό κέντρο του Πειραιά, σε
αντίθεση με την Αθήνα, είχαν διασωθεί πολλά νεοκλασικά, δημόσια και κυρίως
ιδιωτικά κτίρια. Πολλά από αυτά, όπως η οικία Μεταξά και το «κυκλικό» στην
πλατεία Αλεξάνδρου, φέρουν την υπογραφή του Ερνέστου Τσίλερ, όπως μας ενημέρωσε ο κ. Ντόριζας
που έχει αναστηλώσει πολλά διατηρητέα στην περιοχή. Μας μίλησε για τα
νεοκλασικά της Καστέλλας, αλλά κυρίως για τις βιλίτσες στον φαληρικό όρμο, που κάποιοι θέλουν να
μετατρέψουν σε Μανχάταν! «Η απόφαση του 1987 ήταν όλα αυτά τα χρόνια βασικό
όπλο για τη διάσωση των παλιών κτιρίων που διατηρούν τη φυσιογνωμία της πόλης»,
υπογραμμίζει, σημειώνοντας ότι ευτυχώς στην Καστέλλα
επιτρέπεται να χτιστούν μόνον διώροφα.
Η πρώτη απόφαση εκδόθηκε το 1987 και θεωρείται η πιο σημαντική, όσον αφορά τον
αριθμό των κτιρίων. Ακολούθησαν άλλες δύο αποφάσεις στα τέλη της δεκαετίας του
'90, ενώ υπάρχουν και κηρύξεις για μεμονωμένα κτίρια. Βεβαίως, όλα αυτά τα
χρόνια διάφοροι επιτήδειοι έχουν καταφέρει να αποχαρακτηρίζουν κτίσματα, ενώ η
συνηθισμένη «συνταγή» ήταν να αφήνουν τα κτίρια να καταρρέουν. Η πονηριά αυτή
έχει αντιμετωπιστεί πριν από μερικά χρόνια, όταν οι ιδιοκτήτες είναι
υποχρεωμένοι να αποκαταστήσουν τα διατηρητέα ακόμα και σε περίπτωση ολικής
κατάρρευσης.
Ο Νίκος Μπελλαβίλας,
λέκτορας της Πολεοδομίας στην Αρχιτεκτονική του Πολυτεχνείου, μας θυμίζει ότι
στα τέλη της δεκαετίας του '90 χάθηκε το «Ακταίο» και στη θέση του ξεφύτρωσε
πολυώροφο ιδιωτικό κέντρο υγείας. Μας μίλησε για το κτίριο της ποτοποιίας Μπαρμπαρέσσου όπου διατηρήθηκε ένα μέρος της πρόσοψης και
χτίστηκε ένα πολυώροφο, ενώ πρόσφατα κατέρρευσε ένα νεοκλασικό στην οδό
Ιπποδάμειας. Η πιο επίμαχη περίπτωση είναι ο κινηματογράφος «Φαντάζιο» στο κέντρο του Πειραιά, ιδιοκτησία της Εκκλησίας,
που τον Αύγουστο χρειάστηκε να γίνουν κινητοποιήσεις για να μην γκρεμιστεί.
«Στο ιστορικό κέντρο του Πειραιά
εκδηλώνονται τρομερές πιέσεις για κατεδαφίσεις νεοκλασικών και κάθε φορά
τρέχουν οι πολίτες για να τα σώσουν. Μια τέτοια απόφαση δίνει "πράσινο
φως" με νόμιμο τρόπο», επισημαίνει ο Ν. Μπελλαβίλας. ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 20/02/2006
Ένα διατηρητέο λιγότερο στο
Φάληρο Σταυρογιάννη
Λελούδα
Ένα διατηρητέο κτίριο στο Νέο Φαληρο αποχαρακτηρίζεται ανέφερε ο ΥΠΕΧΩΔΕ
Γ. Σουφλιάς, διαψεύδοντας κατηγορηματικά χθεσινό δημοσίευμα της
"Ελευθεροτυπίας", βάσει του οποίου αποχαρακτηρίζονται 359 διατηρητέα
του παραδοσιακού τμήματος του Περαιά. Επιπλέον
απείλησε με αγωγή τη συντάκτρια. Κατά τον υπουργό, ο οποίος έδωσε και την
απόφαση αποχαρακτηρισμού του κτιρίου (στις αρχές του μήνα) επί της οδού Φαληρέως 4 υπέρ του αποχαρακτηρισμού, μετά απο αίτημα της ιδιοκήτριας
εισηγήθηκε η τότε διευθύντρια Πολεοδομικού Σχεδιασμού στις 18.1.2005. Το εν
λόγω κτίριο ειχε χαρακτηρισθεί διατηρητέο το 1987
σύμφωνα με την απόφαση περί "χαρακτηρισμού ως διατηρητέων 359 κτιρίων που
βρίσκονται στο τμήμα της πόλης του Πειραιά που χαρακτηρίστηκε ως παραδοσιακό με
το από 27.7/27.8.1982 Π.Δ (ΦΕΚ 410/Δ/82) και ενός
κτιρίου που βρίσκεται εκτός του παραπάνω τμήματος". Η αιτιολογική έκθεση κοινοποίηθηκε στον Δήμο Πειραιά και περιληψή
της δημοσιεύτηκε σε δύο τοπικές εφημερίδες χωρίς να υποβληθεί ένσταση.
Πάντα σύμφωνα με τον ΥΠΕΧΩΔΕ έγινε και νέα αυτοψία
από τρεις υπαλλήλους του τμήματος παραδοσιακών οικισμών οι οποίοι στις
22.9.2005 συμφώνησαν με τον αποχαρακτηρισμό. Στη συνέχεια η αρμόδια διεύθυσνη και ο γενικός διευθυντής πρότειναν και
συνυπέγραψαν την υπ' αρίθμ 2259/17.1.06 Απόφαση του
υπουργού για τον αποχαρακτηρισμό του κτιρίου λογω
"πλάνης περί τα πράγματα". Η αρχική εισήγηση ουσιαστικά υποστηρίζει
ότι το κτίριο της δεκαετίας του '50 είναι αδιάφορο ως προς τα αρχιτεκτονικά και
μορφολογικά στοιχεά δεν το καθιστούν
"αντιπροσωπευτικό δείγμα αστικής κατοικίας κάποιου αρχιτεκτονικού
κινήματος και κατά συνέπεια η διατήρηση του εν λόγω κτιρίου δεν θεωρείται ότι
συμβάλλει ιδιαίτερα στην αναγνώριση της εξέλιξης της αρχιτεκτονικής
φυσιογνωμίας του Περιραιά και ειδικότερα του Ν.
Φαλήρου στο οποίο βρίσκεται". ΑΥΓΗ 21-2-06
ΣΟΥΦΛΙΑΣ: Ο αποχαρακτηρισμός κτιρίου στον Πειραιά μπορεί να ανοίξει
ολισθηρούς δρόμους- Απόφαση κινδύνων για τα διατηρητέα
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Βραδυφλεγής «βόμβα» μπορεί να
αποδειχθεί η απόφαση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ να
αποχαρακτηρίσει ένα από τα 360 διατηρητέα και νεοκλασικά του Πειραιά, που
περιλαμβάνονται στη ρύθμιση του 1987. Είναι ενδεικτικό ότι για να μη θιγεί αυτή
η υπουργική απόφαση, το 2001 αποφασίστηκαν αλλαγές στα έργα διάνοιξης της
λεωφόρου Λαμπράκη, ώστε να μη χρειαστεί να γίνουν επεμβάσεις σε δύο νεοκλασικά.
Οι κίνδυνοι είναι μεγάλοι, όχι μόνον για τον Πειραιά, αν και άλλοι ιδιοκτήτες
ζητήσουν «ίση μεταχείριση»...
Ο αποχαρακτηρισμός δεν είναι
συνηθισμένη πράξη, τουλάχιστον στο υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ.
Μετρημένες στα δάκτυλα είναι οι σχετικές αποφάσεις
την τελευταία 15ετία, όπως μας διαβεβαίωσαν παλιότερα στελέχη του υπουργείο.
Από τη δική μας έρευνα εντοπίσαμε άλλες δύο περιπτώσεις. Η μία απόφαση εκδόθηκε
στις αρχές της δεκατίας του '90 και αφορά κατοικία
γνωστής οικογένειας συντηρητικών πολιτικών στη Θεσσαλία. Στα μέσα της ίδιας
δεκαετία αποχαρακτηρίστηκε σπίτι στην ευρύτερη περιοχή της οδού Λιοσίων, το
οποίο είχε υποστεί ανεπανόρθωτες βλάβες λόγω των έργων του μετρό.
Οι συστηματικές παρεμβάσεις για τη διάσωση των νεοκλασικών ξεκίνησαν στις αρχές
της δεκαετίας του '80 από τον Αντώνη Τρίτση, που ήταν
ο πρώτος που κήρυξε τη σταυροφορία για τη διάσωση του οικιστικού μας πλούτου
και της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς. Μέσα σε μια εικοσαετία τα κηρυγμένα
διατηρητέα από το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ, κυρίως κατά τη
θητεία του Κώστα Λαλιώτη, άγγιξαν τις 10.000. Πρέπει
να προστεθούν σε αυτά οι 52 θερινοί κινηματογράφοι, οι 824 παραδοσιακοί
οικισμοί που καλύπτουν ολόκληρες γειτονιές με τις κατοικίες, τα λιθόστρωτα, τις
βρύσες και άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία. Μάλιστα, στο Ανω
Πεδινό Ζαγορίου έγινε κήρυξη ακόμη και σε τρία
αλώνια, ώστε να γνωρίζουν οι επόμενες γενιές πολύτιμα στοιχεία των παραδοσιακών
διαδικασιών του παρελθόντος. Δείγμα σεβασμού στην παράδοση είναι και οι ειδικές
ενισχύσεις στους ιδιοκτήτες των 811 χαρακτηρισμένων διατηρητέων που υπέστησαν
ζημιές στο σεισμό του 1999.
Την τελευταία διετία εκδόθηκαν αποφάσεις για 190 διατηρητέα, ενώ ετοιμάζονται
για άλλες 111 περιπτώσεις. Για την ενημέρωση των πολιτών, στο υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ ολοκληρώθηκε πρόσφατα και τέθηκε σε λειτουργία
ηλεκτρονική τράπεζα πληροφοριών, όπου υπάρχουν στη διάθεση του κοινού στοιχεία
του φακέλου κάθε διατηρητέου κτιρίου.
Εκτός από το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ, κηρύξεις διατηρητέων
έγιναν και από άλλους συναρμόδιους φορείς. Το υπουργείο Πολιτισμού έχει
αναπτύξει ιδιαίτερη δραστηριότητα στα κτίρια-μνημεία. Το υπουργείο
Μακεδονίας-Θράκης ασχολήθηκε από χρόνια με τους 18 νομούς της αρμοδιότητάς του
και προχώρησε στην κήρυξη 7.500 διατηρητέων, καθώς και 1.200 παραδοσιακών οικισμών
και τοπίων ιδιαίτερου φυσικού κάλλους. Τα σκήπτρα κατέχει το υπουργείο Αιγαίου,
όπου κατά τη θητεία του ο Νίκος Σηφουνάκης, με τη
συνεργασία του ΣτΕ, προώθησε ειδικά διατάγματα για 25 νησιά και με υπουργικές
αποφάσεις κήρυξε διατηρητέα πάνω από 500 κτίρια, χωρίς σε αυτά να
περιλαμβάνονται τα οικιστικά σύνολα.
Η πράξη αποχαρακτηρισμού του κ. Σουφλιά για το διατηρητέο στο Νέο Φάληρο, με
επίκληση της «πλάνης περί τα πράγματα» εγκυμονεί κινδύνους, δεδομένου ότι στην
ίδια απόφαση του 1987, και μάλιστα στον ίδιο δρόμο, υπάρχουν άλλα 7
χαρακτηρισμένα κτίρια και είναι πιθανόν οι ιδιοκτήτες τους να διεκδικήσουν «ίση
μεταχείριση». Οι ανησυχίες εντείνονται με την «ήξεις αφήξεις» δισέλιδη εισήγηση
της αρμόδιας υπηρεσίας του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, η οποία
στο πρώτο μισό αναφέρεται στις επιστημονικές διαδικασίες που τηρήθηκαν το 1987
και αποφαίνεται ότι για το συγκεκριμένο κτίριο δεν έχουν αρθεί οι λόγοι για
τους οποίους κηρύχθηκε διατηρητέο. Στο υπόλοιπο όμως, με την έκφραση «παρά
ταύτα» παραθέτει τα ευρήματα της νεότερης εξέτασης, χωρίς και να καταλήγει σε
κάποια πρόταση.
Οι προβληματισμοί αυξάνονται, με δεδομένο ότι το τελευταίο διάστημα έχουν πληθύνει οι υπουργικές αποφάσεις. Η αρχή έγινε από τη
Θεσσαλονίκη, όπου ο αρμόδιος υπουργός Μακεδονίας-Θράκης τον περασμένο Μάρτιο
αποχαρακτήρισε κτιριακό συγκρότημα στην οδό Αγίου Δημητρίου, επικαλούμενος
απόφαση του ΣτΕ του 2001 με την οποία είχε ακυρωθεί ο χαρακτηρισμός του για
τυπικούς λόγους. Πρόκειται για ένα από τα ελάχιστα κτίρια που διασώθηκαν στην
πυρίκαυστο ζώνη, κατασκευής του 1937, που θεωρείται δείγμα της βιομηχανικής
αρχιτεκτονικής του μεσοπολέμου. Ο ίδιος ο κ. Σουφλιάς κήρυξε διατηρητέες μόνον
δύο από τις τρεις όψεις του κτιρίου «Φιξ» στη Συγγρού, έργο του πρωτεργάτη του
μοντερνισμού Τάκη Ζενέττου. Επίσης θεώρησε ...μισό
διατηρητέο τον κινηματοργάφο «Μετροπόλιταν»
στην Κυψέλη και χορήγησε άδεια να κατασκευαστεί υπόγειο γκαράζ!
Είναι πισωγυρίσματα που ανοίγουν την όρεξη σε πολλούς ιδιοκτήτες, οι οποίοι
είναι σαφές ότι ταλαιπωρούνται και επιπλέον υφίστανται μεγάλη οικονομική
επιβάρυνση για τα διατηρητέα τους. Τα προβλήματα έχουν πολλαπλασιαστεί
με τις περιπέτειες που είχε τα τελευταία χρόνια το νομοθετικό πλαίσιο για τη
μεταφορά συντελεστή δόμησης. Οι δυνατότητες που παρέχει επιτρέπουν στους
ιδιοκτήτες να αποζημιωθούν με κάποιο τρόπο για τους περιορισμούς που υφίστανται
στην περιουσία τους.
Θετικό ρόλο όλα αυτά τα χρόνια έπαιξαν και μια σειρά μέτρα που θεσπίστηκαν,
όπως οι φορολογικές ελαφρύνσεις στις μεταβιβάσεις διατηρητέων και οι
ευνοϊκότεροι όροι δανειοδότησης για τις σωστικές παρεμβάσεις. Ετσι πολλοί ιδιοκτήτες, αλλά κυρίως μεγάλες εταιρείες,
άρχισαν να βλέπουν με διαφορετικό μάτι τα διατηρητέα και τα αξιοποίησαν για
λόγους ενίσχυσης του κοινωνικού τους προφίλ.
Σε αυτό βοήθησαν και οι ειδικοί όροι δόμησης που εκδίδονται με υπουργικές
αποφάσεις, που δίνουν τη δυνατότητα αξιοποίησης του αδόμητου οικοπέδου, σε όσες
περιπτώσεις υπάρχει. Ετσι, σε πολλές περιπτώσεις
ξεκίνησε ένα άλλο κεφάλαιο της συνύπαρξης, επιτυχημένης ή όχι, της παλιάς
οικοδομής και της σύγχρονης προσθήκης.
Το μεγάλο βήμα έγινε με τον Γενικό Οικοδομικό Κανονισμό (ΓΟΚ) του 2000, όπου
για πρώτη φορά ο τότε υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κώστας Λαλιώτης θεσμοθέτησε μέτρα για τα διατηρητέα, σε σχέση με
τις ολιγόλογες αναφορές του θεσμικού πλαισίου. Για πρώτη φορά μπορούν κηρυχθούν
διατηρητέα ολόκληρα οικιστικά σύνολα, ενώ καθορίζονται ειδικοί όροι δόμησης
ακόμη και για κτίρια που γειτονεύουν με διατηρητέα.
Ο οικιστικός πλούτος του παρελθόντος χωρίζεται σε τρεις μεγάλες ενότητες,
ανάλογα με την αρχιτεκτονική και ιστορική του αξία, με αντίστοιχη κλιμάκωση των
μέτρων διατήρησης. Εκείνο όμως που «έκοψε την όρεξη» και τις κακόβουλες σκέψεις
των ιδιοκτητών είναι η διάταξη που αναφέρει ρητώς ότι τα νεοκλασικά που
κρίνονται «επικινδύνως ετοιμόρροπα» κατεδαφίζονται, αφού όμως έχει γίνει
συστηματική καταγραφή των αρχιτεκτονικών τους στοιχείων, ώστε το ακίνητο να
ανακατασκευαστεί στην αρχική του μορφή. Προβλέπεται μάλιστα η έκδοση υπουργικής
απόφασης έπειτα από αιτιολογημένη έκθεση της αρμόδιας υπηρεσίας.
Παρά τα θετικά μέτρα, πολλά ενδιαφέροντα κτίρια παραμένουν χωρίς προστασία.
Υπολογίζεται πως έχουν κηρυχθεί διατηρητέα δύο στα τρία νεοκλασικά και η μόνη
«ασπίδα» είναι η πρόβλεψη ότι για κάθε αίτηση κατεδάφισης προπολεμικού κτιρίου
θα πρέπει να ενημερώνεται το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ. ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ
- 04/03/2006
Λύσεις υπάρχουν, αλλά...
Είναι δεδομένο ότι οι ιδιοκτήτες
διατηρητέων επωμίζονται σημαντικά βάρη για τη συντήρηση των ακινήτων τους. Ομως ο αποχαρακτηρισμός δεν είναι η μόνη λύση. Εκτός από τα
κίνητρα που έχει θεσπίσει η Πολιτεία και καλό θα ήταν να αυξηθούν, εκτός από τη
δυνατότητα μεταφοράς και πώλησης του υπόλοιπου συντελεστή, υπάρχουν εναλλακτικά
σενάρια για να μετριαστούν τα βάρη:
*ΧΟΡΗΓΗΣΗ ειδικών όρων δόμησης, που αφορούν οικόπεδα στα οποία εκτός από το
νεοκλασικό κτίσμα υπάρχει ακάλυπτο χώρος.
*ΠΡΟΣΘΗΚΗ ορόφων στο ίδιο ακίνητο, εφόσον δεν υπάρχει ακάλυπτος χώρος.
Και στις δύο περιπτώσεις απαιτείται έκδοση υπουργικής απόφασης, κυρίως όμως
«μαεστρία» του μελετητή, ώστε να πετύχει η αρμονική συνύπαρξη του παλιού με το
νέο κτίσμα.
Είναι λύσεις που κάνουν ακόμη πιο έωλη την πρόσφατη απόφαση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ να αποχαρακτηρίσει ένα -ανάμεσα στα 360 της απόφασης
του 1987- διατηρητέο. Η υπόθεση του Νέου Φαλήρου είναι ευάλωτη σε προσφυγές στο
ΣτΕ, όπως άλλωστε και ο χαρακτηρισμός ως διατηρητέου μιας σταφιδαποθήκης
3.000 τετραγωνικών στην παραλία του Αιγίου, με προφανή στόχο να παρακαμφθούν οι πιστοποιημένες αυθαιρεσίες. Είναι δύο όψεις
του ίδιου «νομίσματος», της έλλειψης ολοκληρωμένης πολιτικής για την
πολιτιστική και αρχιτεκτονικής μας κληρονομιά. Χ. ΤΖ.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 04/03/2006
Κάτω στον Πειραιά...
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
-
«Μέσα από τη μορφή που διατηρεί
κάθε πόλη διαβάζεις τις αξίες, την παράδοση, τον πολιτισμό που τη δημιούργησε.
Τα κίνητρα, τον σεβασμό ή την ασέβεια, το θάρρος ή τον εγωισμό των ανθρώπων που
την κατοίκησαν ή την κατοικούν».
Η εύστοχη αυτή παρατήρηση του
εικονοκλάστη της αρχιτεκτονικής Αριστομένη Προβελέγγιου
ταιριάζει «γάντι» στην περίπτωση του Πειραιά, που λόγω της ευμάρειας αλλά του
κοσμοπολιτισμού των κατοίκων του, είχε πάντα ένα ξεχωριστό αρχιτεκτονικό ύφος.
Εκατοντάδες κτίρια, με υπογραφές κορυφαίων αρχιτεκτόνων «μετρούν» το παρελθόν
και το συνδέουν με το μέλλον. Ομως την περασμένη
εβδομάδα αυτή η ειρηνική συνύπαρξη διαταράχθηκε από την απόφαση του κ. Σουφλιά
να επιτρέψει το γκρέμισμα ενός διατηρητέου στο Νέο Φάληρο, ξεχωρίζοντας ένα
κτίριο ανάμεσα σε 360 που προστατεύονται από το 1987 από την επέλαση του
μπετόν. Οι αρχιτέκτονες, οι άνθρωποι που αγαπούν την πόλη αυτή μιλάνε για
απόφαση που ανοίγει τους ασκούς του Αιόλου... Με αυτό το δυσάρεστο συναίσθημα
ξεκινήσαμε το οδοιπορικό στον νεοκλασσικό Πειραιά.
Στην Καστέλα, την ακτή Κουντουριώτη, τη Β. Γεωργίου, τη Φίλωνος και τους άλλους
κεντρικούς δρόμους, δίπλα στα πολυόροφα, συνήθως
γυάλινα, κτίρια που δίνουν το ιδιότυπο στίγμα του ελληνικού «Μανχάταν», τα
νεοκλασικά κάνουν αισθητή την παρουσία τους. Πύργοι, περίτεχνα αρχιτεκτονικά
τελειώματα και μικρά μπαλκόνια με περίτεχνα κιγκλιδώματα είναι τα
χαρακτηριστικά τους. Δεν είναι τυχαίο ότι είναι η πόλη με τα περισσότερα κτίρια
υπογραφής Τσίλερ, παρά τις απώλειες στις δεκαετίες
του '60 και του '70.
Σε ένα νεοκλασικό στη Β. Γεωργίου -που σήμερα είναι πολυκατοικία- γεννήθηκε και
μεγάλωσε ο Γιάννης Τσαρούχης. «Για μένα σπίτι ήταν μόνο το νεοκλασικό» είχε
εξομολογηθεί, σπεύδοντας να διευκρινίσει πως αυτό στην αρχή δεν του άρεσε. «Οταν αργότερα άρχισαν να τα γκρεμίζουν ένα-ένα, τότε
αισθάνθηκα ότι ξηλώνουν τη ζωή μου. Ηταν κάτι
παραπάνω από αισθητική διαμαρτυρία αυτό που αισθανόμουν. Ηταν
ξαφνικοί θάνατοι στενών φίλων» είχε πει και είχε δηλώσει μετανιωμένος που δεν
είχε προλάβει να απαθανατίσει περισσότερα νεοκλασικά της γενέθλιας πόλης του.
Η διατήρηση των νεοκλασικών στον Πειραιά δεν ήταν καθόλου τυχαία. Η οικονομική
επιφάνεια των ιδιοκτητών αποδείχθηκε σωτήρια στις δεκαετίες της αντιπαροχής. Το
1982, μια από τις πρώτες πρωτοβουλίες του Αντώνη Τρίτση
ήταν να κηρύξει διατηρητέα 67 αρχοντικά. Πέντε χρόνια αργότερα, ο τότε υπουργός
ΠΕΧΩΔΕ, Ευάγγελος Κουλουμπής,
υπέγραψε απόφαση για άλλα 360 κτίρια, ενώ ώς το 2002
ο Κώστας Λαλιώτης είχε προχωρήσει σε παρεμβάσεις σε
μεμονωμένα κτίρια αλλά και σε θερινά σινεμά. Μακάρι η
πρόσφατη απόφαση του κ. Σουφλιά να αποχαρακτηρίσει ένα διατηρητέο από την
απόφαση του 1987 να μην αποδειχθεί βραδυφλεγής βόμβα, αφού στην ίδια γειτονιά
βρίσκονται και άλλα νεοκλασικά κτίρια.
Χάρη σε αυτές τις πρωτοβουλίες, αλλά στο διάταγμα του 1975 για την Καστέλλα, άρχισε η διαφορετική αντιμετώπιση των αρχοντικών
του Πειραιά. Τα πιο πολλά όμως έχουν ανακαινιστεί από δημόσιους φορείς.
Τράπεζες αλλά και ιδιώτες έχουν ανακαινίσει γνωστά αρχοντικά που φέρουν την
υπογραφή του Ερνέστου Τσίλερ
και άλλων επιφανών αρχιτεκτόνων της εποχής.
Αναζητώντας στοιχεία για τα αρχοντικά του Πειραιά, ανακαλύψαμε με έκπληξη πως η
πόλη λίγο έλειψε να γίνει η έδρα του νεότερου ελληνικού κράτους, καθώς ο Gutensohn, ο αρχιτέκτονας του Λουδοβίκου της Βαυαρίας, είχε
υποδείξει την πειραϊκή χερσόνησο με προοπτική επέκτασης προς την Αθήνα.
Μια άλλη παράμετρος-έκπληξη είναι ότι οι δύο πόλεις σχεδιάστηκαν από το ίδιο
πολεοδομικό δίδυμο, τους Κλεάνθη και Σάουμπερτ, αλλά ακολούθησαν εντελώς
διαφορετικές αρχές. Στην περίπτωση του Πειραιά εφάρμοσαν, και είναι εμφανές
στον αρχικό πυρήνα, το υποδειγματικό ιπποδάμειο
σύστημα, με κάθετους δρόμους και ανοιχτούς χώρους, που αξιοποιήθηκαν για
δημόσια κτίρια και πλατείες. Ευτυχής συγκυρία στάθηκε
το γεγονός ότι η γη -σε αντίθεση με την Αθήνα-ανήκε
κυρίως στο Δημόσιο και επομένως δεν λειτούργησαν αρνητικά τα συμφέροντα των
ιδιοκτητών. Χάρη και στους σημαντικούς δημοτικούς άρχοντες τα σχέδια
εφαρμόστηκαν χωρίς μεγάλες αποκλίσεις.
Μεζεδοπωλείο... ο Τσίλερ
Είναι ο βασικός καμβάς πάνω στον οποίο αναπτύχθηκε δυναμικά το χωριό, που το
1834 αριθμούσε κάτι περισσότερο από 1.000 κατοίκους, και να φθάσει στο
ναυτιλιακό και εμπορικό κέντρο που είναι σήμερα. Το Τελωνείο, το
Λοιμοκαθαρτήριο, η Σχολή Ευελπίδων, το Χρηματιστήριο
εμπορευμάτων και τα κτίρια για σημαντικές δημόσιες υπηρεσίες είναι μέρος από τα
βαυαρικά οράματα για την πόλη, που όμως ατόνησαν μετά την αποχώρηση του Οθωνα. Το «Παλατάκι» είναι επιλογή του Γεωργίου του Β' και
σώζεται έως σήμερα.
Η βόλτα μας στις νεοκλασικές αναφορές του Πειραιά έγινε με τη βοήθεια του
αρχιτέκτονα Νίκου Ντόριζα, που έχει ασχοληθεί
συστηματικά με την αρχιτεκτονική κληρονομιά της πόλης. Μας αποκαλύπτει έναν
ιδιαίτερο τύπο σχεδίασης, που αναπτύχθηκε για να αξιοποηθούν
τα γωνιακά οικόπεδα. Οι αρχιτέκτονες χρησιμοποίησαν τις καμπύλες για να
«χωρέσουν» πιο αρμονικά το κτίριο στο περίγραμμα του οικοπέδου, ενώ
επιστράτευσαν τους πύργους και τις πολεμίστρες. Χαρακτηριστικό δείγμα, η οικία Πατσιάδου στην πλατεία Αλεξάνδρας, έργο του Τσίλερ, που διασώζεται και λειτουργεί από χρόνια ως μεζεδοπωλείο. Ο βαυαρός
αρχιτέκτονας, που αγαπούσε ιδιαίτερα την περιοχή, είχε σχεδιάσει άλλο ένα
δίδυμο κτίριο, το οποίο όμως γκρεμίστηκε στη δεκατία
του '70 για να γίνει πολυκατοικία. Το βασικό κτίριο είναι ένα τεταρτοκύκλιο και
πλαισιώνεται από δύο ευθύγραμμα άκρα με αετωματική
στέψη. Δίδυμες κατασκευές συναντάμε και στο Τουρκολίμανο. Ιδιοκτήτες τους, όπως
μάθαμε, ήταν δύο φίλοι που επέλεξαν να έχουν ίδιες ακόμη και κατοικίες.
Χαρακτηριστικά δείγματα εκλεκτικισμού, με δάνεια από διάφορες αρχιτεκτονικές
τάσεις και φοίνικες, που είναι το σήμα κατατεθέν του νεοκλασικού στιλ.
* Το αρχοντικό του Καραγεώργη της Σερβίας, που σήμερα στεγάζει τον βρεφονηπιακό
σταθμό, κυριαρχεί σε μια γειτονιά με πολλά διατηρημένα κτίρια, που τα ανέδειξαν
οι ιδιοκτήτες τους.
* Λίγο πιο κάτω απλώνεται η κατοικία Κουμουνδούρου, που είναι η έδρα του
ναυτικού ομίλου.
* Στο ιστορικό κέντρο, στην οδό Φίλωνος, το παλιό ταχυδρομείο έχει μετατραπεί
σε πολιτιστικό κέντρο του δήμου. Είναι ένα κτίριο με πολυσυλλεκτικό ύφος, έργο
των μηχανικών του δήμου Ε. Παπακωνσταντίνου και Α. Πανταλέων, που στην ουσία στέγαζε όλο τον δημοτικό
μηχανισμό στα τέλη του 19ου αιώνα.
* Υπόδειγμα ανακαίνισης και αξιοποίησης το αρχοντικό των Μιαούληδων,
που στέκεται ανάμεσα σε πολυόροφα
απρόσωπα κτίρια στο Πασαλιμάνι. Τα αγάλματα
κυριαρχούν στις εξωτερικές όψεις αλλά και στο εσωτερικό, που χάρη στη νέα
διαρρύθμιση έχει γίνει έδρα μεγάλης ναυτιλιακής εταιρείας. Γι' αυτό τον λόγο στην πίσω όψη κρύβει κάποια... μυστικά: Κατασκευάστηκε
ένα αίθριο με λιτές, καθαρά μοντέρνες φόρμες που συνυπάρχει αρμονικά με το
νεοκλασικό.
«Η ανακαίνιση ενός νεοκλασικού ακολουθεί ειδικούς κανόνες. Το κτίριο μιλάει από
μόνο του και έχει τον τρόπο του να σου πει την ιστορία του, που πρέπει να τη
σεβαστείς στη συνέχεια» μας εξηγεί ο κ. Ντόριζας που,
εκτός από συγγραφικό έργο, έχει ειδικευθεί σ' αυτό τον τομέα. Μας περιγράφει
την εμπειρία από την αποκάλυψη ενός τοίχου. «Μπορεί να έχει βαφτεί 5-6 φορές,
ανάλογα με τις επιταγές της κάθε εποχής» σημειώνει και μας μιλάει για τις
αξιόλογες τοιχογραφίες και παραστάσεις στα ταβάνια, που είχαν κρυφτεί κάτω από
σοβάδες. «Γίνονται προσπάθειες να μη χαθούν τα νεοκλασικά» συμπληρώνει και μας
αποκαλύπτει ότι, παρά τις θεσμικές πρωτοβουλίες, περίπου 30% δεν είναι
χαρακτηρισμένα και επομένως δεν προστατεύονται από την ειδική νομοθεσία.
«Ευτυχώς -καταλήγει- όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες πείθονται ότι τα παλιά
σπίτια αξίζουν και αποφασίζουν να τα ανακαινίσουν ακόμη και όταν δεν έχουν
εντοπιστεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες». Ελευθεροτυπία 05/03/2006
Με αυτοχρηματοδότηση η ανάπτυξη χερσαίων χώρων του λιμένα
Πειραιώς Nικος
Mπαρδουνιας
Η ανάπτυξη
δραστηριοτήτων αξιοποίησης των χερσαίων χώρων του λιμένα Πειραιώς με το σύστημα
της αυτοχρηματοδότησης αποτελεί μία εκ των βασικών πολιτικών κατευθύνσεων του
υπουργείου Eμπορικής Nαυτιλίας
(YEN), υποστήριξε χθες ο υπουργός Mανώλης
Kεφαλογιάννης, παρουσιάζοντας τα σχέδια ανάπτυξης της
ευρύτερης περιοχής του λιμένα, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του Oργανισμού Λιμένος Πειραιώς (OΛΠ A.E.) με τη συμμετοχή
κυβερνητικών βουλευτών, μελών της Kοινοβουλευτικής Eπιτροπής Παραγωγής και Eμπορίου.
Στους
σχεδιασμούς του YEN, αναφέρθηκε, βρίσκεται η
αξιοποίηση του κτιρίου στο οποίο στεγάζονται σήμερα οι υπηρεσίες του ΟΛΠ
συνολικής επιφάνειας 16.000 τ.μ. Iδιαίτερη
έμφαση δίδεται και στο ζήτημα της αξιοποίησης του κτιρίου (γνωστού ως Παγόδα)
που χρησιμοποιείται τα τελευταία χρόνια ως εκθεσιακός χώρος. Μάλιστα,
τονίστηκε, ότι ήδη έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από ναυτιλιακές εταιρείες για
χρήση του κτιρίου με βάση την αρχική φιλοσοφία κατασκευής του, δηλαδή ως
σταθμού επιβατών. Ωστόσο, η διοίκηση του λιμένα φαίνεται να προσανατολίζεται
στην εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας για τη μελλοντική του χρήση.
Eπίσης, στους
σχεδιασμούς του YEN βρίσκονται η αναπαλαίωση και
αξιοποίηση της υπερκατασκευής του μώλου «Κράκαρη», η μετατροπή της «Πέτρινης Αποθήκης» σε επιβατικό
σταθμό αλλά και η αξιοποίηση των χώρων των πολυώροφων αποθηκών και του
επιβλητικού κτιρίου του ΣIΛO, που δεν
χρησιμοποιούνται πλέον για τις εμπορικές δραστηριότητες του λιμένα.
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_1103338_16/06/2006_187612
Σχέδιο
ανάπλασης για την παραλιακή περιοχή από το λιμάνι του Πειραιά μέχρι το
Kερατσίνι
Μαρία Νταλιάνη
Ø Το μεγαλύτερο σχέδιο ανάπλασης της Αττικής
(μετά το Ελληνικό) είναι σε εξέλιξη στην παραλιακή περιοχή της Δραπετσώνας και
του Κερατσινίου. Πρόκειται για ένα «κρυφό» φιλέτο γης, έκτασης 660 στρεμμάτων
δίπλα στο λιμάνι του Πειραιά, εκεί όπου βρισκόταν το παλιό εργοστάσιο
Λιπασμάτων, το οποίο θα γίνει μια νέα πόλη, με πάρκα, πράσινο, γραφεία και
ξενοδοχείο!
Πρόκειται για μια
βιομηχανική περιοχή σχεδόν εγκαταλελειμμένη, μπαζωμένη, η οποία για πολλές
δεκαετίες φιλοξένησε δύο από τις μεγαλύτερες βιομηχανικές μονάδες της Αττικής:
το εργοστάσιο Λιπασμάτων και την υαλουργία. H περιοχή αυτή παραμένει ουσιαστικά
ανενεργός από το 2003 που κατεδαφίστηκαν τα κτίρια της βιομηχανίας Λιπασμάτων
και αποτελεί τη μοναδική ευκαιρία ανάσας, ως μοναδικός ελεύθερος χώρος για χιλιάδες
κατοίκους της πυκνοδομημένης Δραπετσώνας και του Κερατσινίου. Σ' αυτή την
έκταση, που είναι αθέατη πίσω από την Ακτή Βασιλειάδη όπου δένουν τα πλοία για
Δωδεκάνησα - Βόρειο Αιγαίο, πρόκειται να γεννηθεί μια νέα πόλη 2.000 νέων
κατοίκων!
H χρυσή τομή
Λόγω του ιδιοκτησιακού καθεστώτος της
περιοχής αυτής για πολλά χρόνια είχαν δημιουργηθεί δύο στρατόπεδα: από την μια
πλευρά ήταν ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας και οι κάτοικοι οι
οποίοι ζητούσαν τη δημιουργία ενός παράκτιου ελεύθερου χώρου με πάρκα,
αθλητικές εγκαταστάσεις, σχολεία και υπηρεσίες αναψυχής και από την άλλη η
Εθνική Τράπεζα και ο Οργανισμός Λιμένα Πειραιά (ΟΛΠ) που είτε ως ιδιοκτήτες
είτε ως χρήστες της ακτογραμμής προτάσσουν την δημιουργία οικονομικού -
ναυτιλιακού κέντρου στην περιοχή με δημιουργία γραφείων, εμπορικών κέντρων,
ξενοδοχείο και επέκταση των εγκαταστάσεων του λιμανιού αντιστοίχως. Όπως
επισημαίνει ο δήμαρχος Δραπετσώνας κ. Γιώργος Αραβιάδης, «μπορούμε να πούμε ότι
καταλήγουμε σε μια συμφωνία για την αξιοποίηση της περιοχής αυτής, η οποία θα
δώσει όχι μόνο ένα νέο ναυτιλιακό κέντρο στον Πειραιά και έναν ανεκτίμησης
αξίας ελεύθερο χώρο δίπλα στην θάλασσα για τους κατοίκους, αλλά και περίπου
2.500 νέες θέσεις εργασίας. Ήδη για την ανάπλαση έχουν ενδιαφερθεί εταιρείες και
φορείς που είχαν εμπλακεί και στην ανάπλαση του παλιού λιμανιού της Βαρκελώνης
και το σχέδιο μπορεί να υλοποιηθεί».
Από τη διαπραγμάτευση εκπροσώπων και των
δύο πλευρών προέκυψαν οι βασικές κατευθύνσεις ανάπλασης του χώρου με λύσεις
«περίπου στη μέση». Οι εν λόγω λύσεις αποτυπώνονται σε ειδική χωροταξική -
πολεοδομική μελέτη για την ανάπτυξη της επίμαχης έκτασης.
Στη μελέτη τις βασικές κατευθύνσεις
υιοθετούν τόσο ο Δήμος Δραπετσώνας όσο και η Εθνική Τράπεζα και ο ΟΛΠ ενώ προτείνεται
μέσος συντελεστής δόμησης από 0,4 έως 0,6. Ο συντελεστής οδηγεί στην προσθήκη
περίπου 250.000 τ.μ. τα οποία πρόκειται να μεταφραστούν σε κατοικίες υψηλής
ποιότητας (ποσοστό 25% των τετραγωνικών), χώρους γραφείων που θα υποστηρίζουν
και τη λειτουργία του λιμανιού (44%-48% του συνόλου των εκμεταλλεύσιμων
τετραγωνικών), εμπορικές χρήσεις (10% των τετραγωνικών) και εστιατόρια -
υπηρεσίες αναψυχής σε ποσοστό 7%-8% της δομημένης επιφάνειας. Επίσης
προτείνεται η δημιουργία ξενοδοχείου - συνεδριακού κέντρου το οποίο είναι ήδη
χωροθετημένο στην περιοχή.
Στις εκτάσεις που κατέχει σήμερα η Εθνική
Τράπεζα μέσω της Πρότυπος Κτηματική προτείνεται να κατασκευαστούν κατοικίες,
ξενοδοχειακό συγκρότημα, κοινόχρηστοι χώροι πρασίνου, πεζόδρομοι, κοινωφελείς
δραστηριότητες και πολεοδομικό κέντρο (γραφεία, καταστήματα). Στον χώρο της
ΑΓΕΤ Ηρακλής προτείνονται γενική και αμιγής κατοικία, πολεοδομικό κέντρο,
κοινόχρηστοι χώροι πρασίνου και ανοιχτό δημοτικό αθλητικό κέντρο, ενώ στους
χώρους της ΒΡ και Mobil, γενική κατοικία και κοινόχρηστοι χώροι πρασίνου.
Καθαρισμός της περιοχής
Προϋπόθεση για την εφαρμογή του σχεδίου
είναι, όπως σημειώνεται στη μελέτη, «να διακοπεί η λειτουργία των εγκαταστάσεων
της Mobil και να απομακρυνθούν τα μηχανολογικά και κτιριακά στοιχεία καθώς και
της ΒΡ (η οποία δεν λειτουργεί πια) εκτός από αυτά που παρουσιάζουν ενδιαφέρον
από αρχιτεκτονικής απόψεως».
http://ta-nea.dolnet.gr/print_article.php?e=A&f=18554&m=N61&aa=1
Χώρος
πρασίνου κάτω στον Πειραιά, στα Καμίνια
Eνας χώρος πρασίνου,
έκτασης 6,5 στρεμμάτων, παραδόθηκε προχθές από τον δήμαρχο Πειραιά Xρήστο Aγραπίδη στους κατοίκους
των Καμινίων, μιας εκ των πλέον υποβαθμισμένων
περιοχών της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά. Σε δηλώσεις του ο κ. Aγραπίδης ανέφερε ότι με την ανάπλαση του χώρου του Πάρκου
Γ. Γεννηματά (πρώην Mαρή)
αλλάζει ριζικά η εικόνα της περιοχής, καθώς δημιουργείται ένας πνεύμονας
πρασίνου και αναψυχής που αναβαθμίζει την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Παράλληλα
ο δήμαρχος Πειραιώς, αναφερόμενος σε δήλωση του Παναγιώτη Φασουλα
ότι «το έργο αυτό έχει εγκαινιαστεί και στο παρελθόν», τόνισε ότι υπάρχουν
φωτογραφίες στις οποίες φαίνεται πώς ήταν ο χώρος πριν την ανάπλασή του. «Η
εικόνα είναι αδιάψευστος μάρτυρας. Ελπίζουμε ο κ. Φασούλας
να κατανοήσει το ατόπημά του και να ζητήσει συγγνώμη. Οχι
από εμάς, αλλά από τους χιλιάδες Πειραιώτες που σήμερα χαίρονται το έργο και
αποστρέφονται την πολιτική μικροψυχία». Καθημερινή 16-6-06
Πρόταση για τρία πάρκα για τον Πειραιά
Συντάκτης : Γαλανοπούλου
Μαρία
Ολοκληρωμένη πρόταση για τη
δημιουργία τριών πάρκων στον Πειραιά, που θα αλλάξουν εντελώς την όψη της πόλης
και θα συμβάλλουν καθοριστικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της,
έχει επεξεργαστεί ο δημοτικός συνδυασμός "Λιμάνι της Αγωνίας" με
επικεφαλής τον Θοδωρή Δρίτσα. Την πρόταση, που θα
καταθέσει επίσημα το "Λιμάνι της Αγωνίας" σε ειδική εκδήλωση αύριο,
στις 8.30 το βράδυ, στον Τινάνειο Κήπο, παρουσίασε
χθες σε συνέντευξη τύπου ο υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά Θ. Δρίτσας.
"Ο Πειραιάς έχει κατακτήσει ένα ακόμα αρνητικό ρεκόρ. Εκείνο του
ανύπαρκτου πρασίνου. Το κατά κεφαλή πράσινο αντί να αυξάνεται μειώνεται. Από
2,5 τ.μ. ανά κάτοικο 'αισίως' φθάσαμε στα 2",
ανέφερε χθες χαρακτηριστικά ο Θ. Δρίτσας. Όπως είπε,
η πρόταση του "Λιμανιού της Αγωνίας" είναι μια πρόταση ουσίας και
προοπτικής, μια πρόταση ρεαλιστική, που συμπυκνώνει δημιουργική πορεία
παρεμβάσεων οκτώ χρόνων. "Θέλουμε να στείλουμε παντού ένα κεντρικό μήνυμα:
υπηρετούμε την Αυτοδιοίκηση των αναβαθμισμένων προσδοκιών. Να τελειώνουμε
επιτέλους με την υποβάθμιση της πόλης. Καλούμε τους Πειραιώτες και τις
Πειραιώτισσες που αγαπούν την πόλη τους να στηρίξουν αυτές μας τις προτάσεις
και να έρθουν μαζί μας για την αναγέννησή της", τόνισε.
"Η Πειραϊκή ακτή, η ακτή Δηλαβέρη, τα οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ, ο περιβάλλων χώρος του
Καραϊσκάκη, τα εργοστάσια ΧΡΩΠΕΙ, Δηλαβέρη,
Ρετσίνα είναι χώροι πρασίνου με βάση τους νόμους του κράτους. Εμείς
ξαναφέρνουμε το θέμα στο τραπέζι", επεσήμανε από την πλευρά του ο
πανεπιστημιακός Νίκος Μπελαβίλας, υπεύθυνος της
ομάδας περιβάλλοντος του "Λιμανιού της Αγωνίας". "Η ενοποίηση
των πράσινων χώρων είναι κάτι που επιδιώκει πλέον κάθε μεγάλη πόλη που σέβεται
τον αυτό της. Και είναι μία πρόταση φθηνή, ρεαλιστική και με δυνατότητα
υλοποίησης 5-10 ετών στο σύνολο της. Τα πρώτα έργα στην Πειραϊκή ή στο ΣΕΦ
μπορούν να αρχίσουν, αν το θέλει ο Δήμος, αύριο το πρωί", υπογράμμισε.
Πιο συγκεκριμένα, η πρόταση του "Λιμανιού της Αγωνίας" περιλαμβάνει:
* Ένα γραμμικό παράκτιο πάρκο, έκτασης 342 στρεμμάτων και μήκους
* Ένα πάρκο στις σιδηροδρομικές γραμμές, έκτασης 171 στρεμμάτων και μήκους
* Ένα πάρκο στο Νέο Φάληρο, έκτασης 322 στρεμμάτων και μήκους
Ειδικότερα, για το Πάρκο της Θάλασσας, που θα καλύπτει Πειραϊκή, Ζέα και
Καστέλα, προτείνεται τμηματική πεζοδρόμηση της Πειραϊκής με την ανάδειξη του Κονώνειου Τείχους και δημιουργία επισκέψιμων κήπων στη
Σχολή Ναυτικών Δοκίμων και την Υπηρεσία Φάρων. Προβλέπεται ακόμη καθαρισμός της
χωματερής Σκυλίτση, αναβάθμιση και φύτευση των πλαζ
Τερψιχόρη και Βοτσαλάκια με παράλληλη κατάργηση των
παράνομων πάρκινγκ και απομάκρυνση των αυθαιρέτων
κατασκευών των αναψυκτηρίων, καθώς και αναβάθμιση της
πλατείας Κανάρη, της πλατείας Αλεξάνδρας κ.ο.κ. Η
Μαρίνα Ζέας σχεδιάζεται ως δημόσιος χώρος αναψυχής και περιπάτου με πλήρη
απαγόρευση νέων επεκτάσεων και κατασκευών, οποιουδήποτε τύπου, απαγόρευση της
στάθμευσης αλλά και προστασία του βιότοπου ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, της
νησίδας Σταλίδας ή Κουμουνδούρου.
Για το πάρκο της Λεύκας ή το Πάρκο των Τρένων, προβλέπεται η δημιουργία
μουσείου τρένων στο σημερινό αμαξοστάσιο του ΟΣΕ, καθώς και γραμμικό πράσινο
και πεζόδρομος στις σιδηροδρομικές γραμμές που καταργούνται από τη Λεύκα ως τον
Άγιο Διονύσιο. Παράλληλα, προβλέπεται υψηλό πράσινο και αναβίωση των
διατηρητέων κτιρίων, χωρίς νέα δόμηση, στα πρώην εργοστάσια Δηλαβέρη
- Ρετσίνα - ΚΥΔΕΠ. Επίσης, προτείνεται η δημιουργία χώρου πολιτισμού και
αρχαιολογικού πάρκου στο σιδηροδρομικό σταθμό του Αγίου Διονυσίου, την Ηετιώνεια Πύλη και τις Δεξαμενές Βασιλειάδη
στον ΟΛΠ.
Τέλος, στο πάρκο του Νέου Φαλήρου εντάσσονται τα οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ,
το Καραϊσκάκη, αλλά και το ΣΕΦ. Σ' αυτό προτείνεται η δημιουργία υψηλού
πρασίνου στο οικόπεδο ΧΡΩΠΕΙ και αναβίωση των
διατηρητέων κτιρίων, χωρίς νέα δόμηση στα πρώην εργοστάσια ΧΡΩΠΕΙ
και ΗΒΗ. Παράλληλα προβλέπεται εξυγίανση, δενδροφύτευση
και ενοποίηση των εκβολών του Κηφισού με τον περιβάλλοντα χώρο του ΣΕΦ και την
Ακτή Δηλαβέρη. Ακόμα, επιβάλλεται η αφαίρεση των
συρματοπλεγμάτων σε ΧΡΩΠΕΙ, Καραϊσκάκη και ΣΕΦ. Στην
πρόταση του "Λιμανιού της Αγωνίας" εντάσσεται και η δημιουργία ενός
υπόγειου πάρκινγκ 1000 θέσεων και πλατείας με πράσινο
στον περιβάλλοντα χώρο του Καραϊσκάκη. Προτείνεται δε άνοιγμα της Μαρίνας Νέου
Φαλήρου στο κοινό, καθώς και δημιουργία δημόσιας ακτής κολύμβησης στην αμμουδιά
του ΣΕΦ. ΑΥΓΗ 22-6-06
Μια σειρά
προτάσεων και θέσεων που πρέπει να γίνουν πράξη για να αναπτυχθεί η
υποβαθμισμένη περιοχή του Πειραιά κατέθεσε μιλώντας με κατοίκους του Παλαιού
Φαλήρου ο υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά \Θοδωρής Δρίτσας\.
Συγκεκριμένα ο επικεφαλής του Λιμανιού της Αγωνίας ανέφερε ότι απαιτούνται:
- Η ολοκλήρωση των ολυμπιακών έργων που προέβλεπαν την υποβάθμιση της Λεωφόρου Ποσειδώνος ώστε να ανοίξει ο δρόμος προς τη θάλασσα.
- Η δημιουργία του ολυμπιακού πάρκου και η αξιοποίηση της έκτασης από το ΣΕΦ
μέχρι το γήπεδο Ταε κβον
ντο ως χώρου άθλησης και αναψυχής.
- Η οριστική λύση προς όφελος της περιοχής και ολόκληρου του Πειραιά της
εκκρεμότητας των οικοπέδων ΧΡΩΠΕΙ.
- Η αντιμετώπιση της τεράστιας επιβάρυνσης από τη λειτουργία του νοσοκομείου Metropolitan. Ο Θοδωρής Δρίτσας
τόνισε πως η επέκταση του νοσοκομείου έγινε χωρίς σχεδιασμό και χωρίς
επικουρικά μέτρα.
- Η ολοκλήρωση των συμπληρωματικών παρακηφίσιων έργων
που αφορούν την ηχορύπανση.
- Η πλήρης επανασύνδεση του Νέου Φαλήρου με το Μοσχάτο.
- Η καθαριότητα και η φροντίδα του πρασίνου και των υψηλόκορμων
δέντρων ώστε "και αυτά να παραμείνουν τη θέση τους αλλά και να μην
δημιουργούν προβλήματα ρύπανσης" συμφωνώντας ότι, όταν δεν λαμβάνονται τα
απαραίτητα μέτρα, μπορεί να δημιουργηθούν προβλήματα από τις εκκρίσεις των δέντρων.
- Η αποκατάσταση της λεωφορειακής σύνδεσης των περιοχών,
- Αξιοποίηση των εγκαταστάσεων του παλιού εργοστασίου της ΔΕΗ και δημιουργία
χώρου πολιτισμού που υπήρχε κατά το παρελθόν,
- Αγορά παλιών κτιρίων που σήμερα αποτελούν πρόβλημα και αξιοποίησης τους από
τον Δήμο Πειραιά. ΑΥΓΗ 17-9-06
Αρχίζει η μάχη για το ακίνητο του ΟΛΠ στο Παλατάκι Της
Αγγελικής Καλλή
Εταιρείες αξιοποίησης ακινήτων,
κατασκευαστικές και διοργανωτές εκθέσεων έχουν ήδη εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους
για την προκήρυξη του OΛΠ, που αφορά την παραχώρηση εκμετάλλευσης έκτασης 75
στρεμμάτων στην περιοχή Παλατάκι, προκειμένου να κατασκευαστεί εκθεσιακό και
συνεδριακό κέντρο.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι ερωτήματα προς
τον οργανισμό έχουν ήδη απευθύνει μεταξύ άλλων η Lamda Development, η
κατασκευαστική εταιρεία Bωβού και η εταιρεία POTA που αναλαμβάνει τη διοργάνωση
εκθέσεων. H έκταση των 75 στρεμμάτων στο Παλατάκι είναι το πρώτο περιουσιακό
στοιχείο από την ακίνητη περιουσία του OΛΠ που επιχειρείται να αξιοποιηθεί με
τη σύναψη σύμβασης ανάθεσης. Στόχος της διοίκησής του είναι το έργο να έχει
ολοκληρωθεί έως την 1η Iουλίου του 2008. Tα επόμενα βήματα για την αξιοποίηση
της ακίνητης περιουσίας του οργανισμού αποκλειστικά με τη σύναψη συμβάσεων
παραχώρησης σε ιδιώτες επενδυτές, αναμένεται να γίνουν μέσα στο πρώτο εξάμηνο
του 2007.
Eντός του Nοεμβρίου η Tράπεζα Πειραιώς
αναμένεται να παραδώσει στον OΛΠ ολοκληρωμένη μελέτη για την αξιοποίηση της
περιουσίας του σε όλο το εμπορικό λιμάνι, από τον Aγιο Nικόλαο μέχρι και την
Aκτή Bασιλειάδη, όπως και την αξιοποίηση του υπάρχοντος εκθεσιακού κέντρου του
οργανισμού επί της Aκτής Mιαούλη.
Αλλαγή χρήσης
Oσον αφορά το συγκεκριμένο ακίνητο -εδώ και μήνες- υπάρχουν σκέψεις για την αλλαγή της χρήσης του σε ολοκληρωμένο εμπορικό κέντρο ή σε επιβατικό σταθμό για τα κρουαζιερόπλοια. O OΛΠ έχει ζητήσει από την Tράπεζα Πειραιώς να μελετήσει τις δυνατότητες κατασκευής - λειτουργίας και εκμετάλλευσης ολοκληρωμένων επιβατικών σταθμών στις αποβάθρες που εξυπηρετούνται τα πλοία της ακτοπλοϊας, τρόπους αξιοποίησης των παλιών αποθηκών του λιμανιού και των εκτάσεων που έχει στην κυριότητα του στο θαλάσσιο μέτωπο της Δραπετσώνας.
Παράλληλα ο οργανισμός φέρεται να διεκδικεί
έκταση που βρίσκεται γύρω από τον ιστορικό σταθμό του OΣE στον Άγιο Διονύσιο
και στην ίδια ευθεία με τον αρχαιολογικό χώρο της Hετιώνιας Aκτής. Πληροφορίες
αναφέρουν ότι για το συγκεκριμένο χώρο υπάρχουν σχέδια κατασκευής ξενοδοχειακού
συγκροτήματος με ιδιωτικά κεφάλαια.
Σύμφωνα με το κείμενο της προκήρυξης στην
περιοχή Παλατάκι από τα 75.000 τμ είναι δυνατό να οικοδομηθούν τα 45.000 τμ με
κτίρια που θα έχουν ύψος έως
Tο σύνολο αυτών των υποδομών θα είναι
δυνατό να εξυπηρετεί και να φιλοξενεί ένα μόνιμο αριθμό 1.500 2.000 ατόμων,
εργαζομένων και επισκεπτών.
H ανάδοχος θα είναι κύριος του έργου για
μία περίοδο 30 ετών ενώ θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί τον θαλάσσιο χώρο
και τις αποβάθρες που βρίσκονται κοντά στο Παλατάκι για τη διοργάνωση εκθέσεων,
εκδηλώσεων και τη φιλοξενία επισκεπτών. O OΛΠ είχε εκτιμήσει αρχικά το ύψος της
επένδυσης στα επίπεδα των 30 εκατ. ευρώ υπολογίζοντας όμως μόνο στη λειτουργία
ενός εκθεσιακού κέντρου.
http://www.imerissia.gr/article.asp?catid=4666&subid=2&pubid=262197
ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ: Εμπορικό
κέντρο σε έκταση του δήμου!
Συναγερμό στο λαό του Πειραιά σημαίνει η αγωνιστική δημοτική
κίνηση «Πειραιάς Αναγέννηση», τον οποίο καλεί να πάρει την υπόθεση της
υπεράσπισης της περιοχής «Παλατάκι», που αποτελεί έναν από τους
λιγοστούς κοινόχρηστους χώρους της πόλης, στα χέρια του. Ο χώρος αυτός έχει
παραχωρηθεί στον Οργανισμό Λιμένα Πειραιά αποκλειστικά και μόνο για
λιμενική χρήση. Τώρα ο ΟΛΠ τον έχει βγάλει στο «σφυρί» προκειμένου να τον
δημοπρατήσει και να κατασκευαστεί εκεί, με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημοσίου και
Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), εκθεσιακό - εμπορικό κέντρο.
Συνένοχοι στο «έγκλημα» είναι και οι δημοτικές κινήσεις του
Πειραιά που στηρίζονται από ΝΔ και ΠΑΣΟΚ. Οπως φάνηκε
ξεκάθαρα στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο, το μόνο που ανησυχεί τις δύο
παρατάξεις είναι αν το ξεπούλημα θα γίνει με... διαφανείς όρους και τι
ανταλλάγματα θα έχει ο δήμος!
Η «Πειραιάς Αναγέννηση» σε ανακοίνωσή της επισημαίνει ότι ο
χώρος «Παλατάκι» ανήκει στο δήμο, παραχωρήθηκε η χρήση του στον ΟΛΠ μόνο για
λιμενικές λειτουργίες και αποσπάται από τον ΟΛΠ, σύμφωνα με τον ίδιο το νόμο
παραχώρησης, αν παύσουν αυτές οι λειτουργίες. Δεν μπορεί να δομηθεί ακόμα και με
το νόμο, γιατί οποιαδήποτε νέα δυνατότητα δόμησης στην πόλη, πέρα από τις ήδη
θεσμοθετημένες, είναι παράνομη και αντισυνταγματική, αν δεν αντικαθίσταται από
αντίστοιχο χώρο, που από δομήσιμος γίνεται κοινόχρηστος. Επισημαίνει επίσης ότι
δεν μπορεί να προστεθεί καμιά λειτουργία σε μια πόλη που ήδη ασφυκτιά, που θα επιδεινωθούν τραγικά οι προσβάσεις σε αυτή
με την προσθήκη εκθεσιακού - εμπορικού κέντρου. Ο χώρος πρέπει να αξιοποιηθεί
σαν κοινόχρηστος, πράσινου και αθλητισμού.
Η Κίνηση υπογραμμίζει ότι η υφαρπαγή του χώρου και η
χρησιμοποίησή του από ιδιώτες «είναι μέρος του αναπτυξιακού σχεδίου του ΟΛΠ και
του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ενωσης για "ανταγωνιστικά λιμάνια" και των
πολιτικών ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ και ξεπουλήματος των ελεύθερων χώρων που
έχουν ασκήσει διαχρονικά οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ, με την υποστήριξη
και συνενοχή των αιρετών αρχόντων στο δήμο και τη νομαρχία Πειραιά». Πολιτική
που συνίσταται «στο να κτίζουν οι επιχειρηματίες στα κοινόχρηστα φιλέτα, σε
βάρος της ανάσας μας και των δικαιωμάτων μας στις ακτές και τις πλατείες και
κλέβοντας την "πιάτσα" των μικροεπαγγελματιών».
Ριζοσπάστης 8-11-06
Υπογειοποιείται
ο «υπόγειος», προχωρά το τραμ
«Υπόγειο» τον λέμε, αλλά μόνον
υπόγειος δεν είναι ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, αφού το μεγαλύτερο τμήμα του
βρίσκεται στην επιφάνεια, προκαλώντας αρκετές δυσκολίες. Για την περιοχή του
Πειραιά φαίνεται πως δρομολογείται λύση, καθώς χθες ο Μιχ.
Λιάπης εξήγγειλε ότι θα προκηρυχτεί η μελέτη για την υπογειοποίηση
Παράλληλα, θα δημιουργηθεί ένας ακόμη σταθμός, στο ύψος του εργοστασίου του Κεράνη, ώστε να εξυπηρετούνται καλύτερα οι κάτοικοι της
γύρω περιοχής. Οσον αφορά τη σήραγγα από το
Μοναστηράκι ώς την Ομόνοια, δημοπρατείται σύντομα το
έργο για τον εκσυγχρονισμό της γραμμής, ώστε να αυξηθεί η ταχύτητα λειτουργίας
των συρμών.
Κατά τον υπουργό Μεταφορών, στο πρώτο εξάμηνο του 2007 θα έχει ολοκληρωθεί η πολυαναμενόμενη επέκταση του τραμ από το Κολυμβητήριο
Γλυφάδας προς τη Βούλα. Επίσης, λύση έχει βρεθεί και για την επέκταση προς τον
Πειραιά, όπου κατά πάσα πιθανότητα θα προκριθεί η λύση της χάραξης της γραμμής
μέσω της Γρηγ. Λαμπράκη. Σύμφωνα με τον Μιχ. Λιάπη, για το θέμα έχει
επιτευχθεί συμφωνία τόσο με την απερχόμενη όσο και με τη νεοεκλεγείσα δημοτική
αρχή του Πειραιά και δεν αναμένονται άλλα απρόοπτα. ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ -
16/11/2006
Εμπορικό κέντρο στον σιδηροδρομικό σταθμό
Τη δόξα του «Mall»
ζήλεψε η διοίκηση της «ΓαιΟΣΕ», θυγατρικής του ΟΣΕ
στον τομέα της διαχείρισης ακινήτων, και ετοιμάζεται να δημιουργήσει ένα
υπερσύγχρονο εμπορικό κέντρο στο ακίνητο του σιδηροδρομικού σταθμού Πειραιά.
Το ακίνητο
βρίσκεται σε ιδιαίτερα πλεονεκτική θέση. Είναι δίπλα στον τερματικό σταθμό του
ΗΣΑΠ και πολύ κοντά στο κεντρικό επιβατικό λιμάνι του Πειραιά. Στοιχεία του ΟΣΕ
ανφέρουν ότι η περιοχή έχει μεγάλη πληθυσμιακή
πυκνότητα (βαθμός αστικοποίησης περίπου 94%), ενώ η ζώνη επιρροής του ακινήτου
εκτείνεται από τους δήμους του Πειραιά ώς την Αθήνα,
με συνολικό πληθυσμό 1.050.000 κατοίκους. Η επιφάνεια του ακινήτου ανέρχεται σε
περίπου 15 στρέμματα, με επιτρεπόμενη δόμηση γύρω στα 39.000 τετραγωνικά. Στις
επιτρεπόμενες χρήσεις του ακινήτου περιλαμβάνονται χώροι γραφείων, εμπορικά
καταστήματα, εστιατόρια, αναψυκτήρια, κέντρα
διασκέδασης-αναψυχής, χώροι συνάθροισης κοινού, γυμναστήρια, πολιτιστικές
λειτουργίες, καθώς και χώροι στάθμευσης.
Ο ΟΣΕ εκτελεί ήδη έργα για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής υποδομής, που
περιλαμβάνουν τη μετατροπή του σταθμού στον Πειραιά σε τερματικό του
προαστιακού που θα συνδέει το λιμάνι και την πόλη του Πειραιά με την Αθήνα, το
αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» και την υπόλοιπη χώρα.
Το πρόγραμμα αξιοποίησης του σταθμού στον Πειραιά θα παρουσιαστεί την ερχόμενη
Δευτέρα 29 Ιανουαρίου σε ημερίδα που οργανώνει η «ΓαιΟΣΕ»
στο Εμπορικό Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά. ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 24/01/2007
Φόβοι για
κυκλοφοριακό έμφραγμα λόγω προαστιακού
Τον φόβο του κυκλοφοριακού
εμφράγματος διατύπωσαν χθες μέλη της δημοτικής αρχής του Πειραιά ενόψει της
λειτουργίας της γραμμής του προαστιακού σιδηροδρόμου στις αρχές της άνοιξης.
Στη διάρκεια εκδήλωσης της ΓΑΙΑΟΣΕ (που διαχειρίζεται την ακίνητη περιουσία του ΟΣΕ),
ο αντιδήμαρχος Πειραιά Αντ. Αρώνης επικαλέστηκε
μελέτες, σύμφωνα με τις οποίες θα διέρχονται καθημερινά από τη γραμμή 25 συρμοί
ανά κατεύθυνση. Με δεδομένη την απουσία ανισόπεδων κόμβων υπάρχει κίνδυνος να
δημιουργηθούν σοβαρά προβλήματα, αφού οι μπάρες στις ισόπεδες διασταυρώσεις θα
διακόπτουν την κυκλοφορία των αυτοκινήτων ώς και 2,5
ώρες καθημερινά, κυρίως τις περιόδους αιχμής.
Βέβαια ο υπουργός Μεταφορών Μιχ. Λιάπης
δεν αναφέρθηκε σε αυτούς τους κινδύνους και περιορίστηκε να δηλώσει ότι σε 2-3
μήνες από σήμερα ο προαστιακός θα ενώσει το λιμάνι του Πειραιά με το
«Ελευθέριος Βενιζέλος» και την Κόρινθο. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στα έργα για το
νέο σιδηροδρομικό σταθμό Πειραιά-Πελοποννήσου, σημειώνοντας ότι θα προχωρήσει ο
διαγωνισμός για την εμπορική εκμετάλλευση της ευρύτερης περιοχής. Τον Απρίλιο
αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες κατασκευής των σταθμών Ρέντη, Ρουφ και Λεύκας, ενώ η
διοίκηση της «Προαστιακός Α.Ε.» εκτιμά ότι θα υπάρξει σημαντική ενίσχυση των
εσόδων της εταιρείας με τη λειτουργία της επέκτασης προς το Κιάτο μάλλον εντός
του τρέχοντος εξαμήνου. Από την πλευρά του ΠΑΣΟΚ, ο αρμόδιος τομεάρχης Ντ. Ρόβλιας
έκανε λόγο για άλλη μια φιέστα χωρίς ουσία, με σαφή
όμως προεκλογικό χαρακτήρα. «Είναι κρίμα γιατί ο κ. Λιάπης
και ο ΟΣΕ χρειάστηκαν τρία χρόνια για να θυμηθούν το σταθμό που είχε σχεδιαστεί
από την τελευταία κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ», σχολίασε ο Ντ.
Ρόβλιας.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 30/01/2007
Γηπεδάκια ακατάλληλα δι' ανηλίκους
Του ΣΠΥΡΟΥ
ΦΡΕΜΕΝΤΙΤΗ Φωτ.: ΠΑΤΡΟΚΛΟΣ ΣΤΕΛΛΑΚΗΣ
Συρμάτινα πλέγματα και περιφράξεις
που έχουν καταρρεύσει, μπασκέτες σκουριασμένες,
προβολείς που έχουν καταστραφεί κι έχουν γίνει επικίνδυνοι. Αθλητικές
εγκαταστάσεις που έχουν μετατραπεί σε υπαίθριους χώρους στάθμευσης. Γήπεδα που
έχουν αφεθεί στη φθορά του χρόνου. Αυτή είναι η
εικόνα που παρουσιάζουν οι δημοτικοί ανοικτοί χώροι άθλησης του δήμου Πειραιά.
Χώροι που για να αφήσεις το παιδί σου να αθληθεί χωρίς
επιτήρηση πρέπει προηγουμένως να τα έχεις καλά με τη θεά Τύχη. Το ρεπορτάζ της
«Κ.Ε.» κατέγραψε απίστευτες εικόνες εγκατάλειψης στο
δεύτερο μεγαλύτερο δήμο της χώρας, που έχει τόσο μεγάλη παράδοση στον
αθλητισμό.
* Πρώτος σταθμός μας ήταν το
Μικρολίμανο. Ακριβώς δίπλα από τη Σχολή Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης
βρίσκονται δύο περιφραγμένοι χώροι με μπασκέτες. Αν
νομίζεις, όμως, ότι μπορείς να παίξεις μπάσκετ, είσαι
γελασμένος. Ο χώρος κάθε πρωί γεμίζει με αυτοκίνητα. Ο ιδιοκτήτης διπλανού πάρκινγκ φαίνεται πως είχε την έμπνευση να μεγαλώσει την
επιχείρησή του. Ποιος να τον εμποδίσει άλλωστε; Κάπως έτσι κόπηκαν τα
συρματοπλέγματα του γηπέδου και δημιουργήθηκε μια αυτοσχέδια πύλη ίσα ίσα να περνάνε τα Ι.Χ.
«Είναι περιφραγμένος άρα παρέχει και ασφάλεια» μας είπε ο οδηγός ενός
αυτοκινήτου που μόλις είχε παρκάρει. «Εδώ αφήνουμε συχνά το αυτοκίνητο, γιατί
δύσκολα βρίσκεις θέση στο Μικρολίμανο». Την ώρα του ρεπορτάζ δεν βρήκαμε
παρκαδόρο για να μας μιλήσει. Επικοινωνήσαμε όμως με μέλη της Σχολής
Ιστιοπλοΐας και μας διευκρίνισαν ότι πρόκειται για δημοτικό χώρο άθλησης, άρα
την ευθύνη για «όσα ευτράπελα συμβαίνουν» την έχει αποκλειστικά ο δήμος.
* Η δεύτερη στάση μας ήταν στην
ακτή Βοτσαλάκια. Εκεί βρίσκεται το δημοτικό
κολυμβητήριο, εγκαταστάσεις ποδοσφαίρου και ένα γήπεδο μπιτς
βόλεϊ. Το γήπεδο αυτό είναι σε άθλια κατάσταση. Οι στύλοι και το φιλέ θυμίζουν πρόχειρη ερασιτεχνική κατασκευή κι όχι
δημοτική περιουσία. Η θάλασσα έχει ξεβράσει στο γήπεδο πέτρες κι ένα
σκουριασμένο βαρέλι που κανείς δεν φρόντισε να απομακρύνει.
Δεν το είδαν; Στα
«Εχουμε πρόβλημα με τη φύλαξη των χώρων. Δεν έχουμε
προσωπικό, γι' αυτό δεν μπορούμε να παρέμβουμε. Εχει προγραμματιστεί να γίνει και συνολική ανάπλαση της
πλαζ που συμπεριλαμβάνει και το γήπεδο του βόλεϊ» μας απάντησε ο παλαίμαχος άσος του Ολυμπιακού Νίκος Γιούτσος,
που είναι τώρα πρόεδρος του Αθλητικού Οργανισμού. Για την περίπτωση με τις
εγκαταστάσεις του Μικρολίμανου που έχουν μετατραπεί σε πάρκινγκ
μας είπε ότι «ο χώρος ανήκει στο δήμο, αλλά δεν ξέρω ποιος είναι ο υπεύθυνος»!
* Ιδια
γεύση και στη Μαρίνα Ζέας. Εκεί δύο πιτσιρικάδες, ο Νίκος και ο Στέλιος, μας
πληροφόρησαν ότι μπάσκετ παίζουν στο «γηπεδάκι της Τερψιθέας, Ηρώων
Πολυτεχνείου και Φιλελλήνων». Πήγαμε εκεί και
βρήκαμε... μισό γήπεδο. Μια μπασκέτα κι αυτή
ετοιμόρροπη. «Μένω ακριβώς δίπλα και τα παιδιά μου κινδυνεύουν παίζοντας εδώ
μέσα. Τα σίδερα που στηρίζουν τη μπασκέτα έχουν
λιώσει από τη σκουριά και κινδυνεύει να πέσει στα κεφάλια τους. Πότε επιτέλους
θα περάσει ο δήμος για να φτιάξει κάτι;» αναρωτήθηκε η κ. Στέλλα Μπουγιούκα. «Δεν ευθυνόμαστε εμείς για το γήπεδο αυτό, αλλά
ο δήμος», μας απάντησε και γι' αυτό ο Ν. Γιούτσος.
* Τελευταίος σταθμός μας, η
Φρεαττύδα. Τα δύο δημοτικά γήπεδα μπάσκετ που
λειτουργούν δίπλα στο σύλλογο Βατραχανθρώπων θυμίζουν βομβαρδισμένο τοπίο. Η
περίφραξη έχει καταρρεύσει, ο χώρος γεμάτος σκουπίδια. Οι στύλοι φωτισμού διακοσμητικοί. Συναντήσαμε πάνω από 20 παιδιά να παίζουν μπάσκετ. «Πολλές φορές έχουμε σπάσει πόδια ή έχουμε σκιστεί
σε σκουριασμένα σύρματα» μας είπαν από μια παρέα. «Οι εγκαταστάσεις στη
Φρεαττύδα είναι πραγματικά επικίνδυνες και δεν τις λειτουργούμε» μας είπε ο
πρόεδρος του Αθλητικού Οργανισμού Πειραιά. «Δεν έχουμε χρήματα για να τις
συντηρήσουμε, έτσι πήραμε απόφαση να τις κλείσουμε».
* Αναρωτηθήκαμε αν θα ένιωθε ασφάλεια ο νέος δήμαρχος Πειραιά Παν. Φασούλας να παίξει μπάσκετ σε
αυτές τις εγκαταστάσεις και μας απάντησε ο αντιδήμαρχος οικονομικών Αντ. Αρώνης. «Μετά βίας πληρώνουμε τους υπαλλήλους του δήμου.
Πού να βρεθούν χρήματα για μπασκέτες; Είναι όμως
στόχος μας να γίνουν οι απαραίτητες παρεμβάσεις για λειτουργία των αθλητικών
χώρων κι όχι να κλείσουν».
ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ - 13/05/2007
Το ζήτημα της εγκατάλειψης των
σχεδίων ανάπλασης των οικοπέδων της πρώην εταιρείας ΧΡΩΠΕΙ
στο Ν. Φάληρο του Δήμου Πειραιά, έθεσε με ερώτηση του προς τους υπουργούς
Εσωτερικών, ΠΕΧΩΔΕ και Υγείας, ο βουλευτής του ΣΥΝ
Γιάννης Δραγασάκης
Στην ερώτηση του ο κ. Δραγασάκης επισημαίνει ότι στον Πειραιά, λόγω της πυκνής
δόμησης και της εκμετάλλευσης των χώρων από οικονομικές δραστηριότητες μεγάλου
μεγέθους, οι κάτοικοι έχουν ανάγκη από ελεύθερους χώρους πολιτισμού,
αθλητισμού, πρασίνου και αναψυχής. Τα πρώην οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ,
συνολικής έκτασης 47 στρεμμάτων, που βρίσκονται στο Ν. Φάληρο, είναι ένας από
τους ελάχιστους ελεύθερους χώρους που έχουν απομείνει στον Πειραιά.
Τα εν λόγω οικόπεδα, ανήκουν μετά
από πλειστηριασμό που διενήργησε η Εθνική Τράπεζα, σε επιχειρηματικό όμιλο, ο
οποίος σχεδιάζει να οικοδομήσει μεγάλο εμπορικό κέντρο πολλαπλών χρήσεων, σε
βάρος του ελεύθερου χώρου, που μετά τις κινητοποιήσεις των κατοίκων και φορέων
της περιοχής, προς το παρόν έχουν ματαιωθεί.
Η έκταση αυτή, που είναι η μοναδική
μη δομημένου χώρου στην ευρύτερη περιοχή, είναι χαρακτηρισμένη ως «κοινόχρηστος
χώρος πρασίνου και αναψυχής» τόσο από το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας όσο και από
το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Πειραιά.
Είκοσι χρόνια τώρα, οι εξαγγελίες παραμένουν
στα συρτάρια, με αποτέλεσμα η έκταση να μετατρέπεται σε χωματερή κάθε λογής
απορριμμάτων ή τόπος κατασκήνωσης μετακινούμενων ομάδων. Οι κάτοικοι προβάλλουν
λόγους δημόσιας υγείας από τη συνεχιζόμενη ρύπανση, από απορρίμματα κάθε
είδους, που εναποτίθενται σκοπίμως εκεί, έτσι ώστε η επιχειρούμενη
τσιμεντοποίηση να εμφανίζεται ως έργο που θα αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής.
Οι κάτοικοι επισημαίνουν ότι ένα
τέτοιο ενδεχόμενο θα επιβαρύνει περαιτέρω την ήδη βεβαρημένη από τη λειτουργία
του γηπέδου Καραϊσκάκη, του ΣΕΦ και των ανισόπεδων κόμβων, περιοχή της Σούδας
και του Ν. Φαλήρου, θα στερήσει ζωτικούς χώρους πρασίνου και αναψυχής από τον
Πειραιά και τη μείζονα περιοχή και θα αυξήσει δραματικά τα ήδη διογκωμένα
κυκλοφοριακά προβλήματα.
Ο βουλευτής του ΣΥΝ ζήτησε από τους
αρμόδιους υπουργούς να προχωρήσουν στην εφαρμογή του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας
- Πειραιά, το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Πειραιά και τις αποφάσεις των Δημοτικών
Συμβουλίων. Επίσης τους κάλεσε να προχωρήσει η απαλλοτρίωση του χώρου από το
κράτος, με αποζημίωση του σημερινού ιδιοκτήτη και να εκπονηθεί επιχειρησιακό
σχέδιο ανάπλασης της περιοχής, για τη δημιουργία πάρκου αναψυχής και υπόγειου
χώρου στάθμευσης
Αυγή 3-6-07
Προς αποκρατικοποίηση ΟΛΠ
και ΟΛΘ
Της Α. Καλλή
Λιμάνια και πάλι λιμάνια, λένε στην
κυβέρνηση όταν αναφέρονται στο κεφάλαιο «ναυτιλία». Αυτή τη φορά συναινεί και ο
υπουργός Οικονομίας Γ. Αλογοσκούφης να περιληφθούν ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ στις αποκρατικοποιήσεις του 2008, εφόσον τη
Δευτέρα οι εκλογές έχουν αναδείξει και πάλι κυβέρνηση τη Ν.Δ. Ο κ. Αλογοσκούφης αναφέρθηκε μέσα στην εβδομάδα με ιδιαίτερα
σκληρή γλώσσα σε όσους δεν συναινούν να αλλάξει το σημερινό καθεστώς
λειτουργίας των λιμανιών.
Τις πρώτες μέρες μετά την κήρυξη
των πρόωρων εκλογών από το περιβάλλον του σημερινού υπουργού Ναυτιλίας Μ. Κεφαλογιάννη μεταφερόταν προς τα έξω ένα κλίμα αισιοδοξίας
ότι εκείνος θα φέρει αυτή τη φορά σε πέρας την υπόθεση λιμάνια την οποία από
την αρχή της προηγούμενης τετραετίας είχε ανάγει σε θέμα προτεραιότητας και
προσωπικού γοήτρου. Ανεξάρτητα από πρόσωπα είναι φανερό ότι τα λιμάνια θα είναι
ένα από τα κεντρικά ζητήματα στις νέες αποκρατικοποιήσεις της Ν.Δ.
Αιχμή του δόρατος είναι τα λιμάνια
του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης για τα οποία υπάρχει εκδηλωμένο ενδιαφέρον από
επιχειρηματικούς ομίλους κυρίως της Κίνας και του Ντουμπάι.
Στα συρτάρια των διοικήσεων των ΟΛΠ και ΟΛΘ, υπάρχει έτοιμο το κείμενο της νέας
διακήρυξης για διεθνή διαγωνισμό που θα αφορά την παραχώρηση των εμπορευματικών
τους σταθμών για μία περίοδο 25 ετών σε ιδιώτη επενδυτή. Στον ΟΛΠ υπάρχουν
σκέψεις για την προκήρυξη διαγωνισμού, ο οποίος θα αφορά ολόκληρο το πακέτο της
ακτοπλοϊας και τη λειτουργία τέρμιναλ
για την εξυπηρέτηση των πλοίων και των επιβατών τους. Το ύψος της επένδυσης
εκτιμάται στα επίπεδα των 300 εκατ. ευρώ ενώ στον εμπορευματικό σταθμό ο
ιδιώτης επενδυτής εκτιμάται ότι θα πραγματοποιήσει επενδύσεις αντίστοιχου
ύψους.
Είσοδος στο Χ.Α.
Η είσοδος ιδιωτών στα λιμάνια μέσω
της παραχώρησης υποδομών και υπηρεσιών θα είναι το εφαλτήριο για την είσοδο
μεγαλύτερου ποσοστού των δύο οργανισμών στο χρηματιστήριο. Είναι γνωστό ότι
ξένοι όμιλοι, όπως η Cosco, έχουν εκδηλώσει εγγράφως
προς την κυβέρνηση το ενδιαφέρον τους να συμμετέχουν σε οποιασδήποτε μορφής
ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά. Τα υπουργεία Οικονομίας και
Εμπορικής Ναυτιλίας προσανατολίζονται στην ομαδοποίηση μικρότερων οργανισμών
λιμένων, προκειμένου να προσελκύσουν σε βιώσιμες επενδύσεις ιδιωτικές
εταιρείες. Λιμάνια, τα οποία θεωρείται ότι έχουν τη δυνατότητα να διαδραματίσουν
ένα τέτοιο ρόλο είναι η Καβάλα, η Αλεξανδρούπολη, η Πάτρα, το Ηράκλειο.Οι ομάδες αυτών των λιμένων μέσω μεικτών
επιχειρήσεων που θα δημιουργηθούν με την είσοδο ιδιωτικών κεφαλαίων θα
οδηγηθούν και αυτές στο χρηματιστήριο.
http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=4666&subid=2&pubid=331565 17-9-07
Με δάνειο 39,6 εκατ. ευρώ η απαλλοτρίωση των οικοπέδων ΧΡΩΠΕΙ
Αποφασιστικό
βήμα για ν αποκτήσει η περιοχή του Νέου Φαλήρου έναν μεγάλο «πνεύμονα»
πρασίνου, υπερτοπικής σημασίας, κάνει η δημοτική αρχή
του Πειραιά.
Αυτό
αναμένεται να γίνει στη σημερινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, όπου έχει
προγραμματιστεί να συζητηθεί ως πρώτο θέμα η «λήψη απόφασης για τη σύναψη
δανείου με το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων ποσού 39.600.000 ευρώ για
αναγκαστική απαλλοτρίωση των οικοπέδων ΧΡΩΠΕΙ».
Πρόκειται
για μια μεγάλη έκταση 45 στρεμμάτων, πίσω από την παλιά φαρμακοβιομηχανία, η οποία
ύστερα από πλειστηριασμό πέρασε σε ιδιώτες και έγιναν πολλές προσπάθειες για να
κατασκευαστεί εκεί εμπορικό κέντρο.
Ωστόσο,
ο δήμαρχος Πειραιά Παναγιώτης Φασούλας έχει
αποφασίσει να κινηθεί στην κατεύθυνση που ζητούν οι κάτοικοι της περιοχής και
να δημιουργηθεί ένας μεγάλος «πνεύμονας» πρασίνου, αθλητισμού και πολιτισμού.
Η τύχη
αυτών των οικοπέδων - φιλέτων, που βρίσκονταν οι αποθήκες της «ΧΡΩΠΕΙ», απασχολεί εδώ και χρόνια την περιοχή και όχι μόνο.
Επί δημαρχίας Στέλιου Λογοθέτη το δημοτικό συμβούλιο είχε
αποφασίσει να χαρακτηριστούν ως χώρος πρασίνου αλλά το αναγκαίο Προεδρικό
Διάταγμα δεν είχε εκδοθεί.
Ετσι, στην πρώτη
τετραετία της δημαρχίας του Χρήστου Αγραπίδη τέθηκε θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο για αλλαγή της
χρήσης γης, ώστε να δημιουργηθεί εκεί εμπορικό κέντρο.
Οι
αντιδράσεις από σύσσωμη την τότε αντιπολίτευση του Δήμου, φορείς της πόλης αλλά
και δημοτικών συμβούλων της τότε πλειοψηφίας οδήγησαν
σε «πάγωμα» της σχετικής εισήγησης, η οποία από τότε δεν επανήλθε.
Ομως, οι κάτοικοι της
περιοχής συνεχίζουν να διεκδικούν τον χώρο και η δημοτική αρχή του Πειραιά με
αυτή την κίνηση της λήψης δανείου «ανοίγει» τον δρόμο για την απόκτηση της
τεράστιας έκτασης.
«Οι
ανάγκες του Πειραιά για ελεύθερους χώρους, πρασίνου και αθλητισμού είναι
μεγάλες. Η βούληση του δημάρχου και σύσσωμης της δημοτικής αρχής είναι ν
απαλλοτριωθούν τα 45 στρέμματα, ώστε τα οικόπεδα της ΧΡΩΠΕΙ
ν αξιοποιηθούν και ικανοποιηθούν οι ανάγκες των κατοίκων για μια καλύτερη ζωή»,
είπε στο «Εθνος» ο αντιδήμαρχος Πειραιά, αρμόδιος για
το πράσινο, Δημήτρης Γκερλές.
Να
σημειωθεί ότι επί της οδού Πειραιώς βρίσκεται το παλιό εργοστάσιο της πρώην
φαρμακοβιομηχανίας, όπου σχεδιάζεται να δημιουργηθεί το νέο δικαστικό μέγαρο
του Πειραιά.
Σταύρος Μαλαγκονιάρης ΕΘΝΟΣ 28/9/07
ΟΙΚΟΠΕΔΑ ΧΡΩΠΕΙ-ΠΑΡΚΟ ΥΨΗΛΟΥ
ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ
Το
Πειραϊκό Δημοτικό Δίκτυο «Λιμάνι της Αγωνίας» και η Ανεξάρτητη Κίνηση Κατοίκων
Πειραιά-Γειτονιές του Πειραιά ΑΚΙΚΑΠ οργανώνουν
εκδήλωση για τα οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ και την αναβάθμιση
του Νέου Φαλήρου και των Καμινίων, τη Δευτέρα 10
Δεκεμβρίου 2007, ώρα 19.30 στον Πολυχώρο «Απόλλων», Ερμουπόλεως και Πηλίου 1 στα
Καμίνια.
Ομιλητές:
Μιχάλης Γκιών, Πρόεδρος Μορφωτικού Εκπολιτιστικού Συλλόγου Νέου
Φαλήρου
Γιάννης Καρδαράς, Δημοτικός Σύμβουλος Πειραιά
Χρήστος Κορτζίδης, Δήμαρχος Ελληνικού
Νίκος Λεγάκης, Δημοτικός Σύμβουλος Πειραιά
Νίκος Μπελαβίλας, Δημοτικός Σύμβουλος Πειραιά
Την
εκδήλωση θα ανοίξει ο Θοδωρής Δρίτσας,
Βουλευτής Α΄Πειραιά.
Συντονίζει
η δημοσιογράφος Φιλιώ Μυρτσίδου.
Έχουν
κληθεί να παρέμβουν ο Νομάρχης Πειραιά Γιάννης Μίχας και ο Δήμαρχος Πειραιά Παναγιώτης Φασούλας.
Πειραιάς
12/12/2007
Δημαρχείο
Πειραιά 5ος όροφος
Τηλ: 2104194252-3
Φαξ: 210.4194251
Εmail: tolimanitisagonias@gmail.com
ΜΙΑ
ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΟΙΚΟΠΕΔΑ ΧΡΩΠΕΙ
Τη
Δευτέρα, 8 Δεκεμβρίου 2007, πραγματοποιήθηκε με ιδιαίτερη επιτυχία στον Πολυχώρο «Απόλλων» στα Καμίνια, η εκδήλωση που οργανώθηκε
από το Πειραϊκό Δημοτικό Δίκτυο «Λιμάνι της Αγωνίας» και την Ανεξάρτητη Κίνηση
Κατοίκων Πειραιά-Γειτονιές του Πειραιά ΑΚΙΚΑΠ. Θέμα
της εκδήλωσης ήταν τα οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ και η
αναβάθμιση του Νέου Φαλήρου και των Καμινίων. Παρόντες
στο κατάμεστο αμφιθέατρο, ήσαν τρεις δήμαρχοι, ο Παναγιώτης Φασούλας,
ο Γιώργος Ιωακειμίδης του Αγίου Ιωάννη Ρέντη και ο Χρήστος Κορτζίδης του
Ελληνικού, δεκάδες δημοτικοί, νομαρχιακοί και διαμερισματικοί
σύμβουλοι, εκπρόσωποι επιστημονικών φορέων της πόλης και τοπικών συλλόγων.
Την
εκδήλωση άνοιξε ο βουλευτής Πειραιά Θοδωρής Δρίτσας
και ακολούθησαν με ομιλίες, ο Πρόεδρος του Μορφωτικού Εκπολιτιστικού Συλλόγου
Νέου Φαλήρου Μιχάλης Γκιών, ο Δήμαρχος Ελληνικού Χρήστος Κορτζίδης και οι δημοτικοί σύμβουλοι Πειραιά Γιάννης Καρδαράς,
Νίκος Μπελαβίλας και Νίκος Λεγάκης.
Τη
συζήτηση συντόνισε η δημοσιογράφος Φιλιώ Μυρτσίδου.
Όλοι οι
ομιλητές αναφέρθηκαν με έμφαση στην ανάγκη συστράτευσης
για την επιτυχία της υπόθεσης των οικοπέδων ΧΡΩΠΕΙ.
Τόνισαν τις μεγάλες ευθύνες του ΥΠΕΧΩΔΕ για την
καθυστέρηση της απαλλοτρίωσης, αλλά και τους κινδύνους που κρύβει κάθε ολιγωρία
από την πλευρά της τοπικής αυτοδιοίκησης. Οποιαδήποτε καθυστέρηση δυναμιτίζει
τις όποιες θετικές εξελίξεις υπάρχουν. Αναγνωρίστηκε από όσους συμμετείχαν με
ομιλίες ή παρεμβάσεις ότι χωρίς τον αγώνα των κατοίκων του Νέου Φαλήρου δεν θα
είχαμε φτάσει αυτή τη στιγμή τόσο κοντά στον στόχο της δημιουργίας του πάρκου
στη ΧΡΩΠΕΙ. Τόσο ο Θ. Δρίτσας
στο άνοιγμα της εκδήλωσης όσο και οι δημοτικοί σύμβουλοι Γ. Καρδαράς,
Ν. Μπελαβίλας και Ν. Λεγάκης,
στις ομιλίες τους έθεσαν επιτακτικά το θέμα μίας ενωτικής και μέγιστης
κινητοποίησης δυνάμεων για να γίνει το όραμα του πάρκου πραγματικότητα. Και την
ανάγκη επιφυλακής για την αποτροπή οποιασδήποτε προσπάθειας οικοδόμησης του
χώρου. Ο Μιχάλης Γκιών στη δική του τοποθέτηση θύμισε
τον καταλυτικό ρόλο που έπαιξαν οι κινητοποιήσεις των κατοίκων του Νέου
Φαλήρου.
Ο
Δήμαρχος Πειραιά Π. Φασούλας στην παρέμβαση του, όπως
και ο Νομάρχης Πειραιά Γ. Μίχας με γραπτό χαιρετισμό
διαβεβαίωσαν για τη δέσμευση τους να προχωρήσουν το θέμα. Ο Νομάρχης δε,
επανέλαβε παλαιότερη υπόσχεση του, για οικονομική συμβολή της Νομαρχίας στην
απαλλοτρίωση του χώρου.
Το
«Λιμάνι της Αγωνίας», μετά την επιτυχία της εκδήλωσης, δηλώνει ότι θα στηρίξει
οποιαδήποτε πρωτοβουλία προς την κατεύθυνση της δημιουργίας του πάρκου. Την
ίδια στιγμή όμως επισημαίνει ότι δεν θα ανεχθεί οποιαδήποτε καθυστέρηση ή
ολιγωρία.
Ενωτικά,
μαζί με τους κατοίκους του Νέου Φαλήρου, και όποιον άλλον αυτοδιοικητικό
φορέα ή συλλογικότητα δηλώνει διαθεσιμότητα, θα
προχωρήσουμε σε όσα δεσμευτήκαμε στην εκδήλωση. Στην συγκεκριμένη πρόταση που
διατυπώσαμε από κοινού με την ΑΚΙΚΑΠ για δημιουργία μίας ευρείας διαπαραταξιακής
πρωτοβουλίας για τα οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ. Διεκδικώντας
άμεσα από το ΥΠΕΧΩΔΕ την υπογραφή της απαλλοτρίωσης
και τη χρηματοδότηση της δημιουργίας του πάρκου.
* Τα
Δελτία Τύπου και τις ανακοινώσεις του Λιμανιού της Αγωνίας μπορείτε να τα
βρείτε και στο δικτυακό του τόπο www.tolimanitisagonias.gr
Γραφείο
Τύπου: Θεοδόσης Παπανδρέου. Τηλ. Επικοινωνίας
6945104174
Τα άμεσα σχέδια για τα λιμάνια και ποιοι είναι οι
ενδιαφερόμενοι
Tου Νικου Μπαρδουνια
Θέσεις
«μάχης» για μια ακόμη φορά λαμβάνουν υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και
εργαζόμενοι στα λιμάνια εν όψει της απόφασης της κυβέρνησης να δημοσιοποιήσει,
έως τις 15 Ιανουαρίου, την προκήρυξη πρόσκλησης ενδιαφέροντος για ιδιώτες
επενδυτές προκειμένου να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό παραχώρησης λιμενικών
υπηρεσιών. Ενδιαφέρον για την παροχή υπηρεσιών σε εμπορικούς λιμένες, με
επιστολές τους προς τον κ. Γ. Βουλγαράκη, έχουν ήδη
εκφράσει: η κινεζική Cosco, η ιταλική MSC, η δανική Maersk, η αραβική Dubai Ports World,
η ισραηλινή ZIm η αγγλική Hutchinson,
η αμερικανική Prologi, η Port
Singapore Authority και η Euro gate. Στο «στόχαστρο» των
μεγάλων ξένων επενδυτικών σχημάτων και διεθνών διαχειριστών λιμένων έχουν μπει
τα 8 δισ. ευρώ, περίπου, που θα δαπανηθούν τα επόμενα πέντε έτη, για την
αναβάθμιση των λιμενικών εγκαταστάσεων σε Πειραιά, Θεσσαλονίκη, Ηγουμενίτσα,
Κέρκυρα, Ηράκλειο, Αλεξανδρούπολη, Βόλο, Πάτρα, Ηράκλειο και Ελευσίνα. Σε πρώτη
φάση το υπουργείο σχεδιάζει να παραχωρήσει τις λιμενικές υπηρεσίες του προβλήτα
ΙΙ του εμπορικού λιμένα Πειραιώς σε ιδιώτες επενδυτές
ή σε group ιδιωτών, οι οποίοι θα αναλάβουν την
υλοποίηση συγκεκριμένων έργων αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων
στον προβλήτα. Επίσης ιδιώτες, κατά τον προγραμματισμό του υπουργείου, θα
συμμετάσχουν τόσο στην ολοκλήρωση κατασκευής του προβλήτα ΙΙΙ
όσο και στην παροχή συγκεκριμένων υπηρεσιών. Ο προβλήτας Ι, όταν ολοκληρωθεί η
κατασκευή του, θα παραμείνει υπό τον έλεγχο του ΟΛΠ Α.Ε., ώστε στο εμπορικό
λιμάνι να λειτουργούν τουλάχιστον δύο πάροχοι για
λόγους ανταγωνισμού. Στη Θεσσαλονίκη, στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) σχεδιάζεται να επιλεγεί η λύση ιδιώτη για την παροχή
λιμενικών υπηρεσιών.
Από την
πλευρά τους οι εργαζόμενοι αντιδρούν στο σχέδιο εισόδου ιδιώτη επενδυτή
καταγγέλλοντας την κυβέρνηση ότι «ξεπουλάει κερδοφόρες επιχειρήσεις». Μάλιστα
αποφασίσθηκε να αρχίσουν κλιμακούμενες κινητοποιήσεις, ξεκινώντας από τις 5
Ιανουαρίου με αποχή από την υπερωριακή απασχόληση και την εργασία τα
Σαββατοκύριακα.
Παγκόσμιοι
διαχειριστές λιμένων
Ο
υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιώργος Βουλγαράκης, παρουσιάζοντας προσφάτως το σχέδιο του
υπουργείου για τα λιμάνια, ανέφερε ότι ο Πειραιάς και η Θεσσαλονίκη, όπως και
τα άλλα λιμάνια Α.Ε. δεν καλούνται να ανταγωνισθούν άλλα εμπορικά λιμάνια αλλά
διεθνείς διαχειριστές με τεράστια τεχνογνωσία και εμπειρία στη διαχείριση. «Ή
θα πάμε στο ίδιο μοντέλο διαχείρισης, ώστε να ανταπτύξουμε
τους λιμένες μας, ή θα χάσουμε το πλοίο», είχε αναφέρει χαρακτηριστικά ο
υπουργός.
Το μοντέλο
παραχώρησης δραστηριοτήτων σε παγκόσμιους λιμενικούς διαχειριστές εφαρμόζεται
με επιτυχία σε πολλά ευρωπαϊκά λιμάνια και μεταξύ άλλων προβλέπει: την πλήρη
ανάληψη του κόστους επένδυσης από τον παραχωρησιούχο·
την εξασφάλιση οικονομικού ανταλλάγματος στον παραχωρητή έναντι παροχής
δικαιώματος εκμετάλλευσης των υποδομών· τη διασφάλιση υγιούς ανταγωνισμού και
την επιστροφή των εξελιγμένων υποδομών στον παραχωρητή αμέσως μετά το πέρας της
περιόδου παραχώρησης. Το 2006, σε ποσοστό της παγκόσμιας δυναμικότητας σε Teu’s, το 56% ανήκε σε
παγκόσμιους διαχειριστές, το 22,6% σε ιδιωτικούς φορείς και το 21,4% σε
δημόσιους φορείς. Εκτιμάται ότι με την είσοδο ιδιωτών θα επιτευχθεί η αύξηση
των εσόδων για τους Οργανισμούς και το Δημόσιο, η δημιουργία νέων θέσεων εργασίας
εντός των λιμένων, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή θα βελτιωθεί ο ανταγωνισμός
και η λειτουργική αναβάθμιση των Οργανισμών των Λιμένων ως αποτέλεσμα των
επενδύσεων και της μεταφοράς τεχνογνωσίας των λιμενικών διαχειριστών.
Η
Ελλάδα, όπως εκτιμούν κύκλοι που ασχολούνται με τη διαχείριση λιμένων, θα
πρέπει να κινηθεί γρηγορότερα προκειμένου να πετύχει τον ταχύτερο εκσυγχρονισμό
των λιμενικών υποδομών της που θα τα καταστήσουν ανταγωνιστικά έναντι των άλλων
λιμένων της Μεσογείου, με στόχο να κερδίσει σημαντικό ποσοστό από την αύξηση
της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων που αναμένεται να τριπλασιασθεί
έως το 2015.
Εθελουσία
η μετάταξη στο Δημόσιο...
Οι
εργαζόμενοι σε ΟΛΠ και ΟΛΘ, με τη διαδικασία της παραχώρησης έχουν το δικαίωμα
να επιλέξουν την εθελουσία έξοδο, στην περίπτωση που βρίσκονται κοντά στη
συνταξιοδότηση και το κόστος θα το αναλάβουν οι ΟΛΠ και ΟΛΘ ή τη μετάταξή τους
στο δημόσιο τομέα. Επίσης, οι εργαζόμενοι του ΟΛΠ που δεν επιλέξουν ή δεν
εντάσσονται στις επιλογές της εθελουσίας ή της μετάταξης στο Δημόσιο, αν
επιθυμούν να συνεχίσουν την εργασία τους, με το ίδιο εργασιακό καθεστώς, θα
παραμείνουν στον ΟΛΠ ο οποίος θα διαχειρίζεται τον προβλήτα Ι. Οσον αφορά τους εργαζόμενους του ΟΛΘ, που δεν επιλέξουν την
εθελουσία ή το Δημόσιο και δεν απορροφούνται σε άλλες
δραστηριότητες του Οργανισμού εξασφαλίζουν υποχρεωτικώς την πρόσληψή τους από
τον ανάδοχο διατηρώντας τα εργασιακά δικαιώματά τους.
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_2_05/01/2008_254455
ΟΛΠ-ΟΛΘ: Ενδιαφέρον μεγάλων ομίλων -Αύριο το δ.σ. για έγκριση του διαγωνισμού
Της
Αγγελικής Καλλή
Με
ενδιαφέρον αναμένεται από τους υποψήφιους επενδυτές των λιμανιών η συνεδρίαση
του Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΛΠ, αργά το απόγευμα της Παρασκευής, το οποίο
θα εγκρίνει τη διακήρυξη του διεθνούς διαγωνισμού για την παραχώρηση του
εμπορευματικού του σταθμού σε ιδιώτες.
Αντίστοιχη
συνεδρίαση θα γίνει και στον ΟΛΘ την
ίδια ημέρα ή το αργότερο μέσα στο Σαββατοκύριακο. Εξω από το κτίριο του ΟΛΠ αναμένεται να
συγκεντρωθούν εργαζόμενοι -οι οποίοι την ίδια ημέρα έχουν προκηρύξει απεργία-
ενώ η διοίκηση του οργανισμού προκειμένου να αποφύγει το ενδεχόμενο αποκλεισμού
του χώρου έχει ορίσει ως δεύτερο σημείο συνεδρίασης του Δ.Σ. το κεντρικό κτίριο
του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.
Κυβέρνηση
Η κυβέρνηση έχει την πεποίθηση ότι και οι δύο διαγωνισμοί θα προσελκύσουν το
ενδιαφέρον των μεγάλων ομίλων διαχειριστών λιμένων και φορτίων στη διεθνή
αγορά.
Σύμφωνα
με πληροφορίες, η διακήρυξη του ΟΛΠ θα προβλέπει μεταξύ άλλων: Διάρκεια της
παραχώρησης για 30 έτη συν 5, υποχρέωση του ιδιώτη να προχωρήσει σε επενδύσεις
της τάξεως των 300 εκατ. ευρώ, την κατασκευή του προβλήτα ΙΙΙ,
καταβολή στον ΟΛΠ συγκεκριμένου ποσοστού επί του συνολικού του τζίρου, ο
διαχειριστής θα πρέπει να έχει την εμπειρία διακίνησης 5 εκατ. teu και τζίρο της τάξεως των 500 εκατ. ευρώ.
Ισχυρό
ενδιαφέρον τόσο για το λιμάνι του Πειραιά όσο και της Θεσσαλονίκης επιδεικνύει
το τελευταίο διάστημα ο όμιλος της Dubai Ports World, o οποίος
εκπροσωπείται στην Ελλάδα από την οικογένεια Στεριώτη
- Καλλίτση. Εκ μέρους της DPW
στην Ελλάδα ο κ Διονύσης Στεριώτης, που πρακτορεύει
επίσης στην ελληνική αγορά τη γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία CMA,
επισκέφθηκε πρόσφατα τον υπουργό Ναυτιλίας, Γιώργο Βουλγαράκη,
και του δήλωσε το ισχυρό ενδιαφέρον της DPW για τα
ελληνικά λιμάνια. Ζωντανό διατηρείται το ενδιαφέρον και από την πλευρά της
κινεζικής εταιρείας Cosco, η οποία είχε την τελευταία
διετία συνεχείς συζητήσεις με την ελληνική πλευρά για τα δύο εμπορικά λιμάνια.
Εξαιρετικά πιθανή θεωρείται επίσης η συμμετοχή της ιταλο-ελβετικής
MSC, η οποία είναι αυτή τη στιγμή ο μεγαλύτερος
πελάτης του ΟΛΠ, ενώ από τη δεκαετία του 90 έχει συνάψει ειδική συμφωνία για τη
διακίνηση transit φορτίου μέσω του Πειραιά.Στους διαγωνισμούς αναμένεται επίσης να συμμετέχουν
η διαχειρίστρια λιμένων Hutchison και πιθανότατα η
δανέζικη Μaersk.
Εκτιμάται
ότι οι όμιλοι, πλην ίσως της DPW, θα συγκροτήσουν το
πολύ δύο κοινοπραξίες για τη συμμετοχή τους στους διαγωνισμούς του ΟΛΠ και του
ΟΛΘ.
Διαμαρτυρία
εργαζομένων
Χθες οι
εργαζόμενοι στα λιμάνια συναντήθηκαν με τη διοίκηση του ΟΛΠ και διαμαρτυρήθηκαν
για την επίσπευση των διαγωνισμών χωρίς, όπως είπαν να λάβουν συγκεκριμένες
απαντήσεις. Επίσης η διοίκηση της ΟΜΥΛΕ συναντήθηκε
και με τον νομάρχη Πειραιά, Γιάννη Μίχα.
Χθες ο
υπουργός Ναυτιλίας συναντήθηκε στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας με τον πρόεδρο
του ΛΑΟΣ, Γ Καρατζαφέρη, ενώ σήμερα θα συναντηθεί με
τους εκπροσώπους του ΠΑΣΟΚ, Μ. Ξενογιαννακοπούλου και
Μ. Χρυσοχοϊδη.
Ο
πρόεδρος του ΛΑΟΣ μετά τη συνάντηση δήλωσε ότι το κόμμα του είναι ιδιαίτερα
επιφυλακτικό με τις αποκρατικοποιήσεις κρατικών φορέων και οργανισμών και θέλω
να ελπίζω ότι αν η κυβέρνηση επιμείνει τουλάχιστον θα εξασφαλιστούν τα κεκτημένα των εργαζομένων.
http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=4666&subid=2&tag=2656&pubid=611099
Την Παρασκευή η προκήρυξη για
τον ΟΛΠ
Της
Αγγελικής Καλλή
Την
Παρασκευή 11 Ιανουαρίου αναμένεται να συζητηθούν στα διοικητικά συμβούλια του ΟΛΠ και του ΟΛΘ οι
διακηρύξεις των διεθνών διαγωνισμών σχετικά με την παραχώρηση σε ιδιώτες των
εμπορευματικών τους σταθμών για μία περίοδο 30 - 35 ετών. Τα κείμενα των
διακηρύξεων θα αναρτηθούν άμεσα στις ιστοσελίδες των δύο εισηγμένων εταιρειών,
ενώ η δημοσίευσή τους στην εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων θα γίνει ύστερα
από περίπου μια εβδομάδα.
Η
κυβέρνηση εμφανίζεται απόλυτα αποφασισμένη αυτή τη φορά να μην υποχωρήσει από
τα σχέδιά της για τα λιμάνια, όπως είχε γίνει στις αρχές του 2007, και να
προχωρήσει, παρά το γεγονός ότι η ΟΜΥΛΕ έχει
προκηρύξει κινητοποιήσεις μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου. Σύμφωνα με πηγές του
υπουργείου Ναυτιλίας εκτιμάται ότι μετά τις 15 Ιανουαρίου οι εργαζόμενοι στα
λιμάνια θα αναγκαστούν να αντιμετωπίσουν με περισσότερη ψυχραιμία το ζήτημα των
παραχωρήσεων και θα καθίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, προκειμένου να
οριστικοποιηθούν οι όροι της εθελούσιας εξόδου και των μετατάξεων.
Σύμφωνα
με πληροφορίες με βάση την αναλογιστική μελέτη που έχει συνταχθεί για τον ΟΛΠ
προβλέπεται η αποχώρηση 200 - 250 εργαζόμενων από τον Οργανισμό με
χρηματοδότηση της πρόωρης συνταξιοδότησης για μία περίοδο 5 - 6 ή 7 ετών.
Υπολογίζεται ότι το συνολικό κόστος για τον ΟΛΠ θα ανέλθει στα 50 εκατ. ευρώ,
το οποίο θα καλυφθεί εξ ολοκλήρου από τις προκαταβολές που θα εισπράξει ο
Οργανισμός με την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ στον ιδιώτη
επενδυτή. Σύμφωνα με πληροφορίες η διαδικασία της εθελούσιας εξόδου θα αρχίσει
από το 2010.
«Ναι»
από επιχειρηματίες
Στο
μεταξύ χθες η κυβέρνηση έλαβε ουσιαστικά το «πράσινο φως» για τις παραχωρήσεις
των λιμανιών και από τις επιχειρηματικές τάξεις, οι οποίες πέρυσι είχαν
διαφωνήσει ριζικά με τους χειρισμούς του πρώην ΥΕΝ Μ. Κεφαλογιάννη.
Στο πλαίσιο ευρείας ενημερωτικής σύσκεψης που έγινε στο κτίριο του υπουργείου
Ναυτιλίας στον Πειραιά το σύνολο του επιχειρηματικού κόσμου, καθώς και οι
εφοπλιστικές ενώσεις, δήλωσαν ότι συμφωνούν με τις κυβερνητικές επιλογές.
Ζήτησαν,
όμως, παράλληλα η κυβέρνηση να προχωρήσει με αποφασιστικότητα και σοβαρότητα
έως το τέλος τη μεταρρύθμισή της προκειμένου να φθάσει όσο το δυνατό ταχύτερα
στο τελικό αποτέλεσμα και να μη συνεχιστούν για μεγάλο διάστημα οι
κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα λιμάνια.
Στην
σύσκεψη ο γενικός γραμματέας του ΥΕΝ, Γ. Βλάχος και ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ,
Ν. Αναστασόπουλος, ανέλυσαν τις κυβερνητικές θέσεις
και ζήτησαν τη συμπαράσταση του επιχειρηματικού κόσμου. Παρόντες ήταν, μεταξύ
άλλων εκπρόσωποι, από το ΝΕΕ, όλες τις εφοπλιστικές ενώσεις, το ΕΒΕΑ, το ΕΒΕΠ, την Διεθνή Ναυτική
Ενωση, το Εμπορικό Σύλλογο Πειραιά, τους ιδιοκτήτες
φορτηγών κ.ά.
Υπέρ της
ιδιωτικοποίησης των λιμένων τάχθηκε ο εκπρόσωπος του ΣΕΒ σημειώνοντας πάντως
ότι πρέπει να ακολουθηθούν συναινετικές διαδικασίες. Ο πρόεδρος του ΣΕΛΠΕ, Θ. Βάρδας, σε ανακοίνωσή του αναφέρει ότι συμφωνεί
με την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, αλλά σημειώνει επίσης ότι η κυβέρνηση
πρέπει να προχωρήσει μόνο αν έχει έτοιμο τον τελικό σχεδιασμό, διότι η
οικονομία δεν αντέχει να επαναληφθούν οι παλινωδίες του χειμώνα του 2006.
Επίσης ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ, Κ Μίχαλος,
δήλωσε στην «Η» ότι από τη στιγμή που διασφαλίζονται οι εργαζόμενοι δεν τίθεται
θέμα να μην προχωρήσει η κυβέρνηση στους σχεδιασμούς της.
Διαφωνία
Μίχα
Από την
άλλη πλευρά την κάθετη διαφωνία του με την ιδιωτικοποίηση του ΣΕΜΠΟ στον ΟΛΠ εξέφρασε ο νομάρχης Πειραιά, Γ Μίχας, στη συνάντηση που είχε χθες με τον υπουργό
Ναυτιλίας. Ο κ. Μίχας είπε στον κ. Βουλγαράκη ότι το λιμάνι του Πειραιά πρέπει να παραμείνει
μοχλός ανάπτυξης για την οικονομία και να διατηρήσει τον δημόσιο χαρακτήρα του.
Ο νομάρχης κατέθεσε επίσης την δική του πρόταση για την ανάπτυξη του ΟΛΠ σε
συνεργασία με τον δήμο Πειραιά.
Σήμερα ο
ΥΕΝ θα συναντηθεί με τον πρόεδρο του ΛΑΟΣ, Γ. Καρατζαφέρη
και αύριο με εκπροσώπους του ΠΑΣΟΚ.
Εξάλλου η
διοίκηση της ΟΜΥΛΕ συναντήθηκε χθες με τον πρόεδρο
του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέκο Αλαβάνο και την γενική γραμματέα
του ΚΚΕ, Αλέκα Παπαρήγα στο πλαίσιο των ενημερωτικών της επαφών με όλα τα
πολιτικά κόμματα. Ο κ. Αλαβάνος μετά το τέλος της συνάντησης δήλωσε: Η κυβέρνηση
του κ. Καραμανλή σήμερα πουλάει τα πάντα και επίσης «πουλάει τρέλα» διότι εδώ
έχουμε κερδοφόρες επιχειρήσεις.
Εργαζόμενοι
Με βάση
την αναλογιστική μελέτη που έχει συνταχθεί για τον ΟΛΠ προβλέπεται η αποχώρηση
200 - 250 εργαζόμενων από τον Οργανισμό με χρηματοδότηση της πρόωρης
συνταξιοδότησης για μία περίοδο 5 - 6 ή 7 ετών
Συμφωνούν
Στο
πλαίσιο ευρείας ενημερωτικής σύσκεψης που έγινε στο κτίριο του υπουργείου
Ναυτιλίας στον Πειραιά το σύνολο του επιχειρηματικού κόσμου, καθώς και οι
εφοπλιστικές ενώσεις, δήλωσαν ότι συμφωνούν με τις κυβερνητικές επιλογές
Αντιδράσεις
Η ΟΜΥΛΕ πάντως έχει προκηρύξει κινητοποιήσεις μέχρι τα τέλη
Ιανουαρίου.
http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=4666&subid=2&tag=2656&pubid=597093
συγκέντρωση αλληλεγγύης στους
λιμενεργάτες την Παρασκευή 11-1-08 στις 5.30μμ στην Πλατεία Καραϊσκάκη
(κοντά στον σταθμό του ΗΣΑΠ) στον Πειραιά.
ΝΑ ΜΗΝ
ΤΟΥΣ ΑΦΗΣΟΥΜΕ ΝΑ ΜΑΣ ΠΑΡΟΥΝ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ!
Τα ΜΑΤ
και κάποιες νέου τύπου κατασταλτικές μονάδες, βγαλμένες από ταινία
επιστημονικής φαντασίας, επιτέθηκαν απόψε με δακρυγόνα, βόμβες κρότου και γκλομπς στους συνδικαλιστές του ΟΛΠ, στους εκλεγμένους του κοινοβουλίου
και της τοπικής αυτοδιοίκησης, στους δύο χιλιάδες λιμενεργάτες και πολίτες, που
διαδήλωναν κατά της πώλησης του λιμανιού του Πειραιά.
Η μεγάλη
διαδήλωση των συνδικάτων του λιμανιού, έφτασε στην πύλη του ΟΛΠ χαλώντας το πάρτυ της κεκλεισμένων των θυρών συνεδρίασης του
Διοικητικού Συμβουλίου με αντικείμενο τον διαγωνισμό της πώλησης. Κρυμμένη πίσω
από βατραχάνθρωπους, ΜΑΤ και ειδικές δυνάμεις, η
Διοίκηση του Οργανισμού επιχειρούσε να προχωρήσει εν κρυπτώ
τη διαδικασία. Με εντολή της, η αστυνομία μετέτρεψε τον Πειραιά σε κόλαση
δακρυγόνων προκειμένου να μην ταραχτεί η συνεδρίαση.
Το
«Λιμάνι της Αγωνίας» ήταν εκεί και θα συνεχίσει να είναι. Με τα μέλη μας στις
πύλες του ΟΛΠ, απέναντι στους κρανοφόρους και τους ντίλερ
των εταιρειών, με τον επικεφαλής μας στη Βουλή και τους εκπροσώπους μας στο
Δημοτικό Συμβούλιο, δίπλα στους απεργούς. Δίνοντας μαζί με τους εργαζόμενους
του ΟΛΠ και τους Πειραιώτες τη μεγάλη αυτή μάχη, ώστε το λιμάνι να συνεχίσει να
ανήκει στην πόλη.
Το
«Λιμάνι της Αγωνίας» καλεί κάθε Πειραιώτισσα και Πειραιώτη, σε συναγερμό για τη
σωτηρία του λιμανιού. Καλεί σε αμέριστη στήριξη των απεργών λιμενεργατών. Καλεί
τη Νομαρχιακή και τη Δημοτική Αρχή να ασκήσουν κάθε θεσμική τους δυνατότητα για
να αποτρέψουν το ξεπούλημα του ΣΕΜΠΟ σήμερα, ολόκληρου
του λιμανιού αύριο.
Πειραιάς,
11 Ιανουαρίου 2008
Πειραϊκό
Δημοτικό Δίκτυο Το Λιμάνι της Αγωνίας
Γραφείο
Τύπου: Θεοδόσης Παπανδρέου. Τηλ. Επικοινωνίας
6945104174
Το ΣτΕ
ενέκρινε το ΠΔ που επιβάλλει περιορισμούς δόμησης στην περιοχή της Καστέλλας του Πειραιά προκειμένου να διατηρηθεί η
παραδοσιακή φυσιογνωμία της, και να προστατευτεί το φυσικό ανάγλυφο του λόφου.
(Ελευθεροτυπία 28-12-1999)
Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ στο μικροσκόπιο του ΕΜΠ
Αλλού του λιμανιού κι αλλού του
σαλονιού
Της ΧΡΙΣΤΙΝΑΣ
ΠΑΠΑΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΥ
Πολλές και σημαντικές είναι οι
αλλαγές που έχουν σημειωθεί την τελευταία δεκαετία στη φυσιογνωμία του Πειραιά,
με αποτέλεσμα το μεγάλο βιομηχανικό κέντρο της χώρας να παρουσιάζει σοβαρές
διαφοροποιήσεις σε χωρο-κοινωνικούς τομείς.
Η
μετεξέλιξη παραδοσιακών δραστηριοτήτων (κυρίως ναυπηγοεπισκευαστικών
και μηχανουργικών), η αύξηση της ανεργίας σε σημαντικούς τοπικούς οικονομικούς
κλάδους, η υποβάθμιση του περιβάλλοντος σε συγκεκριμένες περιοχές και η
επιθυμία πολλών κατοίκων από αυτές για μετεγκατάστασή τους είναι μερικές από
τις πιο σημαντικές αλλαγές που κατέγραψε στο μητροπολιτικό λιμάνι της χώρας
ερευνητική ομάδα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.
Το έργο της καταγραφής των χωρο-κοινωνικών
μετατροπών, όπως οι αλλαγές στην παραγωγική βάση, στην απασχόληση, στην
ποιότητα του περιβάλλοντος, στη σύνθεση του πληθυσμού, ανατέθηκε από τον δήμο
της πόλης στο Ε.Μ.Π, στη Σχολή Αρχιτεκτόνων, στον
Τομέα Πολεοδομίας και Χωροταξίας, στο Εργαστήριο Μεθοδολογίας και Ρύθμισης του
Χώρου, με επιστημονική υπεύθυνη την καθηγήτρια Ελίζα Παναγιωτάτου. Στόχος της επιστημονικής αυτής αναπτυξιακής
χαρτογράφησης είναι να σχεδιαστεί και να τεθεί σε πιλοτική εφαρμογή ένα «Αστικό
Παρατηρητήριο», το οποίο θα καταγράφει και θα αξιολογεί όλες αυτές τις
διαφοροποιήσεις.
Χαρτογράφηση
Το σύστημα αυτό πρόκειται να λειτουργήσει από τις υπηρεσίες του δήμου, θα
στηρίζεται σε βάση δεδομένων και σ' ένα ολοκληρωμένο σύστημα χαρτογράφησης (G.I.S) ανοιχτό σε επεκτάσεις, το οποίο θα μπορεί να δώσει
τη δυνατότητα στο δημότη του Πειραιά, με τη βοήθεια ενός υπολογιστή,
τοποθετημένου στους χώρους του δημαρχείου, να παρακολουθεί τις εξελίξεις στο
οικοδομικό του τετράγωνο και στη γειτονιά του και να αξιολογεί τις παρεμβάσεις
της δημοτικής αρχής.
Με τον τρόπο αυτό, όπως λένε οι ερευνητές, εξασφαλίζονται η διαφάνεια στην
ενημέρωση της κοινωνίας του Πειραιά, αλλά και η επιθυμητή επαναδραστηριοποίηση
των κατοίκων στις αναπτυξιακές πρωτοβουλίες, κάτι που θα εξασφαλίσει καλύτερη
ποιότητα ζωής γι' αυτούς και για τις επόμενες γενιές.
Το πρώτο σκέλος του έργου, που ήταν η καταγραφή των αλλαγών στο 4ο (Καμίνια,
κ.ά.) και 5ο Δημοτικό (Μανιάτικα, Αγιος Διονύσιος
κ.ά.) Διαμερίσματα, και ειδικότερα στα Καμίνια και στον Αγιο
Διονύσιο, περιλαμβάνεται αναλυτικά σε μια έκδοση με τίτλο «Παρατηρώντας τον
Πειραιά», την οποία επιμελήθηκαν η καθηγήτρια Ε. Παναγιωτάτου,
η Δόκτωρ Κ. Βαλεριάνου, με συμβούλους τη δόκτορα Ε. Κλαμπατσέα και τον λέκτορα ΕΜΠ Ι. Σαγιά.
Στην ερευνητική ομάδα του έργου συμμετέχουν οι Κ. Βαλάκας,
ηλεκτρολόγος μηχανικός-μηχανικός ηλεκτρονικών υπολογιστών ΕΜΠ και Π. Μουκούλης, αγρονόμος τοπογράφος ΕΜΠ. Το βιβλίο δεν
κυκλοφορεί στα βιβλιοπωλεία, αλλά όποιος θέλει να ενημερωθεί γι' αυτό και το
περιεχόμενό του μπορεί να το γνωρίσει μέσα από το site
www.ntua.gr/arch/spacereg/books/pireas/index.htm
«Σήμερα ο Πειραιάς αλλάζει και η νέα χωρο-κοινωνική
δυναμική είναι πολύπλοκη», επισημαίνει η κ. Παναγιωτάτου
και προσθέτει: «Τα παραδοσιακά εργαλεία σχεδιασμού δεν επαρκούν. Χρειάζονται
καινοτόμοι προσεγγίσεις, κοινωνικά ευαίσθητες πολιτικές και στέρεες βάσεις για
μακροχρόνιο σχεδιασμό. Αυτό ακριβώς προσπαθήσαμε να επιτύχουμε με το σχεδιασμό
του αστικού παρατηρητηρίου για την περιοχή και την πιλοτική εφαρμογή του».
Μείωση πληθυσμού
Μερικά πάντως πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία από την καταγραφή των επιστημόνων
δείχνουν ότι η μείωση του πληθυσμού που σημειώθηκε τη δεκαετία 1991-2001 στον
Πειραιά συνεχίζεται, αλλά με μικρότερους ρυθμούς. Στο 2ο Δημοτικό Διαμέρισμα
(περιοχή Καστέλλας, Προφήτης Ηλίας κ.ά.) παρατηρείται
η μεγαλύτερη μείωση πληθυσμού. Μικρότερη εμφανίζεται στο 4ο Δ.Δ.
και οι κύριοι λόγοι μετεγκατάστασης των νοικοκυριών φαίνεται πως είναι:
* Τα έντονα περιβαλλοντικά προβλήματα της περιοχής, αποτέλεσμα της αδυναμίας
των μικρών βιοτεχνικών μονάδων να εκσυγχρονιστούν.
* Αδυναμία της περιοχής να στηρίξει τις νέες θέσεις εργασίας, θέμα που
σχετίζεται με τις αλλαγές στο τοπικό παραγωγικό σύστημα.
Η χαρτογράφηση της περιοχής των Καμινίων έδειξε ότι
τα τελευταία χρόνια οι κάτοικοι της περιοχής βιώνουν τις συνέπειες του
«ανοίγματος» της αγοράς σε εισαγωγές από χώρες με χαμηλό κόστος παραγωγής. Το
αποτέλεσμα είναι να μειώνονται σταδιακά η απασχόληση και ο αριθμός των
καταστημάτων, ενώ πολλές βιοτεχνικές και βιομηχανικές μονάδες (ιδιαίτερα του
κλάδου κατασκευής και επεξεργασίας μετάλλου) να τίθενται τελικά εκτός
ανταγωνισμού.
Παράλληλα, μετά τη σταδιακή συρρίκνωση των μεγάλων μονάδων των κλάδων-κλειδί,
διαμορφώνονται στην περιοχή κατάλληλες συνθήκες για επέκταση και περαιτέρω
ανάπτυξη κυρίως του χονδρεμπορίου, των υπηρεσιών και άλλων δραστηριοτήτων του
τριτογενούς τομέα. Επίσης σημειώνονται σημαντικές αλλαγές στην κοινωνική
σύνθεση του πληθυσμού. Παλαιότερα οι εργατικές ομάδες είχαν αυξημένο ρόλο.
Σήμερα οι επαγγελματικές ομάδες των εμπόρων και των μισθωτών υπαλλήλων τους
παρουσιάζονται με ενισχυμένο ρόλο στην τοπική κοινωνία. Οι Δήμοι Ρέντη και Μοσχάτου είναι αυτοί που προσελκύουν τους νέους
που φεύγουν από την περιοχή. Οι χαμηλές κατοικίες που βρίσκονται στην περιοχή
αντιμετωπίζουν προβλήματα αερισμού και φωτισμού λόγω του ύψους των οικοδομών
που χτίζονται σε συνδυασμό με τους στενούς δρόμους.
Στα Καμίνια
Οι μελετητές κατέγραψαν ακόμα ότι στα Καμίνια, μια περιοχή με νοικοκυριά
χαμηλού ή μεσαίου εισοδήματος, υπάρχουν γειτονιές στις οποίες η συνύπαρξη της
κατοικίας με παραγωγικές δραστηριότητες, απαραίτητες όμως για την κοινωνική
αναπαραγωγή τους, (βιοτεχνικές μονάδες, εργαστήρια, μηχανουργεία, συνεργεία
κ.ά.) προκαλεί έντονη υποβάθμιση του περιβάλλοντος (κυκλοφοριακός φόρτος,
κατάληψη του δημόσιου χώρου από δραστηριότητες των βιοτεχνικών μονάδων,
υπαίθρια αποθήκευση των υλικών, κακή κατάσταση κτιρίων, που συνεπάγεται κακές
συνθήκες εργασίας). Η περιοχή πλήττεται από ανεργία και μεγάλος αριθμός
νοικοκυριών δηλώνει επιθυμία μετεγκατάστασης.
Στο 5ο Δ.Δ. -το μεγαλύτερο σε έκταση διαμέρισμα του
Πειραιά- η καταγραφή έδειξε ότι την τελευταία δεκαπενταετία παρατηρούνται σημαντικές
αλλαγές στην περιοχή του Αγίου Διονυσίου, οι οποίες σχετίζονται με την ναυπηγοεπισκευαστική πιάτσα. Στην περιοχή παρουσιάζεται την
τελευταία 15ετία αναδιάρθρωση, η οποία εμφανίζεται με μείωση μικρών
καταστημάτων, αλλά και αύξηση της μέσης ετήσιας απασχόλησης σε παραγωγικές
μονάδες άνω των 30 ατόμων.
Η καταγραφή της ομάδας των επιστημόνων συνεχίζεται στο 1ο, 2ο και 3ο Δημοτικά
Διαμερίσματα. Τα πρώτα πορίσματα της έρευνας δείχνουν ότι παρατηρείται διάχυση
του εμπορικού και επιχειρηματικού κέντρου της πόλης, που παραδοσιακά βρισκόταν
στην καρδιά του 2ου Δημοτικού Διαμερίσματος προς το 1ο Δημοτικό Διαμέρισμα. Το
διαμέρισμα αυτό παρουσιάζει αύξηση όσον αφορά τις εμπορικές δραστηριότητες, με
ταυτόχρονη και αρκετά σημαντική μείωση του πληθυσμού του. Σε αντίθεση με τα
παραπάνω, το 3ο Δημοτικό Διαμέρισμα εμφανίζει αύξηση τόσο όσον αφορά τις
κατοικίες όσο και τον πληθυσμό που εγκαθίσταται εκεί. papastat@enet.gr ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 17/10/2007
Αρχαιολογικό Μουσείο Πειραιά - Ενα
και δύο και τρία χρόνια κλειστό
Ανάμεσα σε
πολυκατοικίες το κτίριο που αναδεικνύει την ιστορία της αρχαίας πόλης περιμένει
από καιρό να ανοίξει τις πύλες του. Ολοκληρώθηκε το 1998, έκτοτε όμως έχει
λειτουργήσει αποσπασματικά και το κοινό το αγνοεί παρ'
όλο που στεγάζει αριστουργήματα, όπως o μοναδικός σωζόμενος
χάλκινος Κούρος
«Η κίνηση
στον Πειραιά είναι ανυπόφορη. Πάρε καλύτερα το τρένο». Μάλιστα. Και μετά; Το
ρολόι του σταθμού έδειχνε 12 όταν περνούσα τις ψηλές πόρτες του και έβγαινα
στον δρόμο προς αναζήτηση του επόμενου μεταφορικού μέσου για τον προορισμό μου:
το Αρχαιολογικό Μουσείο Πειραιά. Γνωρίζοντας την πόλη για το λιμάνι της κυρίως
χρειάστηκε η συνδρομή των περαστικών για τον εντοπισμό της διεύθυνσής του, αλλά
εις μάτην. Κανείς δεν γνώριζε πού βρίσκεται ώσπου μία υπάλληλος της Δημοτικής
Αστυνομίας έδωσε τη λύση. Ακόμη και ο οδηγός του ταξί, όμως, παρ' ότι έσπευσε να χρησιμοποιήσει το αυτόματο σύστημα
πλοήγησης μπερδεύτηκε. Λοιπόν; Αφού η ίδια η πόλη δεν το γνωρίζει, αφού είναι
κλειστό εδώ και τρία χρόνια, αφού και το υπουργείο Πολιτισμού δεν κόπτεται - ή
αν το πράττει δεν φαίνεται - για να το ανοίξει, γιατί να ασχοληθεί κάποιος μαζί
του; Ο ρόλος του Πειραιά από την αρχαιότητα ως σήμερα δεν έχει αλλάξει. Ηταν και είναι το επίνειο της Αθήνας, ακολουθώντας εδώ και
χιλιετίες την ιστορία της, στη σκιά της πάντα, με μία ωστόσο διαφορά. Οτι τότε - όπως και τώρα - είχε μεγάλο μερίδιο στην
ανάπτυξη και στη δύναμή της. Και η απόδειξη βρίσκεται εκεί. Στο Αρχαιολογικό
Μουσείο όπου στεγάζονται εξαιρετικής τέχνης γλυπτά, χάλκινα και μαρμάρινα,
μερικά μάλιστα ιδιαίτερα σπάνια, αναθηματικά και επιτύμβια ανάγλυφα, ειδώλια,
κοσμήματα, μουσικά όργανα.
Το 1998
ολοκληρώθηκε η ανακαίνιση και η επανέκθεση του
μουσείου, το οποίο όμως αφού λειτούργησε επί πέντε χρόνια έκλεισε τον Δεκέμβριο
του 2003 προκειμένου να τοποθετηθεί κλιματισμός. Φθάσαμε αισίως στο φθινόπωρο
του 2007 και το μουσείο είναι ακόμη κλειστό. Το τελευταίο πρόβλημα που
παρουσιάστηκε είχε σχέση με τον υποσταθμό της ΔΕΗ προκειμένου να...
λειτουργήσει ο κλιματισμός. Πριν από λίγες μόνο ημέρες έγινε και αυτό. Και τώρα
η διευθύντριά του κυρία Εφη Λυγκούρη,
προϊσταμένη της ΚΣτ´ Εφορείας Αρχαιοτήτων
(Πειραιά και νήσων δηλαδή) αλλά και όλοι όσοι έχουν εργασθεί για το μουσείο
μπορούν να ελπίζουν ότι θα ανοίξει και πάλι. Με εγκαίνια ή όχι δεν έχει
σημασία.
Η πρώτη
εικόνα του μουσείου σήμερα στη γωνία των οδών Χαριλάου Τρικούπη και Αλκιβιάδου (ενός κτιρίου που θεμελιώθηκε το 1966 για να
ανοίξει όμως το 1981) είναι γλυκόπικρη. Ποιο άλλο μουσείο έχει στην αυλή του
ένα αρχαίο θέατρο της ελληνιστικής εποχής; Δεν μπορεί όμως να μην παρατηρήσει
κανείς ότι ένα τμήμα - προσθήκη για την ακρίβεια - του παλιού μουσείου, το
οποίο είναι όμορο με το νέο και τώρα χρησιμοποιείται ως αποθήκη, «πατάει» θρασύτατα επάνω στις τελευταίες βαθμίδες αυτού του μικρού
θεάτρου της Ζέας.
Η
γλυπτοθήκη
Στην άλλη
άκρη η νέα και λαμπερή υπαίθρια γλυπτοθήκη με στέγαστρο για την προστασία των
εκθεμάτων αποδεικνύει το ενδιαφέρον για τη βελτίωση του μουσείου. Η παρουσία
όμως των πολυκατοικιών σε επαφή σχεδόν με τον περίβολό του και με τα μπαλκόνια
τους επάνω από τον αρχαιολογικό χώρο μόνο άσχημη κριτική μπορεί να προκαλέσει.
Το Αρχαιολογικό Μουσείο του Πειραιά ασφυκτιά υπό την
πίεση του οικοδομικού ιστού και η πολιτεία δεν μερίμνησε για αυτό. Αντίθετα
όταν το αίτημα της ανέγερσης εξαώροφης πολυκατοικίας
έφθασε πριν από καιρό στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, το μόνο μέτρο που
προτάθηκε ήταν η μείωση του ύψους της σε τέσσερις ορόφους.
Οσο για το ίδιο το
μουσείο παρ' ότι μετά την ανακαίνιση οι προδιαγραφές
του είναι σαφώς καλύτερες δεν παύει να στεγάζεται σε ένα μικρό κτίριο, το οποίο
μπορεί να φιλοξενεί μεν αριστουργήματα, σε λίγο καιρό όμως θα έχει πρόβλημα
χώρου. Γιατί όπως επισημαίνει η κυρία Λυγκούρη ο Πειραιάς
ανασκάπτεται ολόκληρος. Και καθημερινά προκύπτουν νέα ευρήματα, κάποια από τα
οποία ίσως πρέπει να αναδειχθούν μουσειακά.
Η ιστορία
Οι
θησαυροί όμως υπάρχουν και βρίσκονται εντός. «Το Μουσείο του Πειραιά έχει διπλή
υπόσταση» υποστηρίζει ο κ. Γιώργος Σταϊνχάουερ, πρώην
διευθυντής του και έφορος Αρχαιοτήτων της περιοχής. «Αφενός μεν προσφέρει μία
εισαγωγή στην ιστορία του Πειραιά ως ναύσταθμου της αρχαίας Αθήνας με την
οχύρωσή του, τις στοές του εμπορικού λιμανιού και τον καινοτόμο σχεδιασμό του Ιπποδάμου, αφετέρου δε μία εισαγωγή στην αρχαία κλασική
τέχνη μέσα από μοναδικά έργα».
Οποιος πιστεύει ότι
τα μουσεία δημιουργούνται αυτόματα από την πολιτεία με μία απόφαση και μόνο, πλανάται. Γιατί επί της ουσίας είναι αποτέλεσμα του πάθους
κάποιων ανθρώπων, οι οποίοι δρουν ως κινητήριος δύναμη και συνήθως αντίθετα
προς το ρεύμα. Η περίπτωση του Αρχαιολογικού Μουσείου Πειραιά δεν διαφέρει ως
προς αυτό. Η αρχαιολόγος της Εφορείας κυρία Κορνηλία Αξιώτη αίφνης στο πλαίσιο ενός γιγαντιαίου πλην αφανούς
έργου οργάνωσε τις αποθήκες, συμβάλλοντας έτσι και στην πρώτη επιλογή των
αρχαιοτήτων που εκτέθηκαν. Ενώ ένας δραστήριος Σύλλογος Φίλων του μουσείου
υποστήριξε μεταξύ άλλων και οικονομικά την επανέκθεση.
«Ο αρχαίος
Πειραιάς βρίσκεται ακριβώς κάτω από τον νέο. Και σε κάποιες περιπτώσεις οι
απαλλοτριώσεις είναι η μόνη λύση για να μην καταλήξουν τα αρχαία, όπως στην
περίπτωση της Σκευοθήκης του Φίλωνα, μέσα σε υπόγεια πολυκατοικιών» τονίζει η
κυρία Λυγκούρη. Η ίδια θεωρεί απαραίτητη την επέκταση
του μουσείου στα πέντε απαλλοτριωμένα κτίρια επί της οδού Αλκιβιάδου.
Αλλωστε οι μεγάλες σωστικές ανασκαφές
που γίνονται στον Πειραιά, στο Μοσχάτο, στου Ρέντη,
στον Ταύρο, στην Καλλιθέα, στη Σαλαμίνα και στη Βάρη με τον πλήθος των αρχαίων
που έρχονται στο φως θα το απαιτήσουν.
Μοναδικά
εκθέματα
Ισως το γεγονός να
συνέβη κατά τη διάρκεια του Μιθριδατικού πολέμου,
ίσως πάλι κατά την άλωση της πόλης του Πειραιά από τον Σύλλα.
Το βέβαιο όμως είναι ότι αυτός που θέλησε να σώσει από τους εχθρούς τα αγάλματα
των θεών τα έκρυψε πολύ καλά. Ηταν ο 1ος αιώνας π.Χ.
και έπρεπε να περάσουν πολλοί στη συνέχεια ώσπου να βρεθούν, το 1959, κάπου
κοντά στο λιμάνι. Αυτά τα τέσσερα χάλκινα αγάλματα και ένα επίσης χάλκινο
τραγικό προσωπείο που είχαν φυλαχθεί όλα μαζί αποτελούν τους σταρ του
Αρχαιολογικού Μουσείου Πειραιά.
Γνωστότερο
όλων ένας Κούρος της αρχαϊκής εποχής, που απεικονίζει τον Απόλλωνα. Είναι ο
μοναδικός σωζόμενος χάλκινος Κούρος και ταυτόχρονα το
αρχαιότερο ελληνικό, χυτό άγαλμα. Ακόμη δύο αγάλματα της Αρτέμιδος και ένα της
Αθηνάς, καθώς και το προσωπείο, όλα του 4ου αιώνα π.Χ.
Παρά τη
σπουδαιότητά τους όμως στο μουσείο υπάρχει και αντίπαλον
δέος. Δεν είναι άλλο από το εντυπωσιακό σε μέγεθος και πολυτέλεια μαρμάρινο, ταφικό μνημείο του 4ου αιώνα π.Χ., το οποίο είχε βρεθεί
στην Καλλιθέα και ανήκε στον Νικήρατο
Πολυξένου όπως αναφέρει η επιγραφή, μέτοικο
σιτέμπορο.
Το χάλκινο
έμβολο τριήρους με μορφή τρίαινας (4ος αιώνας π.Χ.),
μήκους
Ο
κατάλογος των πολύτιμων εκθεμάτων δεν σταματά εδώ. Το Αρχαιολογικό Μουσείο
Πειραιά ετοιμάζεται να ανοίξει τις πύλες του, όλοι και όλα βρίσκονται στη θέση
τους. Η «ανακάλυψή» του απομένει.
ΜΑΡΙΑ ΘΕΡΜΟΥ
ΒΗΜΑ
4-11-07
Τούρκοι,
Αιγύπτιοι, Έλληνες πουλάνε τα λιμάνια τους
Του ΘΑΝΟΥ ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΥ
Μονομερώς
και ενάντια στη γνώμη της Ομοσπονδίας των εργαζομένων (ΟΜΥΛΕ),
που αντιτίθενται στην ιδιωτικοποίηση των κερδοφόρων Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων
των εμπορικών λιμανιών Πειραιά και Θεσσαλονίκης, η διοίκηση του ΟΛΠ
προανήγγειλε χθες, σε συνέντευξη Τύπου, την άμεση παραχώρησή τους σε ιδιώτες.
Επίσης
γνωστοποίησε αύξηση κατά 7,9% του κύκλου εργασιών του Οργανισμού, στο 9μηνο του
2007.
Στην άμεση
υλοποίηση της απόφασης της κυβέρνησης και ειδικά του πρωθυπουργού Κ. Καραμανλή,
για ιδιωτικοποίηση των δύο σταθμών, που είναι «αιμοδότες» των δύο Οργανισμών
Διαχείρισης, αναφέρθηκε ο διορισμένος διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Νίκος Αναστασόπουλος, παρουσία του νέου προέδρου Διον. Μπεχράκη, διορισμένου,
μέχρι πρόσφατα, διευθύνοντος συμβούλου στον Οργανισμό Λιμένος
Λαυρίου.
Για τους δύο σταθμούς, για τους οποίους ενδιαφέρονται έντονα αραβικές,
αμερικανικές και κινεζικές εταιρείες, ο κ. Αναστασόπουλος
προέβαλε ως αναγκαίο να συναφθεί στρατηγική συμφωνία
με ιδιώτες και έφερε ως παράδειγμα ανάλογες συμφωνίες για τα τουρκικά λιμάνια
Σμύρνης και Μυρσίνης και τα αιγυπτιακά Σόχα και Πορτ Σάιντ.
Ο ΟΛΠ
καθυστερεί τις επενδύσεις
Πρόσθεσε
μάλιστα πως ο ΟΛΠ «καθυστερεί ήδη στην εφαρμογή του επενδυτικού σχεδίου»
κάνοντας λόγο για ενίσχυση της δυναμικότητάς του και
ανάληψη κυρίαρχου ρόλου στο έργο μεταφόρτωσης εμπορευμάτων στη Μεσόγειο.
Επίσης, επικαλέστηκε τον ανταγωνισμό των λιμένων της περιοχής για να στηρίξει
την άμεση υλοποίηση του γιγαντιαίου, όπως είπε, επενδυτικού σχεδίου του ΟΛΠ
«που χρειάζεται συμμαχία με το ιδιωτικό κεφάλαιο».
Η προοπτική αυτή, εκτίμησε, «θα αποτρέψει καταχρηστικές πρακτικές και θα
εξασφαλίσει στο βασικό μέτοχο, δηλαδή το Ελληνικό Δημόσιο, την απαραίτητη
πρόσβαση στο λιμενικό γίγνεσθαι της χώρας».
Ο κ. Αναστασόπουλος απέδωσε την άνοδο του τζίρου του ΟΛΠ κυρίως
στις αυξήσεις κατά 23% των αυτοκινήτων που διακινήθηκαν από το λιμάνι, κατά 22%
του εγχώριου φορτίου στα εμπορευματοκιβώτια και στον κατάπλου πλοίων. Τα προ
φόρων κέρδη της περιόδου είπε ότι θα φτάσουν τα 26,7 εκατ. ευρώ σημειώνοντας
αύξηση 54,8%.
http://www.enet.gr/online/online_text/c=114,id=26126888
ΧΡΩΠΕΙ: Αντί για άλσος
σχεδιάζουν εμπορικό κέντρο
Χρήστος Μανωλάς
ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ
ανάμεσα σε ερείπια, περίφραξη και πόρτες με λουκέτα:
αυτή είναι η εικόνα της έκτασης 70 στρεμμάτων τής ΧΡΩΠΕΙ
στο Νέο Φάληρο. Νομαρχία και Δήμος Πειραιά θέλουν να γίνει μητροπολιτικό πάρκο,
αλλά οι ιδιοκτήτες έχουν σχέδια για κατασκευή μεγάλου εμπορικού κέντρου.
Ο δήμος
και τοπικοί φορείς έχουν προγραμματίσει για αύριο το πρωί συμβολική δενδροφύτευση περιμετρικά του παλιού εργοστασίου, που
έκλεισε οριστικά πριν από 19 χρόνια. «Η ποιότητα της ζωής μας είναι εξαιρετικά
υποβαθμισμένη. Το Νέο Φάληρο δεν αντέχει άλλο τσιμέντο. Και αφού η Πολιτεία
ακόμα δεν έχει κάνει τίποτα, θα κάνουμε εμείς», αναφέρει ο κ. Μιχάλης Γκιών, πρόεδρος του Μορφωτικού Συλλόγου Νέου Φαλήρου.
Αξίζει να σημειωθεί
ότι σύμφωνα με τα στοιχεία του Οργανισμού της Αθήνας στον κάθε κάτοικο του Πειραιά αντιστοιχούν
σήμερα
Το
οικόπεδο της ΧΡΩΠΕΙ είναι χωρισμένο σε δύο τμήματα
από την οδό Μουράτη. Το ένα, πίσω ακριβώς από το
γήπεδο Καραϊσκάκη, έχει έκταση 47 στρεμμάτων και προορίζεται για τη δημιουργία
του Μητροπολιτικού Πάρκου Πειραιά, το δε υπόλοιπο, 22 στρεμμάτων, περιλαμβάνει
το κυρίως βιομηχανικό κτίριο και προορίζεται για την κατασκευή του Δικαστικού
Μεγάρου Πειραιά. Η περιπέτεια για την αξιοποίηση της έκτασης αρχίζει στα τέλη
της δεκαετίας του ΄80, όταν η προβληματική φαρμακευτική εταιρεία ΧΡΩΠΕΙ κλείνει. Περιέχεται στην ιδιοκτησία της Εθνικής
Τράπεζας έως το 1999 και κατόπιν στον Όμιλο Χαραγκιώνη,
ο οποίος σχεδίαζε κατά καιρούς να κατασκευάσει εμπορικό κέντρο ή μαιευτήριο. Η
δε έκταση που προορίζεται για δικαστήρια έχει περιέλθει στην ιδιοκτησία του
ΕΟΦ.
«Με δική
μας πρόταση το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε ομόφωνα την απαλλοτρίωση των
οικοπέδων της ΧΡΩΠΕΙ για να δημιουργηθεί εκεί το
Μητροπολιτικό Πάρκο του Πειραιά, ένας χώρος πρασίνου και αναψυχής», αναφέρει ο
αρμόδιος αντιδήμαρχος Πειραιά κ. Δημήτρης Γκερλές. Ο
Δήμος Πειραιά αναμένει από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΕΧΩΔΕ
να προχωρήσουν στην απαλλοτρίωση του χώρου
http://www.tanea.gr//Article.aspx?d=20080118&nid=7209585&sn=&spid=876